【懂车之道 新车导购】随着自主汽车的进一步发展，韩系车的空间进一步受到挤压，同时韩系车也是由于受到某某事件的发展，导致韩系车销量下跌得非常的厉害。韩系车的极睿即将推出插电混动版本有可能进口国内销售。

日前，现代汽车（中国）投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划，将自2017年12月11日起，召回2016年10月4日至2017年8月24日期间生产的部分进口2017年款起亚极睿系列汽车。据该公司统计，中国大陆地区共涉及1760辆。

道哥从网上获悉，本次召回范围内部分车辆，由于驻车制动拉线间隙调整不当，造成驻车制动踏板在全行程的四分之三以内不能产生有效制动，不满足有关强制性标准的要求。在斜坡等处停车时，如果没有对驻车制动踏板施加足够的行程，可能会发生车辆意外滑行事故，存在安全隐患。

现代汽车（中国）投资有限公司将为召回范围内的车辆调整驻车制动拉线间隙，以消除缺陷。库存车辆将在消除缺陷后进行销售。

相关用户在停放车辆并操作驻车制动时，应将驻车制动踏板踩到底，并把变速杆置于“P”档位置。用户在召回行动开始后应尽快联系经销商进行维修。

新车的前脸造型设计是十分的不错，前脸造型则是采用虎啸式的前脸造型设计，进气格栅的中网造型设计起来是十分的紧密。两侧大灯造型设计起来是十分的酷。下进气格栅造型采用梯形的造型设计，同时雾灯造型采用的是梯形形式的设计。

新车的侧面造型设起来是非常的不错，车身顶部则是采用悬浮式的车身顶部造型。车窗尺寸设计还是比较大，车窗造型周围采用镀铬造型设计。另外车身侧面造型设计也是采用很饱满的造型设计。轮毂造型则是采用花式轮毂造型设计。极睿插电混动版依然维持非插混版的车身尺寸。长宽高分别为4355/1805/1545mm，轴距则为2700mm，属于典型的紧凑型SUV大小。

车身尾部造型没有采用太年轻的设方式，整体的设计属于中规中级，车身两侧的大灯造型设计设计起来相对有个性，极睿插电混动版保险杠上的装饰件颜色也由银色变为蓝色，与车头变化相呼应。其它地方则基本维持了原有的设计，使车尾看上去依然饱满而富有层次感。

新车的内饰造型设计起来相对较为普通、方向盘造型设计则是采用的三幅式的方向盘设计方式，仪表盘采用全液晶仪表盘。中控台的造型则是用双色的设计，造型视觉差的效果。中控屏尺寸设计起来不是太大，不便于操控。各个功能区分布清晰，米色的主基调也能营造出浓厚的居家氛围。

作为一款混动车型，NIRO极睿自然也是使用汽油发动机和电动机两种组合的动力输出方式。它采用了一台1.6 L自然吸气发动机和一个永磁同步电动机，1.6L发动机的最大功率为77.2 kW，最大扭矩为147 N·m。电动机最大功率为32 kW，最大扭矩为170 N·m。混合动力情况下最大功率可以达到103.6 kW，最大扭矩为265 N·m。变速器匹配的是一款针对混合动力系统开发的6挡双离合变速器。电池则是大小为1.56 kWh的锂离子聚合物蓄电池。电池设计在了后排的坐垫下方，并在坐垫侧面设计有电池散热孔。

道哥点评：新车的造型设计不是属于很年轻的造型设计，整体设计起来相对中规中距。同时由于受召回事件的影响，这款韩系销量想要上去还是有一定难度。（图/文/摄：懂车之道 黄镇裕 刘倩 编辑 ）