法兰克福车展期间，奇瑞发布了全新的中高端产品-EXEED系列，该系列产品将主打中高端车型市场，定位高于瑞虎以及艾瑞泽系列。据了解，该系列车型主要基于M3X平台打造，并采用最新设计语言，会搭载奇瑞最新的动力总成（传统动力、混动以及纯电动），并搭载奇瑞与百度开发的最新系统。EXEED系列规划了5座紧凑型型SUV、7座中级SUV、中型轿车紧凑型轿车等在内的多款车型。

■进军欧洲市场 产品竞争力是个考验

消息显示，奇瑞打造的这个系列将进军欧洲市场，该市场涵盖了众多汽车品牌，如标志雪铁龙、雷诺、大众等品牌，要想在欧洲市场有所作为显然是一件很难的事情，以奇瑞现在的品牌影响力而言，与上述欧洲的本土品牌相比一点优势都没有，并且价格上也将没有优势，其打造全球化战略布局还有很长的路要走。

与此同时，欧洲市场的成熟度要选选比国内消费者更加理性，况且奇瑞这款车型并没有太多亮点，也并不是专为欧洲市场设计的，其在售后、零部件等方面的配套也是一个问题，与欧洲的车企相比，技术等方面均要存在差距，这也导致了欧洲市场的消费者或将对这个系列的产品没有那么强烈的好感。

对于中国车企布中高端市场，一位不愿透露姓名的自主品牌高管表示，奇瑞汽车曾经推出瑞麟品牌想做自主中的高端产品，但当时的汽车市场的大环境认为奇瑞汽车只适合做适合10万以内的市场。但奇瑞没有规划好中国消费者的购车观念，自主品牌无论怎么造好车都会让消费者诟病，中高端产品推广起来更是难上加难，这也导致了瑞麟品牌以失败收场。

■推出中高端产品 欲竞争长城WEY？

事实上，奇瑞已经不是第一次进军中高端市场，曾发布多个品牌就有布局中高端市场的产品，并请了当红的足球明星梅西代言，瑞麟品牌当年的情况可是让奇瑞自己万万没想到的，销量上不仅难以上量，并且大量的宣传等费用致使盈利情况很不乐观，况且品牌影响力也没有打起来。

然而，奇瑞汽车规划的中高端品牌似乎与长城的WEY有所关联，毕竟WEY品牌在国内市场的销量节节攀升，金九银十可能销量要突破万辆，这在自主推出中高端品牌中是前所未有的，长城汽车多年的SUV积淀造就了WEY品牌，奇瑞汽车是不具备的，与吉利、长城相比相差是很远的，并不是在一个层面。

与此同时，国内市场中，奇瑞汽车在车型定位上相对混乱，定位十分不清晰，以瑞虎5和瑞虎5X为例，两款车型的区别并不是很大，全新瑞虎5的知名度要明显好于瑞虎5X车型。但事实定位上是瑞虎5X要高于瑞虎5，这让拥有从业经验的追车人也难理解这样的车型定位，毕竟都希望自主品牌能够更近一步。

■瑞虎7销量未达标 七座SUV开瑞先拿

国内市场中，奇瑞最高端的瑞虎7车型销量表现不佳，对于一款新车而言却是不应该。那么这张表则能说明瑞虎7在整个市场中的位置是什么样的。我们来看，4月份国内自主车企同级别紧凑级SUV车型排名中瑞虎7排在了第十六位，相比第一位的哈弗H6而言，正如标题所说甩了瑞虎7好几十条街，销量相差数十倍之多，这也导致奇瑞汽车SUV战略略显失败。

此外，作为奇瑞汽车旗下的微客汽车品牌，虽然在此之前已经推出过名义上的7座SUV K60，但是整体风格更偏向于微客风格，对于通过性、承载能力并没有太高的水准。日前，追车人获悉，开瑞旗下将推出全新7座SUV车型，该车型为紧凑型SUV，轴距长2720mm，整体造型更加时尚粗矿。

令人费解的是，目前奇瑞品牌还尚未有一款7座SUV车型，如今又将如此重要一款车型率先布局到微客品牌旗下。同时高端品牌观致也正在谋划全新7座SUV，据了解，上述两款7座SUV 车型将采用大部分相同零部件和技术，但奇瑞却还未有七座SUV进行布局，这也导致奇瑞汽车在SUV产品策略上严重出现了失误。