熟悉海车君的朋友都知道，在下是忠实的本田粉一枚，作为忠粉，最不希望看到的就是自己喜欢的品牌旗下出现拖油瓶，不管是在质量还是销量上没有达到标准的，都能深深的刺痛海车君那颗望子成龙的玻璃心。比如上期提到的质量不佳的十代思域，又比如今天即将提到的东本杰德。

杰德在上市之初其实销量还是可圈可点的，这款专为中国消费者而生的车型在初期尝到甜头后，还被引入到了日本市场销售，由此可见杰德可以说是比较优秀的一款车。但时至今日，这款车的销量是一天不如一天，就在今年的十月份，更是卖出了破天荒的172台，同比下滑75.04%，环比下滑86.04%。对于本田这个目前在国内如日中天的品牌而言，绝对是个沉痛的打击。

其实要说杰德能不能满足国人的家用需求呢？答案是肯定的，那为啥卖不好？海车君经过多方考证得出了以下的结论，首先是这个尴尬的定位。一开始，东本对于杰德很自信，这点从14万左右的起价就能看出。但是，这种类型的车实在是没有特别大的市场，高销量持续一段时间后即回归于平淡。毕竟如果选择杰德的六座车型就会导致满载之后储物空间缺失，如果选择五座车型又有些空间过剩不如常规三厢车型更受国人喜爱，定位较为尴尬。

其次，杰德是基于思域来打造的全新车型，但在配置上与价格并不成正比，要知道顶配裸车价到了18万，居然没有电子手刹、陡坡缓降、发动机启停系统、后视镜加热、自动折叠、前后驻车雷达等实用配置，就非常不厚道了。就算是换代升级之后基础价格略微下调，但1.8L的性价比仍然不高，只能去选择价格更高的1.5T车型，那与其选择这样一款性价比不高定位模糊的车型，选择思域就更具备合理性。

性价比之后，还得说说动力，杰德自从上市起就搭载了一款1.8L自然吸气发动机，这款发动机有个好处就是技术成熟稳定性不错，但羸弱的加速能力并不能满足消费者。海车君在这款车的参数中看到，其0-100的加速成绩居然突破了13秒的水准，不由让人大跌眼镜。如果换做其他品牌，这样的加速或许勉强够用，但这可是买发动机送车的本田啊，这个发动机是不是有点拿不出手？

同时，在行驶质感上杰德也缺乏作为一款家用MPV的特点，既然要带家人出去玩，安静舒适的多功能车才是主流，而杰德却稳稳的延续了本田一贯的吵闹。全车隔音相较于其他车型来说较差，偏硬的悬挂也是其最大的减分项，虽然换代之后有所改变，但这种情况依然存在。

最后要说的就是质量问题了，杰德虽然销量不大，但经过海车君在网上查阅发现，仅仅在车质网一家网站上，杰德就收获了五个页面的投诉。问题大都集中在发动机变速箱异响、漏油、抖动以及车身附件及电器，足以说明杰德作为一款十几万的合资车型，小毛病之多也丝毫不不亚于某些口碑不佳的国产品牌。

以上这五点就是广本杰德身上存在的根本问题，大家不要总说杰德是因为底盘低才影响的销量，其实市面上有很多轿车的底盘并没有比杰德高出多少，销量不高的原因还是在于其产品本身。当下国内正值二胎热潮，在之后的几年里，家用MPV这个细分市场仍将有不小的发展空间，如果东本杰德可以把身上的“毛病”改掉的话，将具备不小的潜力。