2017年一整年梳理下来，汽车市场的各类车型表现可谓精彩纷呈，尤其是朗逸的过山车式销量、哈弗H6/五菱宏光S连续夺冠SUV/MPV市场，纷纷给人留下深刻印象，然而有人欢喜有人愁，在竞争激烈的中国汽车市场里，不被人关注的、销量低迷的车型也比比皆是，今天要说的就是在2017年表现一直不佳，甚至出现月销量为0辆，月销量为1辆情况的菲亚特菲翔。

根据搜狐汽车的数据显示，在2017年10月以及11月，菲亚特菲翔的销量分别为0辆和1辆，9月48辆的销量其实也并不好，但相较之下比10月、11月的销量好上太多。而这样低迷的销量基本上可以断定这款车型已经“阵亡”在硝烟弥漫的中国汽车市场里。

那么，为何菲翔为何会“折翼”，飞不起来呢？说到底，还是菲翔自身存在一定的弊端。

早在2016年，菲翔的颓势就初见端倪，根据相关网站的数据显示，2016年一整年，它的销量仅有0.78万辆，而2017年1—11月，它的销量则仅有0.16万辆。在一份相关媒体梳理的2016年被投诉的最多的车型之中，菲翔很不幸的得到了这个第一。原因则是无论什么产品都非常不应该出现的质量存在问题：它的发动机漏油、变速器也存在一定问题。

作为一款厂商指导价格在10.08-14.88万的车型，其实菲翔的价格在合资车型之中并不算贵。以成都为例，菲翔2017款 1.4T 手动 悦享版的经销商报价已经低至7.08万，一款紧凑级车型的降价幅度达到了3万，也算降幅比较大的了，并且，网络上对其的评价也是褒贬不一。

现在简单的对其做个介绍，它的外形还是比较有质感的，多处镀铬条装饰，总体中庸但还是比较容易给人好感。内饰走的简洁风格，其车身长宽高分别为4679x1850x1471mm，轴距为2708mm，这个轴距在同级车型之中尚算不错，但根据网友的描述来说，其实际的空间并不大，它搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配5速手动变速器和7速双离合变速器，发动机最大功率88/110kW、最大马力120/150Ps、峰值扭矩206/230Nm。而配置上，不少人认为是其软肋，低配版没有非常重要的主动安全配置ESP以及胎压监测。

总体上来说，爱车看个人，不同的需求应对不同的选择，可能也会有不少人觉得菲翔不错。但菲翔还面临着一些实际问题。

首先是知名度不高，和现在各大社交网站个大视频网站各大娱乐综艺节目上汽车广告满天飞舞的情形完全形成了鲜明的对比，我们几乎都看不到菲亚特为菲翔做了多少宣传，跟身边的朋友提起这款车，很多人都会一副恍然大悟的表情：奥，原来广汽菲亚特还有这么一款车。而本身的宣传不到位，销量低迷，也会导致厂家更不愿意花钱去给它做宣传，然后知名度更低，销量更低，从而陷入死循环的泥沼之中无法自拔。

再则，销售菲翔的网店也比较少，全国一共194家经销商，在一些省份甚至一整省只有一家或者两家经销商，很多人即使想买也买不到，但是销量本身低迷也会导致没有经销商愿意接手，这同样也是另一死循环。反观朗逸这样的销量王在全国则有954家经销商。

而按照菲翔如今的销量，它不仅不能如它的名字一般飞起来，恐怕连站起来都是个问题。此外，菲亚特致悦10月销量为9辆，11月销量为4辆，菲亚特两款车的销量都如此低迷，菲亚特会否再次退出中国？

早在10多年前，菲亚特在中国就有过一次退场，那个时候还叫南京菲亚特，那个时候的派力奥、西耶那等车型的销量都并不理想，西耶那，在意大利语中是黑珍珠的意思，这款车更是出自乔治.罗亚之手，但也并不能挽救菲亚特的颓势。如今的菲亚特，致悦、菲翔总销量才5辆，比当年还更惨烈。

更糟糕的是，如今整个菲克集团都被收购阴云所笼罩，先是传出吉利有意收购其旗下吉普汽车，再是传出韩国现代汽车有意收购整个菲克集团，之前也传出消息菲克集团有意向向大众、通用等汽车巨头寻求合并，不仅仅在中国市场，在整个世界范围内，这个坐拥法拉利和玛莎拉蒂的汽车巨头都面临着前所未有的危机。