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KAROQ是斯柯达最新推出的紧凑级SUV,中文名柯珞克,尽管听起来很像直译,但其实斯柯达对柯珞克还花了些心思。琭琭如玉,珞珞如石,即“柯珞克”中的“珞”,外边已然如玉,内心坚如顽石。
其实,斯柯达为了适应中国市场的需求,不仅仅只是在中文名上花了些心思,在产品上。KAROQ相比海外版,轴距加长50mm。
设计上,KAROQ很明显沿用了斯柯达最新家族式语言,而我们也更倾向于称它为小号柯迪亚克:直瀑式的中网格栅,加上水晶切割的大灯设计。
这种睫毛式的LED日间行车灯,很是撩人,我们也能感觉到设计师为它付出不少的心血。点亮的效果,很是迷人,这也符合年轻人对汽车消费需求的偏好。
从LOGO下方的中网格栅,我们也能看到ACC感应探头的配置,这为消费者在高速长途行驶的时候,能够减轻不小的驾驶负担。
而车身侧面翼子板上的KAROQ铭牌,我们也能很清晰看到立体的水晶设计元素。
车身侧面的线条直接拉升到了车尾,C型LED尾灯尤其亮眼。当然,此前我们也在大号柯迪亚克上体验过这样的设计元素。车头/车尾也都采用了银色下护板,能有防御小范围的剐蹭,尤其是在走一些烂路的时候。
轮毂的样式,很有运动调调,这种设计和兰博基尼的花瓣轮圈很相似,值得赞一下。
走进车内,同样是我们熟悉的家族式设计语言。功能区间层次分明,整体设计比较简洁。全黑的内饰色调,看上去颇具运动感。中控采用软质材料覆盖,加上镀铬条以及黑色高亮饰板,整体做工很让人满意。
三幅真皮方向盘,也符合年轻人用车调性,握持感很好。左下方还有定速ACC自适应巡航操作杆,方便驾驶员操作。
黑白配色的仪表,也是极其简单,看上去有些复古的味道。
中控屏与两侧的触控按键,采用了一体式设计,整体视觉效果很是简洁,同时也为整车增添了分高级感。其搭载的MIB多媒体系统,界面如同车内一样简洁,分辨率也足够清晰。
空调控制区和柯迪亚克保持了一致的设计方式,空调也采用了双温区自动控制,主/副驾驶座椅都带有电加热功能,这在冬季绝对是神器。按键的手感以及旋钮的阻尼感,反馈力度很到位。自动泊车、胎压监测、自动启停,这些高科技配置,也都有配备。
变速箱档杆,印有DSG标识,握持手感不错。
柯珞克还配备驾驶模式选项、电子手刹、自动驻车功能,这对于日常驾驶来说可以变得更加简单、舒适。
车顶还配有大尺寸的全景天窗,打开尺寸也是非常之大,而这也是大多数中国消费者都喜欢的配置。
前排座椅的设计很有意思,菱形的纹底配合运动化造型,这也很符合年轻人的口味。而皮质加织物面料的包裹,配合菱形花纹区,让座椅提供了很好的摩擦性。
后排座椅也采用了同样的菱形花纹,其坐垫高度、靠背倾斜角度让人满意,长途乘坐舒适性,有了保障。而后排独立出风口,加上双USB充电口,也为手机控们解决了手机续航的问题。
后备箱整体比较平整,后排支持4/6比例翻到,日常使用时能够提供有效的拓展性。后备箱容积正常为521升,后排座椅放倒后便可以拓展到1630升。
值得一提的是,后备箱还配有12V电源出口,以及照明灯,在细节设计以及功能方面处理得很是到位。
在行李箱尾门上边,还特意配备了一个小拉手,这样贴心的设计也是为了照顾到广大女性车主。
斯柯达KAROQ搭载一台1.2T涡轮增压发动机,额定功率为85千瓦,并采用前轮驱动的方式。另外,该车将配备一台双离合变速箱,百公里综合油耗仅为5.8升。不仅如此,新车还将搭载一台1.4T涡轮增压发动机,额定输出功率为110千瓦,百公里综合工况油耗为6升。
总体来说,斯柯达KAROQ作为一款全新车型,在设计上以及使用配置功能方面,我们都能看到斯柯达对中国市场满满的诚意。各项细节都符合中国消费者的用车习惯,相信在未来不久的市场,待到KAROQ上市之后,必然会引起市场新一轮的抢购热潮。
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