兰博基尼URUS的消息已经曝光了很久了，诸多媒体也曾预测它的发布时间，但兰博基尼却总是吊着大家的胃口，屡屡让大家的期待落空，不过随着新一代卡宴的发布，玛莎拉蒂计划开发下一款SUV的消息传出，兰博基尼或许也觉得该发力了，就在不久前，它邀请了诸多国外知名媒体共同试驾了URUS，一起来看看外媒对这款土豪玩具的感受吧。

URUS概念车

外观依旧成迷，架构依旧MLBevo

首先，期待一睹URUS庐山真面目的车友们可能就要失望了，从外媒公布的图片可以看出，此次和上半年外媒对本田新一代雅阁试驾的情况类似，兰博基尼也为新车准备了大量的涂装，而在这些涂装下依稀可见的也就是前脸上为驾驶辅助系统配备的摄像头以及略显凌厉的大灯设计了，内饰方面外媒也不敢暴露什么细节，故而这次的试驾主要侧重于对车辆具体性能和配置的体验。不过，让人兴奋的消息是新车预计将于12月4日正式亮相，大家也不用等太久。

这次试驾的地点是在保时捷所属的纳尔多技术与检测中心，具体测试的媒体机构为MotorTrend，首先从架构上来看，URUS和新保时捷卡宴一样是基于大众的MLBevo架构开发的，其实这款架构已经诞生了不少车型，从奥迪A4到奥迪Q7，宾利添越，使用范围真的算是很广泛了。外媒表示从这点来看URUS还是相当平民的。

动力组合更加务实，矛头直指中国土豪

而在具体动力上，URUS并没有使用Aventador上的那款6.5升V12发动机，转而使用了奥迪旗下的4.0升双涡V8发动机，最高动力输出为650马力，最大扭矩约为850N.m。对此，最开始外媒也很不理解，在询问了兰博基尼的研发部总管Maurizio Reggiani之后才知道，使用这样的动力主要是为了应付中国政府对大排量汽车日益严苛的征税标准，提高这款车在中国市场的竞争力。

兰博基尼研发部总管Maurizio Reggiani

Maurizio Reggiani毫不掩饰的表达了兰博基尼对中国市场抱有的巨大期望，而URUS也将是兰博基尼进军中国市场的有力武器，所以兰博基尼不得不保守务实一些，而且在以中国市场为目标这一大前提下，兰博基尼还为URUS匹配了一款来自ZF的8速自动变速器，这算是兰博基尼的又一个重大妥协吧。当然这款变速器在外媒测试过的奥迪S8上的表现也还不错，算是让外媒能聊以慰藉吧。

SUV身材跑车速度，URUS要做灵活的胖子

说了这么多关于URUS动力配置的介绍，来看看它的实际表现吧。从兰博基尼公布的官方数据来看，URUS 0-100公里加速用时3.7秒。而外媒试驾的车上载有VBOX测试系统，在弹射启动的模式下，测得的数据为3.59秒。研发部总管Reggiani的测试结果为3.34秒，同时据外媒透露，前一批来测试的媒体中还有人跑出了3.34秒的成绩。

相关数据调试

疯狂的外媒为了测试这款SUV是否还具有兰博基尼的血统，不仅只测试了加速，还在赛道上对它进行各种测试，以每小时165英里（约合266千米）的速度在赛道上飞奔，随后不过略微减速以每小时155英里（约合249千米）的速度通过左手弯，而URUS也没有让他们失望，游刃有余，很是畅快。

当然，支撑外媒如此疯狂举动的除了URUS澎湃的动力，灵活的超控体验外当然还有它自身出色的刹车系统。URUS使用了全球最大的刹车系统，前面的17.3英寸的碳陶瓷刹车盘被10活塞卡钳咬住，是的你没有听错，确实是10活塞，而后面的14.6英寸刹车盘也被4活塞卡钳制约住。研发部总管Reggiani表示，本来他们可以给新车安装更大的刹车系统，但刹车片必须要和21英寸的轮胎配套，而如果你是个追求高配的土豪，还有22或者23英寸的轮胎以及相应的配套刹车系统供你选择（这种讨好土豪的事儿兰博基尼之前也没少干过）。

经过一番激烈的体验，外媒表示它根本不像是款SUV，后轮转向配合矢量扭矩控制让外媒仿佛忘记了自己开的是一款SUV，更像是在开一辆大型的跨界车，这点外媒在试驾活动结束后还暗自称奇。而和驾驶感受一样让外媒感到不可思议的还有它的车身重量，兰博基尼表示基本型号的URUS的车身重量不过4750磅（约合2.15吨），对这么一款SUV而言，这个重量算是相当轻了，要知道类似车型的车身重量一般都在5000磅（约合2.26吨）以上。

越野能力值得肯定，或将专门推出越野版本

作为一款SUV，URUS的越野能力同样是我们关注的一点，而且兰博基尼祖上还真有那么点越野基因，几十年前兰博基尼就曾经推出过一款SUV，它就是在国外颇有名气的LM002，当然那只是昔日荣光，到底URUS的越野体验如何还得看测试的结果。

LM002

和寻常车型的越野模式不同，兰博基为URUS设置了Sabbia (沙地), Terra (陆地), and Neve (雪地）三种模式，驾驶模式通过驾驶模式选择拨杆进行转换，当然，由于测试环境的限制，外媒也只是勉强在terra 模式下进行了测试，在外媒看来其驾驶感受类似于被Hennessey改装过的福特猛禽。而且，外媒表示在人为设计的一场小脱困实验中，URUS的表现还算可以接受。

不过能买得起URUS的人真的会在意它的越野能力吗？兰博基尼表示：别担心，我们很在意。从外媒得到的消息来看，兰博基尼会提供两种车型（车身结构上会有差异），一种是普通的运动型，另外还有一种是专为越野设计的，它强化了车身的前后部，提高了接近角和离去角。事实上，兰博基尼还在考虑是否只为普通版本的URUS提供雪地模式，重要的越野能力放到专为越野的型号上去。

总的来说，自从保时捷进军SUV市场获利颇丰后，越来越多的超跑品牌也开始投身于这个让人心动的巨大市场，所谓跑车品牌的尊严在赤裸裸的利益面前又算得了什么呢？虽然兰博基尼进入SUV市场的步伐较慢，但好在新车总算是要亮相了，而且它也颇为明智的选择了土豪云集的中国市场作为突破口，算是十分务实了，那么URUS能不能让中国土豪们满意呢？就让我们一起等待12月4日URUS的正式亮相吧。