听说最近这对CP杠上了！究竟应该做佛系青年还是斜杠青年在网络上引发了大范围讨论，虽然佛系青年的无欲无求和斜杠青年的精彩人生形成了鲜明对比，但分出个高低并不是一件容易的事情，毕竟每个人都有不同的生活态度。

相比较而言，车型之间的比较就简单多了，孰胜孰负一目了然。就拿变挡箱来说，尽管变速箱的档位不是越多越好，也不能单凭档位数量来评价一辆车的好坏，可高端豪华车多数采用9挡、10挡变挡箱，而普通家用车多数用6挡变挡箱的事实还是给消费者上了一门生动的课。

十万级SUV搭载的竟然是爱信8挡模拟变挡CVT？

都说一分钱一分货，百万豪车和十万家用车还是有区别的。那么，十万元价格区间的车型会有明显不同吗？答案是，有的。

从市场上提供的十万价格区间的车型不难发现，为了追求平顺的换挡效果，大多数SUV车型都采用了CVT变速箱，其中又以日系SUV居多，例如缤智、CR-V、劲客等车型。但是，它们大多数采用的都是6挡或7挡模拟变速箱，主要优势就是产品较为成熟，稳定，消费者比较熟悉且放心。

凡事也有例外，同是十万元左右的优质选择，荣威RX3搭载的却是爱信新一代8档模拟变速箱，驾驶起来更加平顺，节油效果也更加出色。加上经过精心调校，荣威RX3的驾控感也值得一赞。

在试驾荣威RX3的过程中，轱辘哥轻踩油门就能得到迅速的响应，哪怕是在城市拥堵的路况中，走走停停，荣威RX3 的CVT车型也不会因为频繁换挡而给驾乘者带来不舒适的乘坐感，换挡的过程十分平顺，基本上觉察不出换挡的顿挫感。而且，爱信新一代8档模拟变速箱的传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%，可与市面上主流的6AT相媲美。换而言之，这台变速箱的运动感更强，节油效果更好，还更平顺。

与奥迪A6L 的8挡模拟变速箱同源，RX3的性价比这么高？

爱信新一代8档模拟变速箱有显而易见的优势，但不少车友还是担心这台变速箱不够成熟稳定。说到这里，不得不提荣威RX3搭载的爱信8档模拟变速CVT竟与奥迪A6L的源于同一顶级供应商！爱信变速箱在业内的名气不用多说，有奥迪A6L“带盐”，信心更上一层楼。

只要花十万元，就能享受价值46.70-47.65万的奥迪A6L同厂8挡模拟变速CVT版本，谁说十万元不能享受豪车的驾控感？

而荣威RX3作为荣威精心打造的第二款互联网SUV，也有着斜杠青年的显著特点——特长多。按照互联网的说法，荣威RX3的身份表述应该是“互联网SUV/高颜值/大空间/时尚精致范/越级配置”。

在“大哥”荣威RX5的光环下，荣威RX3自官图发布到正式上市收获了大量的关注。荣威RX3拥有与RX5极为相似的外观，同样继承了荣威“律动”设计的动感，但外观处理更加年轻时尚。RX3的车身尺寸与同级车型相比也占据了较多的优势，长宽高分别为4401/1804/1651mm，轴距为2625mm。

作为一款互联网汽车，荣威RX3的最大优势还是其搭载的斑马智行互联2.0版本智能互联系统，配合8英寸大的中控一体式液晶屏，RX3的交互体验和功能表现升级了不少。区别于“安装一个大屏的互联网汽车”，斑马智行互联系统显得十分智能，一句“你好斑马”就能唤醒语音控制，调节温度、音量等功能只需动动口就能解决。新增了“旅途”功能后，自驾游路线规划、酒店预订、景点讲解、智能支付也能由车载系统完成，可以说十分实用且便利了。

轱辘哥说

爱信CVT 8挡模拟变速箱被称为CVT王中王，搭载在荣威RX3身上，让消费者仅用10万元就能享受到几十万豪车的操控感，实属越级配置！而荣威RX3又有斜杠青年的特长优势，注定是斜杠青年的菜！