如果给你一百万，你会买一台什么车？我相信很大一部分人会选择SUV车型，原因很简单：看着霸气！话说，一百万买一台SUV的话豪华品牌中可选择的车型已经很多了，不过最近有两款百万级别的SUV车型非常受人关注，而这两款车正是我们今天的主角，路虎揽胜星脉以及奔驰AMG GLE 43。

外观上来看，揽胜星脉和AMG GLE 43也算是各有千秋。星脉自问世以来就号称是最美路虎车型，颜值上自然没的说。而AMG GLE 43则是一台轿跑版车型，外形上要更加亮眼。单就外观来说，这两款车真的是各有所长，孰优孰略真的要看各人的眼光了。

路虎揽胜星脉作为揽胜家族的第四款车型，是一款中型豪华SUV，定位在揽胜极光与揽胜运动版之间，也算是填补了路虎品牌在这一价格区间的空白。星脉它与捷豹F-PACE同平台，不过虽然是近亲，但它和F-PACE的性格却截然不同，F-PACE更加强调运动感，而星脉则显得更符合英国人的那种绅士感，有实力但不外露。

而奔驰AMG GLE 43则是另外一种风格了，溜背式设计给了GLE 43 AMG很强的轿跑SUV的特性，让就让它更具运动感，而且作为AMG系列车型，车身上自然要有AMG徽章彰显身份，稍显夸张的空气动力学设计，以及高大的车身让这台车在路上的回头路相当高。

外观如何每个人都有自己的审美，所以并不能说到底谁的设计更出色。不过要是说到内饰，我相信绝大多数人会认为星脉更为惊艳，星脉的内饰已经完全颠覆了现在大多数车型的设计，将科技与豪华感非常好的融合到了一起，所呈现出的效果要比大哥揽胜还要出色。在同价位中很难找到能同它相提并论的内饰设计，毕竟下一代揽胜也要使用这样的设计，所以说星脉的内饰绝对算得上是超豪华的顶级设计。

而AMG GLE 43的内饰显然要更加复古一点，而且AMG GLE 63上所使用的碳纤维内饰板也没有出现在这台车上，同时方向盘上也没有AMG徽章，说实话如果不说的话，你坐在车内很难感觉这是一台AMG，运动氛围确实少了一些，而且最近的双LED中控屏也没有出现在这台车上，科技感也要少了不少。不过奔驰所特有的豪华感还是有的，大面积的真皮覆盖，用料上乘，做工出色。

星脉内饰最引人关注的自然就是那三块LED显示屏，说实话星脉内饰所营造出的科技感90%都是源自于这三块屏幕，除了常见的仪表盘之外，中控也由上下两块10寸屏幕组成，上面一块为传统界面，Incontrol Touch Pro Duo系统囊括了所有车辆相关的调控信息，且可以了解车主习惯，通过积累的车主数据人性化地预判车主需求。

最重点的是下边的这块屏幕，画面和另外两块屏幕一样非常清晰，同时UI的设计也很出色，不过这些都不是重点，重点是这块屏幕能调节的东西实在是太多了，甚至可以说车内所有的舒适性配置和车辆状态选择等等都可以使用这块屏幕进行调节。舒适性配置的操作基本都要配合下边的两个实体旋钮，而车辆状态则都是在屏幕上触摸操作，不过屏幕触摸操作没有力反馈，盲操就不要想了。

奔驰的中控则使用了更多的实体按键，毕竟GLE整个车系都只是属于ML的中期改款，所以内饰依然使用ML车型上的整体设计也是正常的，因此相比较于星脉，AMG GLE 43是真的没有什么可说的点，都是常规设计，而这样的好处是使用起来没有什么难度，各个功能就在它应该在的位置。

至于两车的配置其实上没有什么可说的了，作为百万级别的SUV车型，不管是主/被动安全配置还是各种舒适性配置都比较齐全，不过这里要特意说一下星脉的座椅按摩功能，星脉可以在你驾驶一段时间之后自动开启座椅按摩，为你缓解长时间驾驶的疲劳感，这个功能真的是贴心！

