“一汽的魂回来了，红旗的时刻开始了。”1月8日夜，《汽车商业评论》总编辑贾可在自己的微信朋友圈发出了这样的感叹。

作为新中国最早的自主汽车品牌，诞生60年来，红旗承载了无数国人的汽车梦想。然，沧海桑田、世事无常，60年来，中国汽车工业发生了翻天覆地的变化，自主品牌已经到了堪与合资品牌分庭抗礼的今天，可红旗依旧沉沦在往昔的情怀中，让人唏嘘、令人感伤。

直至2017年8月2日，原长安汽车集团董事长徐留平调任中国一汽集团，红旗才重新踏上了复兴之路。履职后，徐留平提出了“白加黑、7-11”的口号，进行了由表及里的、痛彻心扉的、大刀阔斧的改革，坊间一度对此褒贬不一。

2018年1月8日，在首都北京，庄严肃穆的人民大会堂，徐留平交出了自己到任中国一汽后的首份成绩单：发布了“新红旗”的品牌战略理念，宣布了中国一汽的“新时代宣言”和“行动纲领”。受其感染，到场者无不激情澎湃、热血沸腾。

全面革新，志做“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”

“2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级”，红旗飘扬的舞台上，徐留平声音洪亮而充满自信的宣布红旗复兴的伟大目标。

为达成这一目标，新红旗定位了全新的品牌理念，即“中国式新高尚精致主义”，本着“满足消费者对新时代美好生活、美妙出行的追求”的愿望，立志成为“中国第一、世界著名”的“新高尚品牌”。

知易行难！全新品牌战略的背后，是新红旗在设计、研发、生产、品质、前瞻技术、服务、生态出行等各个方面的强大积淀。

设计方面，新红旗运用了全新语言——以“尚·致·意”为核心理念，畅情表达、充分演绎“中国式新高尚精致主义”。

当晚展示的“新红旗”概念模型车流露了未来新红旗家族的统一设计语言：“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，“气贯山河、红光闪耀”的贯通式旗标，“梦想激荡、振翅飞翔”的前大灯，“昂首挺胸、旌旗飘扬”的腰身，“流彩纷呈、定海神针”的轮标，以及“中华瑰宝，经典永恒”的汉字“红旗”尾标。

全新红旗徽标也让人十分震撼，其理念来源于迎风飘扬的红旗，象征奋进向上的红旗精神。徽标采用金色与红色的搭配，体现中国特色和精致；对开的红旗寓意红旗品牌旗开得胜；并以经纬线条展现万物互联的新时代。全新红旗徽标将呈现于红旗车型的方向盘和轮毂上，取代了原来的菊花标识。

蓄势待发，四大系列17款产品铸就红旗新未来

发布会上，徐留平宣布，在全新品牌战略的引导下，新红旗家族未来将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、 H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。

徐留平并非盲目自信。在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。其中，长春是其全球研发总部，并新组建了造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院；前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院在北京，新能源研发院在上海，前瞻设计创新分院在德国慕尼黑，人工智能研发分院在美国硅谷。

新红旗将坚持“极致标准、极致要求”的理念，打造极致品质。为此，新红旗调集优势资源，建立了世界一流的质量标准和过程质量控制要求；坚持使用全球最优秀供应商；投入核心资源建设世界顶级制造基地。

在技术支撑和品质保障基础上，新红旗将直接切入新能源领域，以全部电动化作为驱动动力，在2018年推出首款纯电动车，到2020年推出巡航里程达600km的FME平台系列电动车，到2025年推出15款电动车型。

新红旗还将把智能网联作为核心魅点，在2019年推出实现L3级自动驾驶的量产车型，到2020年推出实现L4级自动驾驶的量产车型，2025年实现L5级自动驾驶。

此外，新红旗还将通过以红旗“心服务”为用户提供极致服务，以“智慧城市、智慧居住、智能交通、智能汽车、智享出行、智享生态”为主线构建 “智能出行生态圈”，打造“新红旗绿色智能小镇”等等一系列举措，为消费者打造极致的用车体验、高品质出行体验和美好的生活体验。

令人回味悠长的还有徐留平的“三运说”：中国特色社会主义进入了新时代，中华民族的伟大复兴踏上了新征程，这为红旗振兴提供了“民族之运”；人民群众对美好生活的追求和向往，以及消费理念和品味的更加高尚、自信和成熟，为红旗振兴提供了“民众之运”；而中国汽车产业正在迎来“立世界汽车产业之标杆，开全球汽车产业之先河”的绝好机遇，这为红旗振兴提供了“产业之运”。

诚如斯言，作为国人情思所系的国车第一品牌，红旗经历过辉煌，也曾经历挫折。如今，承“天、地、人”之三运，一度沉沦的红旗终于被唤醒，红旗时刻真的要到来了！