“活力无限 青春敢闯——海马S5 劲擎趣野体验季”试驾活动，这口号已经把文章要的主题和主角都给“吼”出来了。简而言之，海马S5试驾，还是带点“野性”的那种。

像海马S5这种熟悉的老面孔，外观内饰如何如何这些客套话就不宜过多输出了，这么多年来大家都心中有数。作为海马家族的顶梁柱之一，海马S5不管是口碑还是产品竞争力，都算是海马品牌旗下的“顶尖级”产物。

1.5T发动机最大马力为163匹，最大扭矩为223牛·米。在10万块钱以内的车型当中，海马S5这套动力参数是十分显眼的，至少要比那些个1.5T的“三菱货”要好不少。

实际体验中，配合起主打经济平顺的CVT变速箱，这台1.5T发动机在海马S5身上的表现是属于“持久型”选手。说白了，动力的输出并没有想象中的那么暴躁，全段油门都不会给到你强烈的推背感。但底气足够，把自主品牌不那么擅长的低扭给填补得非常到位。2000rpm之后会有一个比较明显的动力提升，高速120km/h巡航的正常转数为2500rpm。

同样的，即使地板油，海马S5这套1.5T发动机也不会像“三菱货”那样光吼不动。它是时刻都在响应着你的动力需求，只要是在它能力范围之内。对于一台涡轮增压发动机来说，海马S5 1.5T+CVT的平顺性也被做到了这个价位一流水平，甚至稍不留神，就感觉不到涡轮的存在感。当然对于一个青春小伙来说，这副底蕴十足的1.5T发动机，或许再来个双离合版本会更加能够撩动并且满足他们的心理和生理需求！

这次设置的场地越野体验，算是把海马S5底盘的感受给反馈得淋漓尽致了。高举“活力无限 青春敢闯”旗帜的海马S5，采用前麦弗逊，后多连杆结构的悬架组合，偏活跃型的底盘性格，喜欢的称之为“运动”，不喜欢的则会觉得调校偏硬朗。但不可否认的是，对烂泥路、石子路或者过炮弹坑的时候，这副底盘的压缩和回弹都很干脆，没有拖泥带水的懒散感。

转向手感还是属于家庭轻松实用型，力度够轻，精准度符合大部分人日常驾驶的习惯，配合起活力十足的底盘，开起来确实非常灵活。除了高速风噪稍微明显一点之外，海马S5的整体隔音效果都比较安静，发动机噪音和胎噪都被抑制得比较不错。至于大家非常关心的油耗，本次将近200公里的城市高速道路正常试驾，得到的实际油耗是8.7L/100km，比大部分三菱派系列的实际油耗都要好一些。

新款海马S5还有这些升级

2018款海马S5的指导售价为7.98-10.68万，车身尺寸长宽高为4358/1823/1630mm，轴距为2630mm。用官方的话来说：2018款海马S5进行了50项全方位升级，包括了8项颜值升级、7项配置升级、10项感知品质升级、25项基础质量升级。

咱们看得到的是：2018款海马S5新增了1.139㎡的全景天窗、LED灯组、360°智能全景影像、moofun移动互联人车生态系统、智能感应大灯、定速巡航、电子手刹、自动驻车等等配置。

总结

喜不喜欢还是自个的事，但如果你是一个对动力总成调校有追求的人，这台顶配才10万出头的紧凑型SUV，在这个价位预算里头，建议你可以亲身体验一下这台海马S5。个性的海马S5并不能迎合到每一个人的口味，但它绝对是这个价位当中“年轻派”的SUV。

当然，紧接下来关于海马S5的消息会越来越多，明年将会推出全新换代车型。按计划，全新海马S5除了会换装全新的设计理念之外，还会应用上海马的全新动力总成。包括具有缸内直喷、双VVT等技术的1.2T三缸发动机，以及1.6T四缸+7挡双离合的动力组合。老实说，这年头能像海马一样能一心一意在发动机方面专研的自主品牌，还真的不多！

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