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从造好汽车到做活企业,奇瑞2018年重新出发
张树帅 汽车头条 2018-01-10 10:00:22 阅读数 34749

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自2010年至2017年,奇瑞提战略转型整整提了7年时间。仅从去年的市场成绩来看,奇瑞过往七年的转型并不算成功;若看向未来五年,奇瑞却有竞争中国品牌旗手的可能。

“2017年的发展有亮点也有不足”,新年伊始,奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的坦诚一如既往。

与此前一年略有不同的是,顶着花白头发的尹同跃神情轻松了许多。经过一年的人事调整,陈安宁担任起奇瑞股份总经理,何晓庆出任分管销售的副总经理,同时挖来贾亚权、赵焕分别负责销售和市场公关的工作。这样,尹可以更多地以董事长的身份去推动战略转型,从造好汽车到做活企业。

在尹同跃看来,2017年奇瑞的亮点是完成了平台化、模块化的体系建设,在海外市场和新能源领域取得了成功,与捷豹路虎的合作也取得了超出预期的收获。

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尤其是模块化让奇瑞看到了战略转型的价值。过去几年,奇瑞采用国际一流公司的做法,对平台化、模块化进行探索,得到不少国际公司的认可。“有一家日本企业,甚至买了奇瑞40多台车回去拆了,要研究奇瑞的平台路线、模块化水平,他们预测奇瑞未来是他们比较大的竞争对手。”

可相比亮点,奇瑞的不足更令人关注,尹同跃对此也没有避讳:“国内市场销量不太理想,新产品数量少。2017年不是产品大年,整个公司都聚焦在新能源上,传统车部分只有一款新产品瑞虎5x。而且,今年为了做品牌,我们停掉了风云2、E3这两个经典产品。我们想倒逼经销商转型,学会靠品牌、靠服务销售,而不是靠价格。”

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对于“不太理想”,尹同跃还是进行了一番解释,或许这可以稍稍缓解奇瑞战略转型屡屡被质疑的压力。过去几年,奇瑞汽车产销规模一直在60万辆上下徘徊,企业战略转型身陷“迷宫”一般,迟迟不能迎来一路向上的爆发期。

造出好车的代价

企业战略转型总是有代价的,尹同跃此前也喊出“宁可销量跌出前十也要转型”的口号,不幸“一语成谶”。目前,吉利、长城等民营汽车企业产销规模日益提升,上汽乘用车、广汽传祺也有反超奇瑞的趋势,中国品牌前五对于昔日“旗手”奇瑞来说已颇有压力。

难得的是,眼下的市场状况并没有让尹同跃自乱阵脚,他坚定认为“奇瑞过去五六年的战略转型是非常值得的,有战略意义。做任何产业来说,好像没有捷径可走,还是要踏踏实实一步步走”。

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按照尹同跃的划分,奇瑞经历的四大发展阶段,一是无中生有(1997年-2001年)、二是野蛮生长(2001年-2010年)、三是凤凰涅槃,第四阶段则是再出发。过去七年正是奇瑞汽车的“涅槃期”,也是奇瑞最艰难的战略转型期。

过去几年里,奇瑞进行了一系列产品研发体系的梳理与割舍。最初是精减“野蛮生长”期的混乱产品线,整合项目制、无体系的研发架构,在2013年正式回归“一个奇瑞”。当艾瑞泽5和瑞虎7等代表奇瑞2.0时代水准的产品接连推出时,奇瑞“V”字型研发体系已经成熟;当奇瑞高端产品EXEED呼之欲出时,奇瑞对标主流合资企业造车能力的转型升级也正式告一段落。

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“有了平台化和模块化之后,开发成本、速度、投入和质量都和西方是一样的标准。”尹同跃介绍:“现在奇瑞的平台化、模块化效益已开始显现,像上市不久的全新产品瑞虎5x,就是T1X平台打造的,上个月(2017年12月)销量已经破万。”

去年的市场成绩也体现出了奇瑞战略转型的价值所在。尽管销量与基本与去年持平,但销售收入增长超过9%。显然,奇瑞依托现有研发体系能够打造好产品,也能够打入合资品牌价格区间,为奇瑞带来更多价值。

做活企业的觉醒

奇瑞已为战略转型付出销量迟滞不前的代价,并完成研发体系的梳理与升级,有了充沛的、高品质产品规划,可以说实现了一次高质量的战略转型,却为何没能在2017年迎来预期中的“爆发”?

