5年前，当我们对一台车评头论足时，发动机、变速箱、底盘调校这三大件自然是必不可少，就像是成都人吃火锅，怎能少了毛肚一样。

而在当下，如果有一台车从我们眼前飞速闪过，焦点早已不单单是三大件，可能是闷骚的外形，也可能是够让我们把玩一年的车载娱乐系统。喜好的多元化，就像时下人们的审美，有些时候并没有固守成规的准则，可能只需某一点足够吸引人，这就成了。

一汽森雅R7正是这样的一款车，在小型SUV市场中，可能有些默默无闻，但亲自上手体验过后，一些暖心的人性化设计，却又足够打动人，比如那套随唤随到的E-travel逸驾智联系统……

造型原创度高

颇高的造型原创度，是森雅R7给人的第一印象。造型风格整体偏短小精悍，符合小型SUV车型的定位，车身线条笔直坚毅，又给整车带来一丝硬朗之感，在气势上和同级别的名爵ZS、宝骏510有所不同。

为了凸显出造型上的高级感，森雅R7也是下足了功夫，比如选用了同级罕有的，规格为215/55 R17的玲珑CrossWind Hp010轮胎，低扁平比、大尺寸轮毂，以及喷红卡钳，在视觉上运动范儿十足。

车身尺寸上，森雅R7的轴距达到了2600mm，要优于名爵ZS，长安CS35、宝骏510等竞品车型。另外，大众侃车还关注到，森雅R7的后排地毯凸起并不明显，所以在空间利用上，森雅R7对于前后排的照顾比较充分。

智能化达越级水准

此次试驾的智能互联版车型，是一汽森雅根据用户需求，所推出的全新互联网车型。FAW E-travel逸驾智联系统是车机系统的核心，也是我们此次着重体验的对象。

拉开车门，最先抓人眼球的，要数那块9寸大屏，悬浮式的设计自带前卫感。事实上，上手之后你还会发现，由于悬浮在中控台前端，在距离上更适宜主副驾驶操作，而这就是前文中所提及的，以人体工程学为导向的暖心设计。

在通过一键启动点火的瞬间，一段炫酷的开启动画，在中控台上被同时激活，对于一台10万元不到的SUV车型，能够在细节上做到尽善尽美，并不多见。在智能互联版车型，内置的UI设计也经过了全新优化，最大的感受在于，图标的尺寸和细腻程度均有提升，更易于操作。

智能互联版车型的核心，是这套FAW E-travel逸驾智联系统。与当下所有互联网车型一样，智能化的最终呈现方式在于两点，语音交互系统以及加载的新潮APP应用。考虑到供应商以及编程水平的高低，最终的表现效果也参差不齐。

在森雅R7智能互联版车型上，激活语音系统的暗号是：你好，森雅。当语音交互系统激活后，除了智能的导航路线规划、语音点歌之外，还可以使唤车内的绝大多数设备。比如，打开天窗，关闭空调，甚至是讲一个笑话这样的“非分”要求，这套FAW E-travel逸驾智联系统也尽可满足。

远程控制根治强迫症

事实上，除了常规的人机交互设备外，车企还会推出功能强大的远程控制功能，以提升整车的智能程度。而为了验证森雅R7的远程控制功能丰富度，茶余饭后，主办方还为测试者提供了“寻车游戏”。

在若大的景区内，8台测试车辆被随机分发至各个角落。而参与者需要依托手中那部，已经预装逸驾智联APP的智能手机，开启寻车之旅。据大众侃车观察，这套逸驾智联APP已经在华为应用等多个安卓市场上线，且拥有不错的装机量。

功能性上，逸驾智联APP主要包含了5大类，车辆定位、车辆诊断、道路救援、一键寻车，以及主打功能智能控制，由于是基于4G信号连接，理论上并不受限于距离，即便是出差在外，车辆定位功能依旧可以锁定车辆位置。

同样，一键寻车功能也同样基于4G信号支持。不过，在大众侃车看来，逸驾智联APP上的一键寻车功能完全可以视为车辆定位的升级开发版。当你点开一键寻车之后，车辆位置被定位，随后的寻车路线将由高德地图引导，而且还自带语音提示，功能非常强大。

对于出门之后，一步三回头，惦记忘记锁门的重度强迫症患者，逸驾智联APP中的智能控制简直是一剂良药。基于远程控制原理，无论你身在何处，都可以掏出手机全方位观察自己爱车的情况，大灯、车窗、近光灯甚至是发动机的状态都可以一目了然。

侃车观点

小型SUV一向是年轻消费人群最偏爱的车型，功能性强，外加造型时尚，符合当下年轻人彰显个性的需求。这点从本田缤智和XRV，两款车型双双过万的销量来看就不难理解。

然而随着车联网技术的迅猛发展，以及名爵ZS所带动的互联网热潮。年轻消费群体对于小型SUV的需求也越来越苛刻，除了有颜值，“好玩”和“智能”同样重要。森雅R7 智能互联版的推出，也正是看中了细分市场巨大的需求。

事实上，在经过亲身体验过后，智能互联版上的FAW E-travel逸驾智联系统，在人机交互系统的贴合性，以及远程控制的功能丰富性，相比于价位更高的名爵ZS并不差，而更具性价比的价格，也是森雅R7 智能互联版最大的优势。