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日前，汽车头条APP从相关渠道获悉，北汽新能源轻享出行对组织架构和人事安排进行了调整。其中，北汽新能源轻享出行常务副总王春风升任轻享出行的总经理一职，主要负责共享汽车平台的开发和运营，而张勇则不再兼任轻享出行总经理一职。
据王春风介绍，轻享出行作为北汽新能源的全资子公司，主要从事共享汽车平台开发及业务运营，为政府、企业和社会提供出行解决方案，打造基于新能源汽车、链合移动互联网+生态的绿色智慧出行全生态平台。
具体来讲，轻享出行是一个开放式的平台，不论是从运营商还是从平台自身的运营方面来讲，旨在为出行产业及那些为追求品质生活和乐趣生活的人提供服务。
众所周知，2017年的中国市场是资源共享的元年，在这一年，出现了包括共享单车，共享汽车，共享充电宝，共享马扎等在内的共享平台。
与此同时，分时租赁汽车成为了行业的一个热点，上至国家，相关部门发布文件明确指出“鼓励使用新能源车辆开展分时租赁”“鼓励分时租赁经营者采用信用模式代替押金管理”等，下至企业纷纷加入该行列之中，北汽新能源也不例外。
据官方数据显示，截止2017年底，全国注册的分时租赁企业已经激增至370家。从已实现运营的主流分时租赁企业公布数据来看，全国运营车辆规模已达9万辆。
反观轻享出行平台，目前，其业务范围已覆盖北京、三亚、潍坊、泰州、沧州、广州、重庆、成都、青岛、西安、兰州、天津等全国12个城市，平台在线车辆规模已经达到3.15万台，运营车辆规模达1万台，毋庸置疑的是轻享汽车已经成为全国最大的分时租赁共享服务平台。
在王春风看来，这只是轻享发力共享出行的开端。此前其接受汽车头条APP专访谈及该平台的品牌规划时，他曾表示：“未来，轻享出行将实现三步走战略，其中，到2018年将进入平台资源共享的元年时代。2020年，轻享出行将实现平台运营车辆超8万台，平台注册会员近150万人的规模。”
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人事的升迁有利于激起集团内部的积极向上之风，有利于集团的发展
轻享确实带给人们很多便利所以可以迅速发展起来
“北汽分时租赁刚刚进入市场时更多是做gaverment公务出行的需求，去年开始逐步向私人业务转移。
还是希望能够成熟快速发展，共享是个很不错的理念
满足长城在新能源方面的需求
质量比较一般 ，进口皮卡又相对较贵
未来是一个共享经济的发展路线，北汽也算是引领潮流。
不错，布局到了更多的城市，方便了更多用户
旨在为出行产业及那些为追求品质生活和乐趣生活的人提供服务
轻享出行作为北汽新能源的全资子公司，打造新能源汽车
其实我还是希望这种模式做起来的，毕竟对于大家来说都是很方便的。
追求品质生活和乐趣生活的人提供服务。
从事共享汽车平台开发及业务运营也是不容易的呢
轻享出行作为北汽新能源的全资子公司，主要从事共享汽车平台开发及业务运营，为政'府、企业和社会提供出行解决方案，打造基于新能源汽车、链合移动互联网+生态的绿色智慧出行全生态平台。
轻享出行就是为那些追求品质生活和乐趣生活的人提供服务。