时至今时今日依然有不少人认为国产车就是质量欠佳，合资车质量才有保证，对于有这种严重封建思想的人，说再多也只是浪费口舌，正所谓贫穷限制想象力，偏见限制发现能力。近年来， SUV热潮已经成功主导了国内汽车市场，你追我赶之下诞生了一批批优秀的自主SUV，配置高质量好，比同级的合资SUV更有优势。而今天我们要对比的车型则分别代表着自主SUV中的潮流与主流：众泰新T600运动版和吉利博越。

众泰新T600运动版：

相信稍微关注汽车的人都应该知道众泰这个品牌，从默默无闻到跻身自主车企前列，它仅仅花了几年时间，可以说是进步神速。作为众泰的主力车型，众泰T600为其打开了汽车市场上的一扇大门，立下了汗马功劳。今年9月，众泰T600车系再次升级，推出众泰新款T600运动版，动力与配置的提升让它更加潮流，尤其在智能互联与语音控制方面，以满足消费者日益苛刻的购车需求。

吉利博越：

吉利近年来品牌影响力攀升迅速，谈起吉利大家都会想到博越这款SUV，长期进入SUV销量榜前10名的成绩也证明吉利博越拥有颇高的关注度。从诞生至今，博越帮助吉利打下了SUV市场不小江山，它也成为了吉利汽车的代表作之一。不过吉利近期仿佛太专注于新车的布局，对于博越的照顾并不周到，竞争环境最激烈的博越不但未迎来改款升级，2017款新车也仅有1款车型，明显单调缺乏竞争力。

家族式设计，性格截然不同

从吉利博瑞和博越开始，水滴涟漪回纹式前脸成为吉利最新的家族面谱，方正刚硬的风格在自主品牌SUV上十分流行，车身设计上基本没有太明显的棱角和线条，这也与中国消费者普遍以“大”为上的购车消费理念相符合，圆润沉稳成了博越最大的外观特色。

众泰新T600运动版同样是采用家族式外观设计，整体饱满大气富有科技感，前大灯结构出众且全系标配日间行车灯，具有不错的识别度，大灯与进气格栅相连很好的提升了整车横向宽度。在车顶以及车窗的设计上拥有一股Coupe的感觉，另外在雾灯、轮毂等细节方面也加入了不少新的元素，拥有更多运动化的样子。

众泰新T600运动版与旧款相差不大，车身呈现出的扁平化线条和立体感都要比博越更为丰富，拥有不少的都市气息。中网新加入的“SPORT”标识让众泰新T600运动版的身份更明显，双色铝合金轮毂带来更具冲击力的视觉效果，红色刹车卡钳也很懂年轻人的所爱。

博越家族式中网以及硕大的前杠装饰件看起来比较大气，规规矩矩无过无失，一副三好先生的样子。大灯的设计，其实两辆车都把握得很好，完全起到点睛之笔的功效，只是博越整体感觉更偏向沉稳的设计语言，与众泰新T600运动版相比有一定的年龄定位区分。

内饰对比 博越略显平淡

走进车内，吉利博越对称式的中控台设计看着舒服，空调出风口上方的曲线增加车内的层次感，同时营造出一定的档次感。中控采用大面积的硬质塑料覆盖，仿金属拉丝的装饰件纹路看起来质感可以，但覆盖面积却有点太多。平底方向盘也是个加分项，整体来说满满的家用风格与车外一致。

众泰新T600运动版的内饰风格与博越有明显的不同，三辐式平底打孔方向盘采用众泰家族新的设计风格，多功能按钮分布在方向盘左右两侧，看起来会比博越的方向盘更时尚。中控台和车门内侧大面积的皮质包覆以及双缝合线带来出色的视觉效果，手感相比于同级别其他车型要更出色。中控屏、空调控制区域以及档杆部分布局分明，精致的按钮营造出不少的科技感。

高科技配置 众泰更强大

作为自主品牌，配置齐全一直是有口皆碑的事情，诸如ESP、起步辅助、自动驻车、电子手刹、导航、倒车影像、无钥匙进入、胎压监测、全景天窗等等之类的配置基本都可以在车型配置表里找到，在这里我们只拿部分具有较大差异化的功能作为对比。

