2017年，我们看到了豪华品牌之间的剑拔弩张、逐对厮杀，这一现象在第一阵营的BBA间尤为明显。因为某些原因，此前一直稳坐销冠的奥迪优势已没那么明显，奋起直追的奔驰、宝马凭借众多新车也已突破50万辆销量大关。  

▲宝马大中华区总裁兼首席执行官高乐

12月中旬，宝马更是对外宣布：2018年BMW和MINI将面向中国市场推出16款新产品。消息一出，众多Bimmer欢呼雀跃，拍手叫好。

不过，就当我们关注宝马按下在华快进键的时候，两天前，奥迪也放出消息称： 2018年即将引入16款车型，其中6款全新引入产品、5款全新换代车型再加上5款年度改款产品。

就这样，一场来年的“对手戏”提前进入了我们的视野，那么同为16款车，它们有啥不一样？

 宝马——“X之年”不忘“i”

面对即将到来的2018产品大年，宝马更喜欢称只为“X之年”，因为全新BMW X2、国产BMW X3以及全新BMW X7都将来到我们的身边。

和X1相同的是，BMW X2也是UKL前驱平台的产物，但从外观上看去，它却要更接近于X3的动感，年轻、时尚是它的宣扬的主题。搭载B系列1.5T和2.0T发动机的它，预计将于2018年初的北美车展首发亮相，明年上半年可能以进口身份引入国内。

明年，即将结束进口身份、售价更为亲民的全新一代BMW X3绝对是重磅产品，除了没有“开眼角”外，与7系/5系同CLAR平台打造、全面焕新的它在很多地方也都在像更高级别的X5看齐。此外，与现款X3相比，车身尺寸除高度外都有所提升，车内空间也将更加宽阔。

作为BMW X家族的旗舰车型，BMW X7量产版将于明年正式发布。奢华、舒适、大七座将是它站在食物链顶端的有力武器，目前，它已经出现在了位于美国斯帕坦堡工厂生产线上。不过在设计大型SUV外观这件事儿上，宝马的水平好像和大通差不多。

除了以上备受瞩目的SUV车型，宝马依旧忘不了扩展自己的“i系列”产品，以及新能源战略的布局。

除了明年即将上市的全新BMW 530Le、BMW 7系插电式混动、BMW X5插电式混动以及BMW X1插电式混动车型外，i系列的BMW i3、BMW i8也将进入我们的视野。此外，宝马集团已经注册了从BMW i1到BMW i9，以及BMW iX1到BMW iX9的产品名称，这也就意味着：更多的新车也已经在路上了。

而在全球市场，满血复活的8系、性能强悍的M8、BMW i8 Roadster以及Z4量产版也都将于2018年正式发布。

头条说：从新车计划以及今年的法兰克福车展来看，宝马的电动计划看似要比奔驰、奥迪更为大胆，按照宝马董事长科鲁格的说法，到2025年，宝马将推出的25款电动车型，从而实现自动化、互联化、电动化与服务化的战略方向。

其实这也不是什么难事，因为宝马在新能源领域的布局较早，而且BMW i品牌的打造也要比对手更加深入人心。不过，细数新车后我们发现：与奥迪详尽的新车导入计划相比，宝马好像还藏了一手。

奥迪——“双大年”火力全开

与2017年的奥迪A6 Avant、全新奥迪A5家族、奥迪TT RS、奥迪RS 3 Limousine等相对小众的车型，以及奥迪A3/A4L/A6L的30周年纪念版，以及奥迪A6L e-tron、奥迪A8L典藏版不同的是，2018年，奥迪酝酿已久的大招到了展现的时候。  

▲一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春

2018年引入16款车型，其中6款全新引入产品、5款全新换代车型再加上5款年度改款产品，由此组建了奥迪进入中国30年来最大的新车导入计划。12月27日，一汽-大众奥迪事业部执行副总经理荆青春接受汽车头条APP采访时，确认了上述新产品导入计划。

单是全新引入的车型就有6款，从最小奥迪SUV——Q2L到豪华运动型SUV——Q8；从我们一直期待的小钢炮RS 3 Sportback到S4；再到足以扮猪吃老虎的RS 4 Avant。这里年不仅涵盖了两厢车、三厢轿车，还包括有SUV、旅行车这样关注度逐年上涨的车型。

其中，作为海外版Q2是国产版本，奥迪Q2L目前已于一汽-大众佛山工厂正式下线，相信在加长之后，也将免于被说成“比高尔夫还小”的尴尬局面。预计新车最早将于2018年上半年上市，在未来还将推出纯电动版本的车型。而随着奥迪新一代设计的亮相，全新一代的各车型也将逐一与大家见面，即将到来的全新奥迪Q8无疑是其中最令大家所期待的，因为它的竞争对手直指保时捷卡宴、宝马X6与奔驰GLE Coupe。

全新换代车型方面，在搭载有Level 3级别的自动驾驶装、48V轻混动力，并备主动悬架以及四轮转向系统的全新一代奥迪A8引领下，加长轴距应对奔驰GLC-L和国产宝马X3的Q5L也将迎来全面换代。

此外，两款漂亮的轿跑车型——奥迪A7与奥迪RS 5 Coupé，在经历媒体不断曝光后也将来到我们身边，最美奥迪车在教其它厂商如何“玩灯”后，能否打动更多消费者，值得我们期待。

最后，与今年的区域特别版、30周年纪念版不同的是，2018年， A4L、Q3、A4 allroad quattro、A5、奥迪A6L都将迎来年度改款，常换常新的它们能否延续良好的势头与对手一拼高下，那就要看谁更有诚意了。

头条说：同样的16款车型，同样的3款全新重磅SUV，但Q2L在同级别并没有竞争对手（它实在是太小了），而作为豪华运动型SUV代表的Q8与BMW X7之间也存在着明显的差异，只有Q5L与BMW X3能构成真正的对手，同样换代国产后的它们即将上演一出对手戏。

除了SUV，奥迪在华新能源方面也有A3 e-tron 、A6L e-tron以及Q7 e-tron等车型，不过，以“高科技、无人驾驶”为代表的的全新一代A8也许会抢了它们的风头。 

总结下来我们不难发现，面对国内市场，宝马和奥迪在各方面均有所行动，只不过由于Audi Sport的迟到，奥迪的性能车需要加速引入。而宝马则是在17年推出14款新车的基础上稳步前行，其中的三款SUV作为重点车型，必将引起新一轮的热议。

放眼全球市场，宝马更多的是在专注于电动车的研发与新车型的制造。而奥迪则在高科技、无人驾驶方面做足了文章。

不得不说，在这个即将走向“电动化时代”的过渡期，真正到了新一轮比技术、比实力的环节，两大豪门在抓各自重点的同时，暗地里也都在你追我赶，能否把握住未来的关键技术，决定了同属第一阵营的它们未来将驶向何方。