2017年11月17日，第二代XC60在广州车展完成全国首发。这款车是沃尔沃汽车基于SPA可扩展模块化架构打造的首款中型SUV，以“人文科技”诠释豪华理念，用优雅动感的北欧设计、随心掌控的驾驶乐趣、“以人为尊”的前瞻性科技，重塑中国中型豪华SUV市场的竞争格局。

同时，第二代XC60也正式在中国市场开启预售，提供T4 、T5和T8 三种动力配置总共八款车型。其中T4入门型车型只有一款，预售价格38万元；T5车型共有5款车型，预售价格41万-49万元；而同级别唯一高性能插电混动T8车型有两个版本，预售价格分别为56万和62万元。

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设计•科技•安全•品位

在第二代XC60身上，可以看到家族式“雷神之锤”LED前大灯与辨识度极高的“维京之斧”LED尾灯前后呼应，根据不同的客户需求，官方提供豪华版和全新设计的R-Design运动版两种设计风格，其中R-Design运动版外观风格拥有专属焰影蓝车身颜色、运动套件以及19英寸R-Design轮毂。

第二代XC60全部采用5座布局，车身尺寸为4688×1902×1658mm，轴距2865mm，离地间隙216mm，风阻系数仅为0.32。后备厢标准容积则是505L，放倒后排座椅之后拓展容积达到1432L。不过T8版本车型由于搭载有插电混动系统，电池挤占了一些空间，因此其后备厢标准容积为468L，拓展容积为1395L——从这一点看，T8版本车型的后排座椅至少可以放倒，和一些后排座椅不能放倒的混动车型相比，其空间拓展的灵活程度无疑要高很多。

内饰方面，一体成型的麋鹿之角前舱设计立体感十足，独特色彩与纹理的“漂流木”饰板一体成形，贯穿整个座舱，辅以Orrefors水晶电子换挡杆，营造出古朴纯净的流动美感；Nappa真皮座椅提供多达45种电动按摩组合，并拥有同级唯一的电动腿部及侧向支撑……除此之外还有Clean Cabin清洁系统，最高可过滤车内空气中95%的PM2.5微粒，而且针对中国市场的需求，还特别配备PM 2.5传感器，可通过中控屏显示车内PM2.5数值。值得一提的是，R-Design运动版车型在内饰方面会提供运动座椅以及带换挡拨片的运动方向盘。

在多媒体方面，二代XC60配备了沃尔沃SENSUS车联网系统，12.3英寸数字仪表盘、9英寸竖式触控多媒体屏以及HUD抬头显示器更可以实现三屏联动；而车载音响则由15个B&W扬声器组成，车载功放的输出功率高达1100W，并提供三种音乐模式。

在豪华品牌中级SUV中，第二代XC60是唯一配置Pilot Assist自动驾驶辅助系统的车型，该系统可在0-130km/h车速区间内实现自动驾驶辅助，无需跟随前车，凭借车道标识即可自动规划行驶以及转向——这其实已经是第3级的自动驾驶技术了。此外第二代XC60全系标配升级版的City Safety城市安全系统，还新增紧急避让辅助功能、对向车辆智能避让功能以及盲区来车智能避让功能这三项全球首创智能安全技术。

无论设计、豪华程度还是在自动驾驶和安全技术方面，第二代XC60都已经完爆特斯拉了，至于自动泊车、后备箱自动感应开启以及电动尾门这类配置，放在第二代XC60上都是不愿提及的小儿科了。

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2套底盘3种驱动模式3套动力8种车型

SPA架构为第二代XC60带来全新的底盘结构和驾驶调校。双叉臂前悬架和多连杆独立后悬架兼顾舒适与运动，空气悬挂和4C底盘双剑合璧，以每秒500次频率过滤路面状况，提升行走舒适性。然而，第二代XC60实际上采用的是两套底盘调校模式，一种是舒适底盘，是沃尔沃官方为了顺应中国市场的需求采取的舒适化调校风格；另一种就是运动底盘，基本上可视为原汁原味的欧洲调校风格。两种底盘调校风格差异化相当明显，那么如何分辨哪款车型是哪种底盘调校风格呢？很简单，只要车型版本名字中带有“运动”二字，那么必定是运动底盘无疑；而车型版本名字中没有“运动”二字的，则全部采用舒适底盘调校。

在动力方面沃尔沃提供了两款2.0L增压发动机，均匹配8速自动变速箱。其中T4和T5共用一套发动机，均采用涡轮增压技术，只是在输出上有高低之分，入门版的低功率T4版本只提供“智逸版”这一款车型——从名称上看，该车型的底盘一定是舒适化调校风格。T4智逸版的这款发动机最大功率140kW/5000rpm，最大扭矩300Nm/1400-4000rpm，车重1769kg，0-100km/h加速时间为8.8秒，最高车速210km/h，官方百公里油耗7.3L。另外值得一提的是，T4智逸版是8款车型版本中唯一的一款前驱车型。

T5系列全部配备全时四驱系统，有智逸版、智远版、智远运动版、智雅豪华版、智雅运动版总共5款车型——其中智远运动版和智雅运动版匹配的就是运动底盘。T5车型搭载的高功率2.0L涡轮增压发动机最大功率187kW/5500rpm，最大扭矩350Nm/1500-4800rpm，车重1859kg，0-100km/h加速时间为6.8秒，最高车速220km/h，官方百公里油耗7.9L。

T8系列有智雅运动版和智尊豪华版两个配置版本，均配备“智能四驱”系统——这里必须强调的是，T8系列配备的这套“智能四驱”系统完全有别于常规意义上的智能四驱技术，因为这套四驱系统是没有中央传动轴的，更不存在什么“多片离合器”结构，其后轮驱动靠的是的电动机，而前轮则完全依靠发动机驱动——实际上这可以被视为是在一辆传统前驱车的基础上给后轮加了一套电机驱动系统。

T8系列搭载的2.0L发动机采用涡轮增压和机械增压的“双增压”技术，最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩400Nm/2200-5400rpm——单看这台发动机的输出就已经相当了得了。后轮驱动电机恒定输出65kW/240Nm，鉴于独特的四驱系统，所以T8车型的综合最大输出可以采用最简单的叠加算法计算，得出300kW/640Nm的结果。尽管因为加入混动系统以及动力电池，T8车型的重量达到2109kg，但如此强悍的动力依然保证两吨多的车其0-100km/h加速时间仅为5.3秒，最高车速达到230km/h，而官方百公里油耗，则只有2.3L——当然了，这是采用工信部的测量方法得出的油耗结论，但不管怎么说，T8系列车型动力大跑得快油耗低，绝对是无可争议的事实。

T8系列车型搭载的锂离子电池容量为10.1kWh，可提供50km 的最大纯电续航力，快充状态下3小时可以充满电，慢充状态下充电则要7小时。

写在最后

对于上海的消费者而言，第二代XC60的T8系列其预售价格才50万出头，不贵呀——至少不用为了那张10万块钱的车牌焦头烂额了……

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