【懂车之道 新车资讯】都在问保值率的问题，有很多品牌的车型的保值率很低的，比如我们一直都奉为豪华跑车品牌的-保时捷就是其中之一，有人说是国人对于保时捷的情感不够，或者保时捷的车型并不是我们日常生活所需要的车型，比如保时捷911就是一款性价比很低的车型。比如保时捷911，这是一款最具性价比的超级跑车，其的水平对置发动机，发动机后置等等设计，青蛙眼的设计，让很多车迷都奉为一台性能跑车。保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型，已经给几代人带来了深远的影响。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901。但是当时法国标致把所有中间位为0的三位数字标识已经注册并作为该公司生产车型的商品号，因此标致汽车公司提出抗议。保时捷在第一次批量生产时把名称更名为“911”。目前，保时捷911系列分为Carrera系列、 Targa系列、Turbo系列、Turbo S系列、GT系列。

我们所认识的保时捷一向因不怎么更改设计。就像911，虽然现款比老款更快、更大、更舒适，但它的外形看上去仍然是一辆911。最近外媒曝光的一组谍照内饰也是如此。不过，对于下一代911，保时捷可能会对它的设计彻底的进行一次翻新，让它与新一代Panamera、Cayenne前进到同一起跑线上，那就是跟着《懂车之道》一起来看看全新一代保时捷911变化的地方吧！

内饰部分，该车的三辐式方向盘相比现款车型有了一些变化。并采用了全新的液晶仪表盘和中控液晶显示屏设计，而飞机舱物理按键设计也得到了延续。

外媒所曝光的新一代911内饰谍照来看，它与现款的差别十分明显，首先空调出风口移动到了触摸屏下方，而且中控台也由按键改为了更加新潮的触摸式，挡杆也更换为全新样式的电子挡杆。

另一个显著的变化是液晶仪表，新911的方向盘后方由两个液晶仪表和一个机械仪表组成了混合式仪表，左右的液晶仪表理论上可以定制显示内容，当然对于跑车这类车型，中央机械仪表的保留是保时捷有意为之，其在迎接新科技的同时，也不忘致敬经典。在新保时捷Panamera也出现了同样的设计。

然而，随着时间的推移，新一代911的消息以及谍照也越来越多。设计师也更懂年轻人用户了，想往911身上融入更多的新科技配置，从已经曝光的这些配置来看，显然保时捷911是成功的。

作为一款传承超过50年的经典跑车，代号为992的第7代保时捷911外观造型也延续流畅而经典的外形。前脸蛙眼大灯组内部采用的LED灯作为光源，前保险杠格栅也加入了雷达装置。

来到侧面，该车的整体线条延续了老款车型一贯的优雅姿态。而车尾部分有了不少变化，采用了加贯穿式的尾灯设计。看来这个设计从帕拉梅拉已经延续到了新卡宴以及新911身上了。同时该车还采用隐藏式的可升降后扰流板设计，虽然此前的车款也有过类似的设计，但新911上的隐藏尾翼尺寸更大。

此外，该车还加入了时下热门的电子档杆，而且造型与我们平时常见的"U盘"十分相似。

动力方面，据可靠信息显示，外媒猜测新911普通版车型将会搭载3.0升水平对置涡轮增压发动机。而Turbo版车型将可能放弃现有的3.8升水平对置双涡轮增压发动机。不过现款Turbo和Turbo S车型的最大输出功率已经达到了540马力和581马力，而新911 Turbo的动力系统将可能达到600马力或以上。

变得更加智能和科技的保时捷911还是你的菜吗？会不会已经不是你心目中那一台十分纯粹驾驶乐趣的性能跑车呢？据悉，新一代911将会在2018年下半年正式亮相。尽管加入了代表"新科技"的电子档杆，而PDK变速箱也十分很高效，但相信保时捷仍然会推出手动挡的911车型，毕竟911手动挡车型依旧是车迷的收藏典范。新一代911的外观依旧是老样子，但尾灯更换为了更加时髦的贯穿式灯带，还有可靠性消息显示保时捷还会推出混动版911。（图/文/摄影：懂车之道 罗涛 李玲 编辑）