汽车头条App
汽车头条公众号
当前位置: 首页 正文
12月28日,中国一汽进行了新红旗H7 PHEV轿车与解放JH6卡车碰撞试验。值得关注的是,这也是国内首次新能源车公开展示碰撞试验。试验位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞试验室权威机构,试验条件模拟实际交通环境中,轿车与大货车正面对撞事故情况,用仿真假人模拟实际驾乘状态。
碰撞试验顺利完成,车门可正常开启
实验开始,远方行驶而来的红旗H7 PHEV试验车以飞快的速度通过观看区。一声巨响之后,红旗轿车与硕大的解放JH6发生了“0距离亲密接触”。与此同时,工作人员迅速将碰撞现场“团团围住”,检测试验过后是否会有危险发生。
不同于传统汽油车碰撞,PHEV车型不仅仅要保证主体结构可以保护车内乘员的安全,更要防范充电储能系统(俗称“电池包”,专业术语称“REESS”)发生起火爆炸。据了解,蓄电池作为集成能量的零部件,短时间内快速释放能量必然会导致起火,甚至爆炸。
经过现场技术人员确定碰撞后的现场绝对安全后,围栏立即被打开,使得观众可以近距离观察碰撞后的结果。据现场观察,红旗轿车在发生碰撞后,四扇车门还能够被轻松打开,只是前方两扇门铰接处与前翼子板发生轻微干涉,而后两扇门的表现则完全正常。
可以看到,红旗轿车的前端溃缩区域变形明显,由此证明在碰撞时,大部分碰撞产生的能量均被前方部位吸收,从而保护了车内成员的安全。此外,从地面上流淌的液体气味可以判断,红旗轿车泄露的液体为机油,而并没有发生电解液等危险液体的泄漏情况。
反观对面与红旗轿车体型相差悬殊的解放JH6卡车,可以看到该车前杠下方的轻微变形,但并不存在整体破损的情况,因此本次试验并没有出现以往真实事故中常发生的轿车钻入大货车的情况,进一步保证了轿车不会发生被“斩首”的情况。
碰撞结果公布,红旗H7 PHEV接近满分
经过详细的数据分析,中国汽车技术研究中心碰撞试验室发布了试验结果。本次试验中,新红旗H7 PHEV与解放JH6以相对速度50.4km/h,以100%重叠率对撞。红旗车中放置4个假人,其中前排为2个男性假人,后排为1个男性假人和1个女性假人。测试结果显示,在车身结构、约束系统、试验后电安全三项指标方面均“满足要求”,总体得分接近满分,具体情况如下图:
由此看来,本次试验车辆以及车内乘员都得到了全方位的保护,在最大程度保证了车内人员的安全。据技术人员介绍,插电式混合动力汽车由于动力电池的存在,车重明显增大,碰撞总动能较大,对新能源轿车的电安全考验非常严峻。碰撞后电安全方面,PHEV车型的动力电池和高压线路,在碰撞中也将受到严峻的考验。如未经过有效的优化设计,碰撞后车辆具有漏电、起火甚至爆炸的风险。除此之外,如电池结构损坏严重,电解液将泄漏到车外,对周围环境造成严重污染。
随着时间的推移,乘用车已逐渐进入“新能源化”的新时代,因此,汽车碰撞安全领域也迎来了全新的挑战。作为中国汽车品牌的“开山鼻祖”,中国一汽必然要起到带头作用。据悉,长期以来,一汽已经在碰撞相容性领域进行着大量深入的研究,旨在为社会、市场提供高安全性能的自主车型产品,凸显了中国一汽对国人安全的高度负责,社会责任的勇于担当。
附:碰撞试验视频(视频文件大小约200M,建议在WIFI条件下观看)
评论 15
作者信息
更多资讯推荐
红旗还推出大卡车,这也是亮点之一
蓄电池作为集成能量的零部件,短时间内快速释放能量必然会导致起火,甚至爆 炸。
红旗重视安全性能的提高,表现出他对国人安全的高度负责
做这样的实验,让消费者放宽了心。
随着时间的推移,乘用车已逐渐进入“新能源化”的新时代,因此,汽车碰撞安全领域也迎来了全新的挑战
本次试验车辆以及车内乘员都得到了全方位的保护,在最大程度保证了车内人员的安全。
随着时间的推移,乘用车已逐渐进入“新能源化”的新时代
新红旗的品牌理念是中国式新高尚精致主义。而本次发布会不仅公布了品牌未来的设计语言、产品布局、全新车标,还表明了红旗向电动化、智能化领域进军的决心。与时俱进,方能传承经典、重现辉煌
这也是国内首次新能源车公开展示碰撞试验
红旗的安全性能确实很好,但还是避免事故是最好的
该次的实验结果还是让人满意的,支持红旗。
随着时间的推移,乘用车已逐渐进入新能源化的新时代
能够建得起这样的挑战的红旗,不愧是我们的豪华品牌。
看来能够和这款汽车抗衡的安全性能的汽车很少见啦!
终于看到一款安全性比较高的车啦!其他汽车也应该有这样的测试吧!