动力上，两款车都使用3.0升V6发动机，唯一不同的是星脉使用机械增压，而AMG GLE 43使用涡轮增压，星脉的最大输出功率280kW（380马力），最大扭矩450Nm，而AMG  GLE 43最大输出功率287kW（390马力），最大扭矩520Nm。从数据上来看AMG GLE 43要更胜一筹，毕竟挂着AMG的名头。除了发动机数据上不同，变速器也有所区别，星脉使用8速手自一体变速器，而AMG GLE 43使用9速手自一体变速器。

说实话，星脉这台车开起来的感觉就两个字：舒服！虽然低矮的车身以及狭长的身段会让你误以为这是一款更加运动的车型，但是你真的错了，油门的设定沉稳但后劲十足，刚踩下去的时候软绵绵的，但是手扶着方向盘的你不会有一脚到底的冲动，而是更加愿意随着速度的攀升感受这台车带给你的安逸。

星脉它不快吗？显然不是，380马力，百公里加速5.7秒足以说明实力，只不过它伪装的很好，一点都不暴力，得益于机械增压发动机的特性，只有当油门开度继续加大之后，你才会感觉到发动机在逐渐苏醒，中段之后它开始真正发力，而且越到后边你会感觉它越兴奋，这种沉稳但后劲十足的感觉是涡轮增压发动机所不具备的。

空气悬架会将路面大部分的振动吸收掉，而且电子转向机也隔绝掉了大部分的路感，所以坐在车内你很难感觉到路面的振动和反馈，再加上出色的静谧性，让你充分感受这台车的那份安逸，而这也从侧面说明这不是一台让你激烈驾驶的车型，它更适合你听着舒缓的音乐，悠哉悠哉的行驶在畅通的乡间小路上。

虽然尾部挂着AMG的尾标，但是你坐进AMG GLE 43内着车的一刹那还是会产生幻觉，因为它太安静了，它和普通版的GLE完全感觉不出差别，如果不是中控屏幕上的AMG字样，我甚至有点怀疑我是不是开错车了，这不会是一台假AMG吧。而这台车在舒适模式下开着也和一台普通版GLE没什么区别，车内安静、转向轻盈，甚至连奔驰特有的那种慵懒的油门调校在这台车上也有着充分的体验。

不过你要是将驾驶莫阿是调到Sport+之后，这台车就完全变成了另一种性格，油门灵敏而且激进，转向变得沉重而且指向性也随之增加，悬挂也变的坚硬无比，开起来的感觉完全就是两台车。而它和星脉开起来最大的区别就是，星脉不论是在何种驾驶模式下都会有一种沉稳感，而AMG GLE 43在Sport+模式下，完全就是一台暴力的机器。

不过在我心中AMG是一台难以驾驶的性能机器，而这台AMG GLE 43则显然更加的亲民，虽然驾驶风格已经相当的激进，但我还是觉得它的声浪不够浑厚，弯道中那种与方向盘的缠斗不够激烈，这台车还是太过于平易近人了。 

其实说到驾驶方面，这两台车真的是有很多的共同点，都是V6发动机、数据接近、前置全时四驱、悬挂结构相同都为前双叉臂+后多连杆设计，而且这两台车都是更偏向于公路设计。虽然他们有这么多的共同点，但是实际的驾驶感受却是两种截然不同的风格。

总结：星脉像是一个绅士，有实力但不外露。而AMG GLE 43则更像是一个满身肌肉的壮汉，从第一眼让你看见之后就告诉你，我不太好惹。如果非要说这两款车谁更出色的话，这确实不太好说，因为这两款车的风格实在是差的有点多。我更喜欢星脉外观和内饰的设计，但要说开起来的感受，AMG GLE 43则要更爽一些，你无法说这两款车到底那一台更好，你只能想这两款车那台更适合你。