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日前，汽车头条App从接近东风日产内部相关人员处获悉，现任东风日产乘用车公司市场营销总部总部长刘宗信即将离职，目前刘宗信已处于休假状态，具体下一步去向还尚不知悉。
刘宗信自26岁加入福特公司，具有多年的汽车营销经验，曾在日本、美国、东南亚地区负责福特的营销工作。
从2009年起，直至2012年间，刘宗信担任江铃汽车销售公司副总经理，在刘的带领下，江铃汽车实现了60%增长速度的飞跃；
同年，刘宗信转战长安福特，任职长安福特副总经理，不仅完成了长安福特年轻化的战略转型，还一手打造出了如福克斯、蒙迪欧、翼虎这样的明星车型。
2015年10月，刘宗信正式接替中村一接任东风日产市场营销总部长一职。在东风日产的这两年多时间里，刘宗信及其团队凭借在营销方面的大胆革新，使东风日产在国内汽车市场焕发出了更加积极的面貌。
在刚过去的2017年，东风日产的全年累积销量超过112万辆（包括进口），同比增长10.6%，超额完成年销108万的销量目标。即使启辰从中脱离独立，东风日产依旧稳居百万辆级车企第一阵营。
具体表现上，销量担当轩逸全年终端销售422371辆，同比增长16.3%，继续领跑畅销车型；天籁全年终端销售114858辆，同比增长26%，同样表现不俗。
由奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营全年累计终端销售395383辆，同比增长17.4%。其中，逍客全年终端销售157930辆，同比增长15.9%；楼兰全年终端销售23945辆，同比增长21.3%。
在2017这一年，东风日产成立14周年之际迎来了企业发展又一座里程碑——第900万辆车正式下线，刷新企业销量速度。
正如数据显示，刘宗信在东风日产的“功绩”可以说有目共睹。在形势一片大好的情况下选择离开，这对东风日产又会有怎样的影响呢？
评论 15
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汽车圈的发展并不能够预测未来，不过只要务实基础就能够做得好
在销量增长的时候离开，本身就能引起很多人关注
这样工作经验丰富的人员相信会更喜欢去待遇更好的新势力发展吧。
这两年刘总的确为东风日产的发展出力不少，对于刘总的去向保持关注
从而进一步提升其品牌的市场竞争力
不再刻意强调经典传承，而是打造年轻化的品牌形象
涡轮增压的发动机，还有个大空间，开起来舒心还速度，喜欢~
在刘的带领下，江铃汽车实现了60%增长速度的飞跃。
在东风日产的这两年多时间里，刘宗信及其团队凭借在营销方面的大胆革新，使东风日产在国内汽车市场焕发出了更加积极的面貌。
刘宗信自26岁加入福特公司，具有多年的汽车营销经验，曾在日本、美国、东南亚地区负责福特的营销工作。
不仅完成了长安福特年轻化的战略转型，还一手打造出了如福克斯、蒙迪欧、翼虎这样的明星车型。
东风日产刘宗信即将离职
奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营全年累计终端销售395383辆。
目前刘宗信已处于休假状态，具体下一步去向还尚不知悉。
这是一个很厉害的人物呀，好端端的干嘛离职呀