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宝骏560之死,吃“网红”饭就要认“网红”命
汽车门 2017-12-15 09:02:59 阅读数 37200
近日,一则召回新闻再次将一代“神车”宝骏560拉回到群众的视野。称宝骏560是“神车”,因为它创造了国内上市新车的奇迹,上市第二个月销量便逼近2万辆大关,国内SUV销量排名跃升至第三位。随后几个月更是牢牢占据销量排行榜第二名,与常年占据榜首拥有四五十款细分车型的哈弗H6展开拉锯战。

之所以称宝骏560是“网红”,因为它如同网红迅速崛起,被遗忘也如同网红悄悄消逝。宝骏560上市后随着销量走高开始对舆论声音刻意引导,致使人们对宝骏560的态度如同皇帝的新衣,只有夸奖没有质疑,即便偶尔有人站出指责它的质量也会被套上车黑的帽子。哪怕是它从第二个月就开始有投诉出现。

  

宝骏560的质量问题上市第二个月便开始涌现,部分车主反馈悬挂存在异响,不过对于近两万台的月销量,三五个车主的发声很容易被淹没。随后关于宝骏560转向、发动机、底盘、悬挂异响的投诉也层出不穷,但处于上升期的560是没有人敢出声质疑的,就如同专门诱骗老人购买保健品的诈骗组织,在疯狂的追捧下听不得丝毫反对声音。

  

当然宝骏560的信徒中途也有惊醒的机会,2016年6月一辆宝骏560在失控撞树后被树干劈开车主当场死亡,虽然事后交警出具事故说明提到车主有超速、闯红灯等违规操作,但一辆钢铁打造的车辆被树劈成两半的事实摆在面前,不禁让人对其安全性产生质疑。宝骏560的众多质量问题也开始浮出水面,刹车失灵、车身异响成为众多车主投诉热点。此时,宝骏560销量也出现大幅下滑,神车传说仿佛已经走到崩塌的边缘。当然通过销量排名来看,这时候的宝骏560排名并没有下降,加之消费者潜意识里对“自主”品牌的同情心,宝骏560并没有落得人人喊打的局面,其中5000元巨幅优惠政策功不可没。不过宝骏品牌隶属的上汽通用五菱却是堂堂正正的合资企业,并非消费者自我认知里的自主品牌。

  

其实,此次召回并非宝骏560的首次召回,早在2016年8月宝骏560就因变速箱问题召回部分车型。这次召回差点令宝骏560的人设崩塌,面对车主、网友的质疑,上汽通用五菱也不得不通过版主做出《请伙伴们理性看待宝骏560智能手动挡车型召回事件》回应,希望车主、网友“理性对待召回事件”,极力维护宝骏560“网红”的形象。但是网红终究是网红,三板斧过后也只能等待谢幕。

  

  

其实至此宝骏560像“网红”一样悄悄等待被遗忘就好,但召回信息却让失去光环的它再次回到群众的视野中,因燃油泄漏召回的55万辆宝骏560已经接近销售的车辆总和(截止2017年10月宝骏560共销售59万辆),也就是说凡购买宝骏560的车主都会经历召回,这在见惯召回的今天也属实罕见。比起召回,宝骏560的产品质量更是遭到严重质疑,消费者开始关心是什么支撑宝骏560能够如此低价卖车,宝骏汽车的其他产品是否也存在着同样的问题。

  

发布评论
游客 2017-12-19 12:40:15
不能在破的破车,不到一年到处是响声,暖风也不热了,让我把水箱用东西挡挡,这车和4s 店,不靠谱