一年一度的CES即将在美国拉斯维加斯拉开帷幕。据悉，本届CES预计将有4000多家厂商、近20万公众参展，规模空前。

而就在开幕前夕，从传统车展逐渐跨界到CES的众多车企，也纷纷向外界透露将在CES中亮相的关于自动驾驶、智能网联及电气化方面技术，可谓做到了在开幕前夜仍进行积极的品牌营销。

那么，汽车头条APP根据已知信息进行梳理并将探究，究竟这些车企和所展现的“杀手锏”究竟最终谁将成为头条，谁又变为炮灰？

沃尔沃

头条指数：★★★★★

对于2018年CES，沃尔沃对于其将要发布的技术还处于保密状态。但是，外界分析普遍认为，其展示的技术或与自动驾驶相关。

目前，沃尔沃在推出三大技术创新子品牌：Drive-E、Sensus以及IntelliSafe，在瑞典成立专注于汽车分享的业务部门，宣布全面电气化战略。

在自动驾驶领域，2017年12月沃尔沃汽车在瑞典正式开展了全球首个真人自动驾驶测试项目Drive Me。

在自动驾驶、全面电气化、智能互联、汽车共享等前瞻领域的推进，将让沃尔沃汽车实现从传统汽车公司转向高科技、高技术智能化汽车公司的转变。

点评：

在CES开幕前，一直处于低调保密状态。不难猜测，一项以安全性著称的沃尔沃或将在CES中亮相黑科技。

拜腾

头条指数：★★★★

早在去年8月，拜腾公布2亿美元A轮融资的相关信息。随后，在9月，拜腾正式公布品牌，并在南京开发区举行了拜腾智能电动汽车产业园的开工仪式。

到12月，在拜腾品牌的媒体沟通会上，拜腾方面也公布了将在CES（美国电子消费展）展出的首款新车的诸多细节。

而就在2018年1月初，一组拜腾首款可驾驶样车BYTON Concept的预告图曝光，关于更多车型信息也随之留出，在CES正式亮相前迎来一波新一轮的宣传攻势。

直到2018年1月8日上午，拜腾首款车型BYTON  Concept在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上完成了全球首秀。

据悉，这款基于“数字力量取代传统马力”核心理念打造的新车，最大亮点无疑是取代了传统中控台的超大共享全面屏（Shared Experience Display）。

动力方面，新车将搭载200kW（扭矩400NM）的后驱单电机，或350kW （扭矩710NM）的前后双电机组合。起步价格或为30万元人民币（4.5万美元）左右。

点评：

抢在CES开幕前夜进行首秀，与车展前夜的“品牌之夜”活动之意有异曲同工之妙，并且推出的概念车充满众多亮点，但这一切需量产后去考量。

现代

头条指数：★★★

近日，现代汽车在官网提前透露，将在2018北美CES展中推出与SoundHound公司共同合作研发的“Intelligent Personal Agent”智能语音识别系统，该系统不仅能帮助驾驶者控制汽车的各项功能而且还能基于个人驾驶者主动提供实用建议。

据现代汽车表示，驾驶人只要通过语音识别系统说出“Hi 现代”，即能通过语音的方式操作多项功能，包含车门锁、天窗及空调系统等。

而在2017年CES中，现代也曾展出其自动驾驶相关技术。可见，近年来，现代也将在自动驾驶、智能网联及电气化领域的研发成果通过CES这一平台向外界展示。

点评：

在智能网联化如火如荼的中国市场，智能语音识别系统对于国内消费者来说已不稀奇。所以，对于以中国市场为重的现代来说，这项技术或许并会过分吸引消费者眼球。

小鹏

头条指数：★★

早在2016年9月，小鹏汽车正式推出Beta版车型，并计划2017年底进行小规模生产，2018年实现20万辆年产能的生产。

到2017年10月，随着15辆整车从海马代工工厂下线，标志着小鹏汽车实现了小规模的量产。同时，在下线仪式上，小鹏汽车也透露：“目前这款车的1.0版本将在2017年底对外小范围销售。”

而在2017年12月末，小鹏汽车董事长何小鹏在年终内部信中首次透露“上市量产版2.0即将亮相1月份在拉斯维加斯举办的CES展”。

近期，有部分网友拍到拍到了一组小鹏汽车2.0版的相关谍照，这也被外界猜测为是小鹏汽车即将参展CES的车型。

而根据谍照也让外界对于这款车型有了一定猜测和了解，但小鹏汽车在CES中将有何表现？还需在即将开幕的CES中将被揭晓。

点评：

刚刚甩开“PPT造车”帽子的小鹏便前往CES亮相，是展现实力还是镀金？值得思考。

法拉第未来

头条指数：★

日前，一份关于FF首款电动车FF91的内部项目评估报告在网络中广为流传。

其中包含了几个引人关注的关键信息。首先是价格，评估报告透露贾跃亭曾计划为FF91定出高达12万美元的售价，不过内部评估的结果是，这个价格依然无法保证每辆车实现税前盈利；另外，报告中称FF91的量产目标为6000辆；三是供应商欠款问题仍未解决。

与此同时，据FF官方微信公号推送的消息显示，FF将在2018年1月9日于拉斯维加斯从全球范围内选取三名用户参加FF 91的现场体验，FF首席工程师和专业赛车手Robin Shute也会亲临现场。

目前，贾跃亭本人和乐视汽车已经处在舆论漩涡中。而此次，FF通过官方微信公众号发布信息，或许在向外界暗示，FF91项目已取得新的进展。可以肯定的是，这将再次引发热议，但或将沦为舆论的炮灰。

点评：

或许谁赢不明白，已确定的不回国的贾跃亭，究竟是不撞南墙不回头，还是继续寻找诗和远方？

说到这，却让人不由自主的想起另一个品牌：蔚来，国内众多新晋造车势力都先后参加2018CES，而蔚来却一直没有音讯？这不由得让人猜测，是不是之前8000万的发布会耗费了太多的财力，以至于选择不参加本届CES了？这还真不好说。