前不久吉利新增G-Netlink 3.0A车载系统，目前已搭载至博越以及新帝豪1.3T顶配版本，而3.0A实际上就是3.0系统的升级版，由原来的3G网络升级至4G，并且采用高德导航、IPS屏幕、讯飞iFlytek3.0以及2G内存的升级等。该语音控制、语音搜索系统快捷准确，但这套系统被限制在多媒体的范畴之内，没能实现与空调等车内的联动，关键还缺少手机远程控制相关功能，实在有点遗憾。此外，系统也不支持车内无线WIFI功能，把汽车作为大热点的想法看来也是无法实现。

反观众泰新T600运动版，其搭载品牌智能语音控制3.0系统，除了基本的导航多媒体语音控制，还可以提供语音股票查询、新闻浏览以及聊天说笑等功能，而且它对口语化的语音识别也相当准确，反应速度同样迅速。此外，智能车联系统也是一大亮点，除了支持远程手机APP操控车辆外，还可以打开空调、远程启动开机、设定防盗围栏功能，实时监控车辆、预约保养等。至于时下消费者最关心的网络流量问题，众泰也相当大方：每月1G流量且终身免费，而博越似乎也就头1年免费赠送200M，用完后还需要自行付费。

材质舒适 空间差异大

吉利博越的车身尺寸为4519×1831×1694mm，轴距2670mm，虽然在车主口碑中普遍说够用，但它在同级别车型中没有占到太多上风，毕竟与它同台竞技的CS75和哈弗H6都比它更大。在座椅材质方面，博越倒是没有松懈，除了最低配的两款车型外，其余都采用皮质包裹，高配车型更是采用了优质真皮，座椅支撑和包裹性做得还是很到位。至于后备箱方面，博越的地台较高，座椅未放平的情况下容积只有320L。

众泰新T600运动版车身尺寸为4631×1893×1694mm，轴距为2807mm，老实说，这个轴距非常夸张，已经属于中型SUV的范围。座椅皮革柔软度不错，填充物也够充足，打孔通风设计让舒适性有所提高，后排座椅靠背角度适中并支持比例放倒，空间利用实用为主。其次，众泰新T600运动版常规状态下后备箱容积344L，中高配车型还拥有座椅调节与电动感应后备箱等功能，非常人性化。

动力对比 众泰选择更全面

吉利博越搭载1.8T和2.0L两款发动机，2.0L发动机最大功率104KW(141 PS)最大扭矩178Nm，匹配的是6速手动变速箱。1.8T发动机匹配的是6速手动和6AT变速箱，手动挡车型最大功率120KW(163 PS)最大扭矩250Nm，自动挡车型最大功率135KW(184 PS)最大扭矩285Nm。2.0L发动机只有手动挡比较可惜，而1.5T动力的缺失也让博越在排量税方面得不到优惠。

众泰新T600运动版搭载全新的动力总成，提供1.5T和1.8T动力可选。1.5T可匹配5速手动或6AT自动变速箱，手动挡车型发动机最大功率为119kW(162PS)，峰值扭矩215N·m，自动挡车型发动机最大功率为115kW(156PS)，峰值扭矩207N·m。而1.8T最大功率为130kW(177PS)，峰值扭矩245N·m，只匹配6速双离合变速箱。众泰新T600运动版1.5T +6AT(自动挡)变速箱、1.8T+6速双离合变速箱同样也可以达到原2.0T动力，再加上小排量1.5T还可以享受购置税的政策，不光让消费者拥有更多选择，动力充沛的前提下还可以让消费者省钱哦!着实让消费者喜欢。

在底盘方面，两车均使用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂。其中众泰新T600运动版的底盘为运动调校，全系装配235/60 的18寸的轮胎，过弯时车身支撑足够到位，轮胎抓地能力也会更好。但凡事都有两面性，运动风格调教路感比较清晰，坑洼地段会牺牲一点舒适性。

吉利博越的底盘调校主要偏向舒适家用，轻盈带点虚位的方向盘以及舒适调校的刹车力度等一切都是舒服平顺的“好男人”样子。另外，高配博越提供四驱车型，越野能力有明显提升，当然了，价格也是水涨船高的事。

总结：

选经典车型还是选潮流车型?要从众心理还是一切随心?这是不少消费者在买车时难免会出现选择性难题。几经升级后的众泰新T600运动版，在一众SUV中也不失为一个有力的竞争者，而吉利博越的强项在于其各方面都能兼顾的均衡表现，长期月销过万的销量也证明其不俗的实力。吉利博越偏向家用，众泰新T600运动版更偏向运动、智能化，你会怎么选?