一年多前,奇瑞汽车股份有限公司董事长、彼时身兼总经理的尹同跃原本也期望瑞虎7上市后能够带动奇瑞汽车在2017年实现“二次腾飞”,但现实再度给他一记重拳:优秀的汽车产品并不能成就一个优秀的汽车企业。

优秀的汽车企业需要优秀的管理体系。过去一年,奇瑞对组织架构进行了诸多调整。“优化顶层机构,调整领导班子,实现模块化管理。”尹同跃介绍:“我过去兼很多职务,党委书记、总经理,但是现在变动一下,陈安宁任总经理,充分展现出他的领导力,执行力也很强。我们是一个高效的领导班子。”

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总经理陈安宁上任之后,对奇瑞高层组织架构作了进一步优化,对营销体系进行了重点调整,以构筑2.0管理体系、加快奇瑞营销变革,力图实现优于合资公司内部管理流程和效率的企业运营水平。

目前,奇瑞“在营销方面整合了全球营销团队”,为2018年开始的“再出发”阶段做好了准备。

产品投放层面,奇瑞将迎来产品“大年”。奇瑞汽车股份有限公司副总经理何晓庆介绍:“2018年我们会有三款新产品,其中两款SUV,内部代号T18、T19,一款全新轿车M1D,都是重量级的。”此外,在推出的两款新SUV车型中,有国内媒体报道称包括奇瑞3.0产品EXEED TX。

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营销策略层面,何晓庆表示“明年国内营销做到三个聚焦“。第一,聚焦品牌向上,坚定不移把品牌做上去。第二,营销渠道有所突破,不是简单量的增长,而是质的增长,提升经销商服务质量、客户体验。第三,进一步升级和完善营销体系,包括营销机构内部管理体系的进一步升级,以及是营销与经销商网络之间的协同优化与整体完善。

从停产风云2等经典产品到梳理企业管理架构,包括出售观致、凯翼、云木科技等业务板块,都足以体现奇瑞完成企业战略转型、新年再出发的决心。2018年,将是考验奇瑞汽车管理体系的一年。在坚定决心的加持下,奇瑞或能够更高效合理的进行利益取舍、跨过改革阻力,重新回到中国品牌“旗手”的竞争跑道上来。

发布评论
For雅莉 2018-01-31 22:47:41
造好汽车这个理念已经深入人心!奇瑞重新在出发。
中推 2018-01-21 10:37:41
汽车产品设计很重要,但是适当的营销策略也很重要
彼岸花 2018-01-14 15:25:59
大战略课题为主线,着眼于基础工作和任务落实
彼岸花 2018-01-14 15:25:14
跨界活动等车主高亮福利还将继续精彩来袭
潮男馆 2018-01-13 10:33:54
奇瑞现在的的车型也越来越有竞争力了,而且奇瑞品质靠谱。
最后一次说爱你了 2018-01-12 13:14:08
奇瑞这几年发展有些缓慢,和长城吉利之间的差距很大,而且没有什么标志性车型。
学前半 2018-01-11 21:12:56
奇瑞2018年重新出发
一诺千金 2018-01-11 16:11:44
😊
一诺千金 2018-01-11 16:04:05
😱😱
游客 2018-01-11 09:52:51
奇瑞售后宰客狠、管理乱、不规范,从中可窥其管理全貌,发展堪忧啊,对他们来说最寒冷难熬的冬季依然漫长......(拭目以待吧)
lx就是gtt 2018-01-10 22:07:03
亮点是完成了平台化、模块化的体系建设,在海外市场和新能源领域取得了成功
永不庭息 2018-01-10 21:10:07
质量无可挑剔,口碑是很不错的,永远支持奇瑞,希望你们的未来发展
小草 2018-01-10 20:38:48
2018重新出发
🙈 2018-01-10 20:34:27
奇瑞汽车是个老品牌了,口碑一直很不错,希望在2018年能继续发扬光大
雷内 2018-01-10 20:31:41
期待奇瑞新一年的发展,还是有很大的发展空间的
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