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【编者按】随着 “双积分”政策的逼近,汽车“四化”的变革发展,使得在华生产线上仅有一款蒙迪欧混合动力车的福特不得不重视起来。近日,连续公布“中国2025计划”;与众泰合资公司工厂项目投资签约;随后与阿里巴巴战略合作,提供智能移动出行解决方案。
曾经福特凭借 “One Ford” 战略降低成本增加效益,加之“1515计划”(到2015年在中国推出15款新车)在中国市场表现有所提升。然而随着近几年SUV的持续升温、新能源汽车兴起,自主品牌都在瞄准时机、不断崛起,合资品牌加紧布局。福特更加突出了产品线狭窄问题,如今旗下仅有锐界、翼搏、翼虎等SUV车型,在华生产线上仅有一款蒙迪欧混合动力车。从而也导致了今年11月福特在华交付量为11.8万辆,同比下跌8%,1-11月销量累计为105.6万辆,相比去年同比下跌6%的局面,与曾经两位数增长不能同日而语。
为此,福特汽车公司新上任的全球CEO韩恺特(Jim Hackett)在中国首次公开亮相公布“2025计划”,到2025年年底,福特计划在中国推出超过50款新车型,其中SUV将成为进一步加强的重点车型,未来有8款全新SUV车型导入,并加大国产化、电动化。计划在2025年实现在华营收额比2017年增长50%。同时2019年底之前,所有在中国生产和销售的新车型均配备车载互联网连接服务。
面对市场与政策双重导向,“电动化、网联化”是汽车企业都要面临的问题。只是中国自主品牌走在了前面,更显得从容淡定。早在2007年中国出台新能源汽车政策之时,中国汽车自主品牌就开始逐步布局。在互联网汽车方面,2016年上汽与阿里合作的首款互联网汽车——荣威RX5,出现月销两万盛况,被市场高度认可。此次福特在新能源双积分政策到来之前,根据中国汽车市场的需求,顺应汽车发展趋势做出的全新战略布局,可谓“识时务者为俊杰”。
此前福特公布“2020计划”随着一系列的人事变动不告而终。所有无论福特“2025计划”还是从今年8月开始,时不时传来消息但并未实质进展的福特众泰合作事宜,落向产品实处为关键。
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