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二十弱冠:奇瑞猛烈成熟 | 侃车·2017盘点系列(3)
大众侃车 2018-01-10 08:01:26 阅读数 36205

古人称男子二十岁为弱冠,年满二十岁的男子会行冠礼,表示其已经成人。

同时在1997年诞生的自主车企吉利和奇瑞,是“青梅竹马”也是“敌人”,曾经相像的两者,2017年弱冠之时已然截然不同。

如果说吉利是努力拼搏的自信青年,那么同龄的奇瑞,正站在人生的分水岭,选择猛烈成熟。

交接

奇瑞在2017年发生最大一件事当属奇瑞汽车总经理的交接,2017年4月16日,奇瑞汽车总经理一职终于正式由尹同跃的手上交棒给陈安宁,后者全面开始负责奇瑞汽车的日常经营工作,前者则把更多精力放在了产品和集团层面。

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在尹同跃卸下奇瑞总经理一职几天后的活动上,有媒体的报道称,见到了一个“轻松”的尹同跃,神情姿态呈现出“无官一身轻”的超然姿态。

显然,对于尹同跃个人来说,作为最高管理者而言,职业生涯中相随十数年的压力随着“退休”已经没有了,但对于不能“退休”的奇瑞来说,在这样的新旧时代的交替期,压力更加的大。

这份压力只能是新的奇瑞汽车总经理——陈安宁全然承受。

首要的压力就是销量不如预期。

销量

作为曾经的自主一哥,奇瑞在2007年后的多年时间里,却因为频繁的人事变动和转型找不到方向,逐渐被后来者超越。

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尽管2017年总体销量尚未揭晓,奇瑞无法完成90万的辆销量目标却已成为事实。

搜狐汽车产销数据库统计数据显示,奇瑞汽车在2017年前11月的累计销量为43.04万辆,虽然奇瑞11月集团销量71827辆,环比增长27.9%,并且官方预计12月会实现35%的环比增长,但仍然无法追回2017年奇瑞多个月销量不振造成的差距。

在2017年奇瑞年终媒体恳谈会中,陈安宁针对2017你年整体及各业务板块经营情况表示:“就全年来说,我们整体做得不够好。”

整体销量不理想很容易引发外界对于新上任者的信任危机。

调整

在漫天针对陈安宁的质疑声中,陈安宁选择的不是回避而是默默蓄力,自4月份上任以来,陈安宁展开了大刀阔斧的改革。

奇瑞早期由于奇瑞、开瑞、瑞麒、威麟四大品牌同时发展,造成了企业群雄割据的发展混乱的局面后,虽然提出“一个奇瑞”品牌战略想要改变,但事实上一直执行的不够彻底,一直以来“观致”“凯翼”项目饱受诟病,两个项目的长期亏损也被认为是拖累奇瑞的重要原因。针对这个问题,陈安宁毅然选择对奇瑞“瘦身”,在很短的时间内,奇瑞汽车先后完成两次重大资产出售,奇瑞先是将其所持有的观致汽车25%股权以16.25亿元的价格转让给宝能集团,又以24.94亿元的价格出售全资子品牌凯翼汽车51%的股权。

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与此同时,陈安宁还在马不停蹄搭建自己的领导班子,将奇瑞的管理者线条梳理成营销等6个模块,并迅速落实相关岗位人员,6月26日,原分管国际销售的奇瑞股份公司副总经理何晓庆负责大营销模块;9月5日,原宝沃汽车集团副总裁兼营销公司总经理贾亚权,被陈安宁邀请加盟奇瑞出任股份公司副总经理兼营销公司总经理;11月29日,原新浪汽车事业部副总编赵焕响应陈安宁的召唤,加盟奇瑞出任公司总经理助理、营销公司执行副总经理、并兼任企业公关和产品公关执行总监。

在陈安宁的支持下,贾亚权仅用一个月完成奇瑞营销公司的组织架构和人员的调整,形成模块化、标准化的营销组织体系,因此2017年最后两个月奇瑞销量大涨的市场表现不难理解。

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奇瑞汽车股份有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚权

另外,面对未来电气化、智能化、网联化的发展机会,陈安宁表示要回归创业者心态,要一改之前与媒体不够坦诚的相处方式,这种回归初心的心态和魄力,让人看到了奇瑞重振雄风是有可能的。

未来

迈入2018,焕然一新的奇瑞又将何去何从?

