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翩若惊鸿,婉若游龙。荣曜秋菊,华茂春松。这是《洛神赋》里的经典诗句。形容看见姿态轻盈飘逸,样貌佳美的女子,让人过目不忘。
在20日的乌镇,同样有一件事物让我们过目不忘,那就是当天上市的长安睿骋CC。这句诗用来形容它似乎也一点不为过。
作为长安全新“生命动感”设计理念指导下的首款车型,睿骋CC在当晚共发布3款6速手动和4款6速自动共计7款车型,售价区间为8.99万-13.89万元。这个价格相比于预售价,足足低了5000元。
从2016年开始,长城、吉利都发布了全新的高端品牌。这也预示着企业向高端市场发起挑战。其中WEY更是凭借VV5、VV7拔得头筹,领克的首款高端SUV领克01也收获颇丰。
从这些表现上来看,似乎已经到了跨越更高台阶的阶段,但是仔细研究不难发现,无论是WEY还是领克,主攻的都是自主品牌比较擅长的SUV领域,依然没有摆脱在轿车市场的窘境。
所以,长安这一次可谓是另辟蹊径,开始布局轿车市场。究其原因,主要是中国的SUV市场已经饱和,想要再出现前几年井喷式的增长几乎不可能,而轿车市场目前来说还是有一定的空间。企业必须快速的掉头,突击这个领域。因为这片“蓝海”也会很快变“红海”。
长安汽车在已经布局好的SUV领域迅速加码轿车产品,抢占这一高地。而睿骋CC的上市,就是打响这一战役的“冲锋号”。
睿骋CC
售价
8.99万-13.89万元
睿骋CC的车身尺寸为4780/1825/1465 mm,轴距达2770mm。作为一款B级车,恰当而不过分加大的体格,使得在保证车内舒适乘坐空间的前提下,又可以轻松穿行。
全新家族化设计语言的应用让整车实现由“造型设计”到“体验设计”的升级。全新“蝶翼式”进气格栅,打通上下并与周围融会贯通,配合车身侧面的双腰线设计,美感十足。车内环抱式的座舱设计,大量类肤软包材质、手工真缝线和冰蓝色氛围灯,从细节中体现质感,并还有“新锐棕”、“高雅米”两种内饰选择。
创造性采用“飞屏互动”智能交互技术,双10.25寸屏幕之间,可以实现导航、音乐、电话等多种丰富的信息交互,通过“三指左滑”的手势,将信息从中控屏“飞”到液晶仪表盘上,在行驶的过程中,通过余光就可以看到当前的车辆信息,提升了行车的安全性。在不需要时,还可以通过“三只右滑”的手势将信息从全液晶仪表上“飞”走。
为了满足B级车主的选择,睿骋CC还搭载了经典、运动、科技三种主题模式。两个屏幕的主题模式还可以实现混搭,提供多达9种的模式选择。同时,还在汽车行业首次做到了“根据使用场景自动切换驾驶模式”。不管在什么模式下,一旦开启ACC,双屏的主题就会自动切换成科技模式,如果挂S挡,则会自动切换成运动模式。
当然,作为一辆B级车,绝不仅仅这有这些亮点。玻璃全幕全景天窗、Forest Air森林空气净化系统、自动通风换气、31处储物设计、深海级NVH高静谧座舱、停走式ACC(0-150KM/H)自适应巡航系统等等,各种配置加身。
尤其值得一提的是,睿骋CC的两把主宾智慧钥匙。通过钥匙解锁,就可以识别主人,进行个性化开机问候。同时能进行用户习性记忆,包含收音机的收藏列表,默认的主题风格,和多达47项的车辆设置信息,减少不同驾驶者接车后重复调节带来的不便,这可谓是真正的“私人订制”。
作为长安汽车的“Core Model”车型,也是轿车产品的旗舰担当,它肩负着销量爆款(目标年销10万+)和品牌提升的双重使命。而从目前的产品实力来看,它有能力做到这一切。
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