根据世界卫生组织统计数据显示，在中国平均每分钟就有一个人因为交通事故而死亡，每五分钟就有一个人因为交通事故而受伤，数据可能不精确，但却说明了一个严峻的事实，中国用车安全迫在眉睫。

认识到这一点，安全造车逐渐成为众多厂家的比考虑的因素之一，这里就不得不提到哈弗SUV，作为中国以安全造车为理念的自主品牌，已经遥遥领先于其他车企而走在行业的最前端。这不最近哈弗又在汽车圈掀起了一场声势浩大的“安全”浪潮，主角就是全新哈弗H6,以50km/h抱膝翻滚三周半，成功挑战最严翻滚测试，获得广大媒体和网友的点赞。

不仅本次翻滚测试成功，哈弗H2获得澳大利亚安全碰撞5星；哈弗H6荣获“2017年度最佳安全性能SUV”，在安全测试历史上哈弗都留下过浓墨重彩的一笔。

不畏挑战 全新哈弗H6成功完成最严翻滚测试

在本次测试中，翻滚测试可谓扣人心弦，质疑声和祝福声混在一起，不过这一切全新哈弗H6都用实力证明了自己。结果显示，全新哈弗H6，在车身结构、约束系统、假人姿态、与乘员损伤四个方面均满足技术指标，根据“CATARC翻滚实验技术规范” 要求，成功通过此次翻滚测试。看到这一结果，国家轿车质量监督检验中心碰撞实验研究部部长李向荣说到：”以哈弗为代表的中国品牌SUV正在销往全球市场，向最严翻滚实验发起挑战，并获得突破，不仅说明中国品牌的汽车安全性已经达到世界一流水平，更展示了中国品牌追求更高品质、不断向上的力量。“

而全新哈弗H6能够取得这样的评价可谓实至名归。因为此次测验更严格（速度比北美标准更快）、更全面（标准比北美标准高并且在副驾驶增加女性假人）、更符合中国国情（采用沥青路面），堪称最严翻滚实验。全新哈弗H6的成功不仅印证了哈弗品牌作为SUV领导者而在制作最安全SUV方面的实力，也展示了中国品牌在汽车安全方面的长足进步。

哈弗 安全始于研发的自主品牌

哈弗的安全，不是嘴上随便拿来吹牛皮的，真正的从研发开始。

一款新车从研发阶段，哈弗就为其注入了研发安全理念，按照欧盟标准来设计开发产品。如此严苛的安全研发体系使得哈弗的全系产品在C-NACP的测试中实现了全系无差别的5星好评。而哈弗SUV哈弗独具特色的“3DP”安全技术，从“乘员、行人、车辆”三个维度，实现全方位防护，为驾乘人员提供了更安全的驾乘环境。

为了让消费者开上更安全的SUV，在资源投入上哈弗从不含糊，倾力打造了中国品牌第一个世界级工厂，全面保障产品安全性能，杜绝不良产品，从源头上保障客户安全。同时，在主被动安全配置引进上，哈弗SUV均选取博世、奥托立夫、大陆等全球顶级安全配套商作为合作伙伴。并且，哈弗的全系产品基本上都采用了博世第九代ESP车身电子稳定系统，很多二十万以上的车型为了控制成本，都放弃了使用博世的第九代ESP，而哈弗却几乎把它配备到了全系车型上。可见哈弗不仅在研发上对“安全”青眼有加，在选用各种安全配置上，哈弗依然偏执追求更好的。

安全用车 用户说好才是真的好

当下，SUV市场绝对是一片红海，即使面对众多竞争，大多数消费者最后还是毫不犹豫地选择了哈弗，这就是用户体验带来的结果，当前哈弗用户已达400万之巨，看来用户说好才是真的好。

哈弗建立了国内最先进的碰撞实验室，当初哈弗H6刚上市便在碰撞试验中获得自主SUV车型最高分。如今，哈弗全系标配博世的第九代ESP车身稳定系统，全系产品无差别实现C-NACP测试中5星好评。在今年8月8日的九寨沟地震中，由于山体坍塌，哈弗H7L车身在大树和巨石的重压也没变形，一家五口顺利逃生。

随着汽车消费升级，顾客对于车辆的安全性能将越来越重视，而哈弗对未来的安全定义为“全方位安全”。它突破了被动安全的物理界限，采用大量的传感器、数据运算、场景开发，包括对驾乘人员、行人、社会秩序有益的全方位安全，全方位贴近国人的生活。

而哈弗搭载的“i-pilot”（智慧领航系统）自动驾驶系统，采用北美、印度、中国三地协同开发的模式，已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准，目前正在进行路试，有望在2020年后投产。未来，哈弗将推出完全无人驾驶的、最安全的SUV。

总结

哈弗品牌对于安全的理解一直未变，这也是哈弗造车之本，不仅是其他品牌望其项背，与合资竞品比较也不在话下，哈弗始终致力于“同一级别、同一价格中，哈弗SUV拥有更安全配置”的行动。