当今汽车圈最火的车型莫过于SUV了，而SUV车型的热潮也来的非常突然，就好像一夜之间大家钟爱的车型从三厢车变成了SUV。近年来，SUV的热度更是一路高涨。国产自主品牌更是成为了国内SUV市场的主力军，推出的SUV车型更是数不胜数。

荣威RX5作为全球首款互联网汽车，一经推出便受到了众多年轻消费者的青睐。而刚刚在2017年年底推出的紧凑级SUV车型荣威RX3，以更加亲民的价格得到了消费者的认可，而百公里加速10.64秒的荣威RX3 CVT+1.6L自然吸气动力组合的车型也最受消费者欢迎。这不仅得益于这款来自爱信的CVT无级变速箱带来的非常不错的燃油经济性，而且这款爱信CVT无级变速箱在动力响应方面做得也非常不错。今天就让我们好好的了解一下这款来自爱信的CVT无级变变速箱究竟有什么样的优势。

爱信CVT无级变速箱结构及工作原理

爱信CVT变速箱工作原理与传统CVT变速箱无异，不过在细节方面有一定的提升。在此之前，先让我们了解一下它的结构及工作原理。

爱信CVT无级变速箱由液力变矩器、油泵、阀体、金属钢带、主动带轮、行星齿轮D/N/R离合器、从动带轮、中间轴、差速器等组成。

TCU（变速箱控制单元）会根据车速、油门踏板信号、驾驶模式等信息来实现自动变速控制。而通过控制离合器则可以实现车辆的前进、后退和动力中断。

CVT变速箱采用的是钢带摩擦传动，与传统的齿轮传统变速箱工作原理完全不同。如上图所示，无级变速箱的速比有两个可变宽度的滑轮槽实现。当主动带轮的滑轮槽最宽，从动带轮滑轮槽最窄时，变速箱进入低速模式“Low Gear”，也可以理解为前进挡最低挡位。

反之，变速箱进入超速模式“Overdrive Gear”，此时为CVT变速箱最高挡位，而从最低挡位到最高挡位的变化非常平顺，所以CVT无级变速箱也可以说有无数个挡位。由于滑轮槽的宽度由连续电控可变的，因此相应的输出速比也是连续可变的。

爱信CVT无级变速箱三大亮点

荣威RX3搭载的爱信CVT无级变速箱有这么三大亮点：节油、平顺和响应速度。

1.节油方面：荣威RX3爱信CVT速宽比上一代增加8%，在技术层面达到6AT的水平。

CVT变速箱可以在交款的范围内进行无级变速，从而使传动系与发动机进行更好的匹配，使发动机工作区域始终保持在燃油经济区域。

爱信CVT变速箱可实现比AT变速箱更低的锁止车速，从而进一步提升燃油经济性。

爱信CVT还采用了双泵系统，油泵作为变速箱与差速器箱内齿轮油定量供给单元，也有着循环散热的作用。而采用了高低压分离双泵系统的爱信CVT变速箱，一定程度上提高了变速箱的工作效率（效率提高≧2%）。

荣威RX3搭载的爱信CVT变速箱传动效率达到了88%，而如此高的传动效率也从反映出了其较为不错的燃油经济性。

爱信CVT变速箱还具有智能启停功能，当发动机正常工作时，发动机驱动机械油泵工作，电子油泵不工作。而当发动机处于怠速状态时，则机械油泵不工作，由电子油泵提供系统油压。

2.平顺方面：由于CVT为无级连续的速比变化，因此车辆整个加速过程转速相对平稳，加速度也非常稳定，所以不会给车内人员带来冲击感，整个加速过程非常平顺。

3.响应速度方面：通过较为严谨的调校，此款变速箱有着非常不错的油门跟随响应，而且在深踩油门的情况下，还会触发AT Feeling模式，带来AT变速箱独特的加速感。在Sport模式下，CVT变速箱会保持较高转速，从而及早的爆发动力。爱信CVT变速箱可以模拟8挡手动变速，不过对于CVT来说，模拟8挡手动变速意义不是太大。  

在实际测试中，荣威RX3 CVT 1.6L车型的百公里加速时间为10.64秒，这样的成绩对于一台小排量SUV车型来说已经非常不错了。

荣威RX3作为荣威旗下又一款互联网紧凑级SUV车型，在其老大哥荣威RX5取得一定的成功之后，以更低更亲民的姿态进入市场，得到了更多年轻消费者的认可。虽然荣威RX3设计动感时尚，但是在实用性方面也有着非常不错的表现，尤其是搭载了爱信CVT变速箱的车型，就有着非常不错的燃油经济性，而且爱信作为知名的变速箱供应商，其产品力也得到了保障，这也是荣威RX3 CVT车型卖的最火的原因之一。毕竟作为一款SUV车型，被消费者诟病的就是油耗，而1.6L+CVT的动力组合的百公里油耗可以达到5.6L。一款城市SUV汽车跑出了轿车的油耗，怎能不让人心动呢？