因为品牌形象过低和产品品质差的问题,尹同跃在奇瑞第一次登顶后选择正向研发和国际化的转型之路,如今奇瑞在这两方面已经卓有成效。作为下一棒的陈安宁,会继续将这些优势发展扩大。

2017年,与国内市场走低相反,奇瑞海外市场依然是亮点,奇瑞汽车目前已覆盖全球80余个国家和地区市场,建立了10个海外生产基地及1500家经销和服务网点,产品、品牌、服务、营销深入海外市场。近日,奇瑞公布了最新的海外销量数据:2017年出口新车累计107,727辆,同比增长22.3%,海外累计出口总量已超过130万辆,持续保持国内出口领先地位。国际化已经成为奇瑞相较于其他车企的独特优势,可以想见,未来国际市场将成为奇瑞反击的有利武器。

在自主研发方面,奇瑞的产品品质获得业内及消费者认可,其中发动机技术已经成为行业领先,在面向未来的新技术方面,奇瑞还将成立智能事业部,并且与互联网行业巨头百度合作无人驾驶等。

2017年不是奇瑞的产品年,但进入2018年后,奇瑞有一系列的新产品上市规划,除了内部代号T18主打智能化的五座和七座SUV外,还有内部代号M1D的轿车。一直以来奇瑞被认为对市场消费者需求把控不到位,车型在造型、设计、内饰、互联方面不能很好地把握消费者的喜好,在2018年,陈安宁表示奇瑞将会针对这些问题作出调整,而新车是否会如奇瑞所说无论从造型到内饰,都非常符合市场潮流、客户需求,马上就可以得到验证了。

除此以外,奇瑞将会发布又一重磅产品系列——EXEED高端产品系列,EXEED是奇瑞国际化和技术向上战略的集成,未来将在国际市场上与全球成熟的汽车品牌展开直接竞争。

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侃车观点:

2017年对奇瑞而言,一定是非同寻常的一年,虽有不如意,但更多是即将破茧成蝶,破土而出的希望的孕育。我们看到了一个在组织架构、品牌战略、产品规划等各方面更加成熟的奇瑞,不再迷失,步伐坚定,在2018年探索更多可能性。

二十弱冠,奇瑞猛烈成熟,像一个充满了力量的少年,展现在他面前的是——无限可能。2018的奇瑞,未来可期。

  

发布评论
快乐跑起来 2018-01-15 16:24:12
奇瑞的穷人思维有点落伍。
智慧大头 2018-01-15 06:38:01
奇瑞系列进步很快
走钢丝的猫 2018-01-14 10:00:07
发动机不错就是油耗高
本宫不死、尔等都是妾 2018-01-14 08:46:27
诠释幸福365 2018-01-14 08:22:48
再也不用修车排队了
老鱼儿 2018-01-14 08:16:44
奇瑞当年也很火啊
孟娜 2018-01-13 23:10:07
喜欢奇瑞的小巧机灵
清 风 2018-01-13 21:13:49
来看看大佬
辉仔 2018-01-13 09:57:48
不错啊
天空  2018-01-12 18:07:11
奇瑞加油
社会你旭哥 2018-01-12 09:11:21
加油!!
呵呵 2018-01-11 20:00:35
丽人行 2018-01-11 12:28:48
奇瑞还是不错的
186****9256 2018-01-11 11:20:36
支持
nmcldwx 2018-01-10 22:10:16
看看
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