美国当地时间1月14日，全新奔驰G级在“2018梅赛德斯-奔驰新年招待会”上正式亮相发布，“老车主”施瓦辛格受邀为新车站台。

文丨AutoR智驾 长金奔驰G级是一款豪华硬派越野车，也是这一细分市场的传奇。

从1977年第一代车型诞生至今，无论技术配置上如何革新，其硬朗平直的外形设计都没有大的改变，而这也是G级越野车被全球车迷誉为“硬汉”的原因之一。

在全新G级的发布会上，演绎过无数硬汉形象的好莱坞明星阿诺·施瓦辛格，也作为奔驰G级车的老车主见证了全新车型的亮相。

对于全新G级，梅赛德斯-奔驰越野车型负责人冈纳尔·古德科(Gunnar Guthenke)博士表示：“全新G级在所有相关领域设置了更高的标准，无论是在公道，还是在野外，以及舒适性、远程信息互联方面都是如此。它的每一个部件都经过了严谨的设计与制造，车身的刚度有所增加，悬架及传动系统也进行了优化。全新G级，仍然还会是那个值得我们信赖的G级。”

是的，经典的“方盒子”车身依旧在全新奔驰G级上延续了下来。圆形大灯采用了LED光源，还有一对环状日间行车灯。尾灯的外形也没有改变，只是LED车灯的应用也增添了现代感。

要说全新G级最大的变化，非座舱莫属。这一点，在之前奔驰官方公布的官图上就已经提前曝光了。

在全新G级的中控台上，两块与S级和E级座舱中相同的12.3英寸大屏非常抢眼，更加时尚精致。这标志着一向坚持硬朗风格的G级，开始呈现智联大屏时代的特征。

入门版车型将采用“传统机械式仪表盘+12.3英寸中控台显示屏”，高配车型将装备“双12.3英寸大屏”，用户界面共有Classic、Sport、Progressive三种不同的风格。

由于新系统应用了最新的人工智能技术，整套系统的操作更加直观便捷，同时还将提供更多的车联网功能。

三幅式多功能方向盘配备了双拇指控制系统（Dual Thumb Control），驾驶员能够轻松控制整个信息娱乐系统，双手却不需要离开方向盘。

方向盘上的感应式触控系统，可以像智能手机的触屏一样对手指的操作做出反应。驾驶员的手指能感觉到触觉反馈，扬声器也将发出相应的反馈声音。

全新G级的车身尺寸有所增加，虽然轴距没有变化，但更高的空间利用率使乘坐空间得到了提升。

相比上一代车型，前排座椅的腿部空间增加了38毫米，后排座椅增加了150毫米。在座椅靠背的宽度上，前排座椅增加了38毫米，后排座椅增加了27毫米。

新车的座椅还针对人体工程学进行了优化，乘坐更加舒适，并且具有加热、通风和按摩功能。

为了提升座舱的豪华感受，全新一代G级除了应用大面积皮革包裹之外，还采用了更多的木纹饰板。如果用户有需求的话，还可选择拉丝金属面板和碳纤维面板来点缀。

根据奔驰官方公布的数据，全新G级的车身刚性比上一代车型提升了50%，而整备质量却减少了170公斤。这意味着全新G级将拥有更好的操控性，在极限越野时通过性更佳，也更安全。

至于标志性的前中后三个差速锁，自然也不可或缺，控制键依旧布置在中控台中央，显示其延续了强大的越野能力。

此外，全新G级还整备了由梅赛德斯-奔驰和梅赛德斯-AMG共同开发的全新悬架。其中，前悬架改为了独立式，并且其还增加了一个“G”越野模式。在这一模式下，减振器可以根据路况自动调整阻尼，从而降低野外行车的操作难度。

同时，在经过严苛的调校后，全新G级拥有了更加优化的公路行驶性能，越野性能也有所提升。

全新奔驰G 500搭载了一台4.0升V8汽油发动机，最大输出功率为422马力，最大扭矩为610牛米。

发动机匹配了一款新的9挡自动变速器，工程师通过一个专用的软件应用程序设法减少了变速器的响应时间，动力传输的连贯性因此获得了提升。这让全新G级的驾驶更安静、更舒适，特别是在发动机低速运转时，也有助于减少燃料消耗。

据悉，全新G级还将提供一款直列6缸涡轮增压柴油发动机可选，传动部分同样匹配9挡自动变速器。在今年晚些时候，还有望推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的混合动力车型。

前文已经说过，奔驰G级诞生于1977年。有数据显示，在迄今生产的所有G级越野车当中，有80%仍然在世界各地行驶。

这显示了其出色的可靠性和适应能力。

2017年，梅赛德斯-奔驰品牌在全球共销售了230多万辆汽车，同比增长9.9%，蝉联全球豪华汽车品牌冠军。其中，奔驰SUV车型截至目前已累计销售了超过500万辆。奔驰G级作为一款经典的代表作，自然也是功不可没。

2018年6月，全新G级将正式启动销售，目前已知其入门级车型的价格为10.7万欧元(德国市场,包含增值税)。至于中国市场，官方表示预计也将在今年年中正式登陆。