日前（1月3日），中国汽车流通协会汽车流通行业月度形势分析会在中国科技会堂召开，中国汽车流通协会秘书长肖政三在会上正式发布了“2017年汽车流通行业十大事件”。汽车头条APP方面结合本次会议提出的“2017年汽车流通行业十大事件”主要内容，并以各自事件的具体影响力和事件重要程度为排名先后依据，对该排行进行了进一步的盘点和分析，具体如下：

1、 2017年4月5日，为促进汽车市场健康发展，维护公平公正的市场秩序，保护消费者合法权益，商务部颁布《汽车销售管理办法》并于7月1日起实施 

入选原因：这是汽车流通行业最基本的法规，自此允许授权销售和非授权销售两种模式并行，推行了近12年的《汽车品牌销售管理实施办法》同时废止，从此以后销售汽车不再必须得到汽车品牌商授权，汽车超市、汽车卖场、汽车电商等新的汽车销售形式将不断落地。同时这也延长了品牌授权期限，减少了经销商经营的不确定性，保障了经销商的权益。鉴于该事件具有重要的意义及该法规也具有基础性的重要地位，因而排在第一位。

2、2017年12月27日，财政部、税务总局、工业和信息化部、科技部等四部门联合发布公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

入选原因：对新能源汽车产业发展而言，这是很好的政策利好，同时对消费者来说，也是一个消费新能源汽车的利好，有利于推动整个市场的向前发展。本次四部门联合发布的新一轮免征新能源汽车车辆购置税政策，进一步严格了产品标准，增加了对企业的要求，同时也促进了新能源汽车技术的发展进步，亦可防范类似“骗补”等事件的发生。对于尚处政策驱动的新能源汽车而言，连续三年的免征购置税政策将进一步提升我国新能源汽车与燃油车的竞争力。

而乘联会秘书长崔东树对该政策的延续也表示，新能源汽车的逐步走强，得益于消费者对国家政策和环保减排事业的支持。“虽新能源汽车产品较之传统燃油车的劣势有所弱化，但是消费心态更多的是感性化支撑，后续还需政府、消费者、企业共同努力，促进中国新能源车产业持续走强，继而推动中国汽车工业由大变强。”

3、中国汽车流通协会制定并发布《乘用车新车售前检查（PDI）服务指引》，规范了新车售前检查行为，保护了消费者和经销商合法权益

入选原因：结合当前汽车销售现状来看，现在卖车方开展经营活动并不轻松，消费者维权时也常有维权过度的情况。利用新的消费者权益保护法，有一些消费者可能会钻一些空子，导致销售新车过程当中案件不断增重，纠纷不断增重。为了避免这种情况，并给予此类诉讼案件以行业常规性的惯例性做法规范，中国汽车流通协会根据国际和国内的通用做法，在新车售前检查方面制定了乘用车新车销售前检查（PDI）的服务指南。

目前在全国各地，很多法院在处理涉及到类似纠纷时，都会以此为依据向中国汽车流通协会方面征求行业意见。同时该PDI服务指南也可结合国际先例和有关经验，起到告知经销商和消费者，指导消费与经营活动的作用。 

4、“2017汽车经销商集团百强排行榜”发布，共有45家经销商集团营业收入超过百亿，其中广汇汽车以1354亿元营业收入成为国内首家千亿级汽车经销商集团

入选原因：2017年5月25日，中国汽车流通协会发布了业内人士密切关注的《2017年中国汽车流通行业经销商百强排行榜》及《2017年中国汽车流通行业经销商百强标杆店》。该榜单中的数据是非常可喜的，有将近半数的经销商集团成为百亿级企业。其中广汇汽车以1354亿元的营业收入，既成为了整个经销商的百强里的第一名，更是在整个汽车流通行业里最早完成以往商务部在“十二五”计划中提出的，“在汽车流通行业里面冒出一个千亿级企业”目标的经销商集团。而中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以715.99亿元和661.76亿元的营业收入分列排行榜的第二、三位。

虽然广汇汽车相对于“十二五”来说晚了一点，但是确实是第一个在去年实现了目标，并对外界公布的，这确实在整个汽车流通行业中是值得纪念并记录下来的一件大事。

5、奥迪品牌厂-商就品牌未来在中国的发展方向达成一致，经销商利益得到保护

入选原因：2017年2月16日，CADA奥迪经销商联会在三亚成立，在成立大会上，一汽-大众奥迪经销商发布《三亚声明》。声明表示，一汽-大众奥迪经销商深切理解奥迪公司希望在中国豪华车市场保持第一位势的战略目标，经销商愿意与奥迪携手共同实现2020战略100万辆销售目标，在目标达成之后，不反对奥迪评估和探讨在中国选择新的合作伙伴及建立新的销售网络。自此，经销商和奥迪公司就未来发展方向达成一致，同时在很大程度上保护了经销商的合法权益。

