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在刚刚开幕的洛杉矶车展上，保时捷全球首席执行官 Oliver Blume 透露了最新的产品规划。其透露称，中期改款的911车系中将增添插电式混合动力车型。
新一代的911即将在明年亮相，这意味着中期改款的911车型将在4年之后亮相，根据其透露的时间表，或将在2023年前后交付消费者。他在接受采访时指出，“我们可能会考虑将采用下一代的电池技术应用在插电混合911车型上，这对我们意味着变革性的一步。”其表示，尚未最后做出最后的决定，但这是一个目前正在考虑的“选项”。
早在之前，保时捷曾经考虑将其旗舰跑车——911引入混合动力车型或者纯电动版本，但最终因为目前的电池过重会使得跑车的运动性能变得“不可接受”，所以在今年年初放弃了这一计划。而这次再度“旧事重提”，说明在新能源方面保时捷并不愿意就此收手。
他对媒体透露，保时捷已经完成了一些在平台上搭载电气化的基础性准备工作，而不急于推出插电混动版本，让保时捷有时间可以选择更新的电池。保时捷的目标是插电混合动力的保时捷911在纯电模式下续航里程可以达到43英里。
汽车头条APP注意到，保时捷正在大力执行将插电式混合动力车型列为车系旗舰车型的产品策略，在今年9月份结束的成都车展上，负责销售与市场的保时捷全球执行董事会成员冯佩德先生（Mr. Detlev von Platen）就对汽车头条强调，目前交付的Panamera，每四台中就有一台是插电式混合动力车型。而作为品牌精神代表的911车型，如果也能加入混合动力车型，自然是具有里程碑意义的一步。
而除了混合动力车型之外，保时捷也正在紧锣密鼓地筹划纯电动车型的推出，首款纯电动跑车MISSION E已经量产在即。为了打造这款纯电动跑车，保时捷已经斥资7亿打造了全新的纯电动平台，而该平台也会同奥迪共享。
即将量产的Mission E的最大输出功率可达441千瓦，0-100公里加速时间小于3.5秒，极速则达到 250公里/小时。此外，新车充满电后持续续航里程将达到500公里左右，而充电时间最快可少于15分钟。
数据显示，前三季度，保时捷新车交付量达185,898台，同比增长4%。其中，中国稳居保时捷全球最大单一市场宝座，交付新车超过54,000台，同比增长10%；美国市场以超过41,000台的交付量位居第二。
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除了混合动力车型之外，保时捷也正在紧锣密鼓地筹划纯电动车型的推出？！
将量产的Mission E的最大输出功率可达441千瓦
前三季度，保时捷新车交付量达185,898台，同比增长4%。
保时捷正在大力执行将插电式混合动力车型列为车系旗舰车型的产品策略，
除了混合动力车型之外，保时捷也正在紧锣密鼓地筹划纯电动车型的推出，首款纯电动跑车MISSION E已经量产在即。。
数据显示，前三季度，保时捷新车交付量达185,898台，同比增长4%
保时捷已经完成了一些在平台上搭载电气化的基础性准备工作，而不急于推出插电混动版本
除了混合动力车型之外，保时捷也正在紧锣密鼓地筹划纯电动车型的推出
数据显示，前三季度，保时捷新车交付量达185,898台，同比增长4%。
他对媒体透露，保时捷已经完成了一些在平台上搭载电气化的基础性准备工作
混合动力车型之外，保时捷也正在紧锣密鼓地筹划纯电动车型的推出
即将量产的Miion E的最大输出功率可达441千瓦，0-100公里加速时间小于3.5秒，极速则达到 250公里/小时
具有里程碑意义的一步，混合动力车型更加凸显了这款车的魅力。
外形设计简洁大方。不同于保时捷其他汽车的设计。给我们带来了另一种视觉冲击力。
保时捷是一款豪华车，已经完成了一些在平台上搭载电气化的基础性准备工作