6、捷豹路虎、奥迪品牌经销商联会成立，厂-商沟通交流机制进一步加强

入选原因：目前，奥迪、捷豹路虎、进口大众、宝马、保时捷、奔驰等六个高端品牌已经成立了品牌联会，而这六个品牌当前在中国具有较大占有量。为促进企业紧密合作、互利共赢，品牌联会应运而生。CADA奥迪经销商联会于2017年2月16日在三亚成立；次月2日，CADA捷豹路虎经销商联会在武汉成立。通过这样的组织形势，将建立起车企与生产企业，以及上游端在沟通交流方面的长效机制。

中国汽车流通协会会长沈进军此前曾公开表示，当前中国豪华车市场竞争异常激烈，市场格局正在发生变化，品牌经销商联会具有合法性、代表性和专业性，其成立对所属汽车品牌的发展将具有重要意义。包括奥迪和捷豹路虎在内的相关品牌联会，能够成为厂家和经销商之间沟通的桥梁，促进建设和谐的厂商关系，同时做好与政府相关部门的沟通和经销商内部自律，为其所属品牌在中国市场的持续健康发展贡献自己的价值。

7、国家加强督导力度，二手车“限迁”逐步突破，二手车市场活力增强，提前两个月实现千万辆交易目标，预计全年交易量超过1200万辆

入选原因：2017年3月，国家出台有关政策，要求除国家明确的大气污染防治重点区域（京津冀、长三角、珠三角）之外，全国各地取消二手车“限迁”政策。车源的增加促使二手车市场规模进一步扩大。中国汽车流通协会副秘书长沈荣曾表示，预计在2020年，我国二手车交易量将赶上新车交易量，并达到1：1的平衡占比状态，届时每年将有至少3000万辆二手车完成流通，按照每辆车5万元计算，交易金额将达1.5万亿元，因而二手车将具有更为广阔的发展前景。

而业内也普遍有观点认为，随着二手车“限迁”政策的解禁，更多车源的加入，将为二手车电商提供更多的发展机会。

8、首届全国二手车鉴定评估师大赛成功举办，8个赛区超过1000名二手车鉴定评估师参加此次大赛

入选原因：二手车鉴定评估对促进中国二手车行业发展具有极其重要的意义，统一二手车鉴定评估标准，是二手车走向繁荣的必由之路；实现技术专业评估人员对二手车评定的标准化，是二手车消费亟待突破的痛点所在。中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示，二手车市场发展到今日，已经进入到了全新的发展环境，目前二手车市场已经出现了三个变化：一是市场交易的增量得到很大的提升；二是流通渠道发生变化；三是经营方式发生变化。而在未来，领衔市场的一定是以品牌认证为主的经营方式。

此次首届全国二手车鉴定评估师大赛成功举办，全国共有八个赛区超过1000名二手车鉴定评估师参赛。而本届大赛也是国内首个全国范围的二手车鉴定评估行业人才竞技平台，大赛引导了参赛人员和参赛企业更好地了解、掌握鉴定评估行业标准，进而提升了行业整体服务水平，推动中国二手车行业标准化建设。同时大赛还将形成二手车鉴定评估人才数据库，并通过竞赛、认证、培训等一系列举措构建鉴定评估人才培养长效机制，为行业发展提供人才动力。

9、中国汽车流通协会主导的汽车售后服务质量监测大数据平台（CADA云数聚）作为国内首个实现五级实时监测汽车售后服务质量的互联网数据服务平台，入选了发改委国家重大建设项目库

入选原因：自2017年开始，国家发改委提出了提升包括汽车在内的产品售后质量，为进一步将汽车售后服务质量提升，建立起一个让消费者到店进行自我体验，或有机会感受好坏程度的点评，汽车售后服务质量监测大数据平台由此而生。该平台的诞生，将督促整个汽车售后质量的提升。这也表明对于质量问题，不光是消费者关注，国家政府部门和行业协会都是始终予以高度关注的，各方的共识具有一致性。

10、首届汽车消费论坛暨平行进口车展在上海成功举办，得到了经销商和消费者的高度认可

入选原因：自2015年开始，国家开始将平行贸易的方式予以正式肯定，并出台了一些相应政策，包括自贸区贸易的相关政策。而这次在2017年9月份举办的首届汽车消费论坛暨平行进口车展切实起到了将平行进口贸易方式深化提升，加大影响的积极作用，同时也搭建起行业、企业、政府之间的沟通桥梁。此次是首次以论坛形式介入到“消费”话题，未来还将在汽车消费、平行进口车等领域继续发挥行业作用。