在网约车市场“一家独大”的滴滴，近日迎来了新的竞争对手——美团。面对美团打车在全国范围内的进攻，滴滴出行CEO程维在接受采访时霸气回应称：“尔要战，便战。”

大战在即，美团丝毫没有懈怠。截止到目前，美团已经在南京、北京、上海、成都、杭州、温州、福州和厦门。与此同时，美团还与摩拜单车合作，直接对滴滴出行在出行领域的布局形成了对抗。

美团的攻势之强，很有可能对滴滴出行目前在中国的出行领域布局构成实质性的威胁。甚至连滴滴高管陈汀也将此称作的“世纪之战”。

事实上，在美团之前，滴滴出行还面临着来自汽车厂商对移动出行领域的抢食。

从来不缺对手的滴滴出行，在刚刚过去的CES展上，又迎来了两大竞争对手——福特和丰田。

CES展上，福特、丰田等车企不约而同地宣布了自己在出行场景上的布局，誓言要构建未来移动出行新格局。

四面楚歌

对于未来移动出行场景的思考，丰田的关键词是“出行”。丰田已经将移动出行场景的布局提高到整个公司定义的转型。在CES展上，丰田章男对外宣布，丰田正在从一家汽车公司转变到一家出行公司。

在集团战略指导下，丰田推出了一款专门用于提供移动出行服务的电动汽车e-Palette概念车，服务的内容包含移动出行、物流、移动商店等。

值得一提的是，丰田章男在CES展上还特别宣布了丰田“新出行联盟”收获的新的合作伙伴。包括亚马逊、马自达、必胜客以及Uber和滴滴出行。加入丰田“新出行联盟”之后，它们将合作开发电动圈自动驾驶汽车，承担乘客运输、递送包裹、外卖等服务。

而对于未来出行的构建，福特的侧重点则在于对城市交通的改善。福特汽车CEO韩恺特提出了福特的新口号“现在是我们重建生活街道的机会”！

福特的办法就是通过智能汽车在内的智能交通方式的高效率，减少拥堵，减少城市道路和停车场，把更多的空间留给同人类生活息息相关的社区空间。

具体的做法是，福特正在与硅谷创业公司Autonomic合作建立一个开放的云平台——“交通移动云”，一个可以管理汽车、自行车、行人、公共交通和公共交通之间的信息流动基础设施。

另外，福特还为“交通移动云”的布局了数据传输网络。在CES展上，福特宣布将跟高通就5G通信技术于汽车领域的应用以及C-V2X技术商用开展合作。C-V2X使用5.9 GHz 频段而不是蜂窝网络，避免网络拥阻产生的数据传输迟滞。

除了丰田与福特在CES展上宣布的未来移动出行场景布局，其他很多车企早已开启了这方面的布局，其中包括大众、奥迪、宝马、上汽、吉利等。

针对移动出行领域，大众提出了“打造智能出行服务生态圈”的口号；宝马则希望成为领先的智能交通解决方案提供商；奔驰深入数字化转型，推出了 “即行car2go”项目；上汽则提出了“电动化、网联化、智能化、共享化”四大发展方向；吉利推出了曹操专车杀入共享领域。

吉利集团董事长李书福在2018年元旦发表的《2018年新年贺词》上，还特别提到了曹操专车。他对曹操专车一年来的表现表示了肯定，他表示：曹操专车在15个城市上线，日完成订单破15万单，服务用户量级突破了千万规模。  

微妙的竞争格局

需要指出的是，目前滴滴在出行领域的市场份额始终占据着龙头地位。自2016年滴滴出行收购优步中国后，其的市场占有率达到93.1%。与此同时， 滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。

在收购了优步中国后， 神州、易到的市场占有率遭到严重挤压，仅分别为3.3%和2.9%。

近几年滴滴出行的发展也一直被资本市场看好，其最近收获的新一轮融资是在2017年年底，完成了40亿美元股权融资，投资方包括交通银行、招商银行、软银、银湖资本等。

自2012年成立以来，滴滴出行已经经过了F轮融资，拿到的融资金额总额接近200亿美元。

得到资本市场的助力，滴滴出行的出行版图也不断扩张。2018年1月4日，滴滴出行宣布收购巴西本地最大共享出行企业99。此外，滴滴还在2017年末宣布了将在2018年进军墨西哥市场。

相比于滴滴已经在全球开展的业务，各大汽车厂商布局未来移动出行领域又有何竞争优势？

虽然各个汽车厂商目前对于出行领域的布局还处于初期试水阶段，但作为主机厂进军未来移动出行服务，首先解决了车源问题。另外，在汽车行业有着多年积累的汽车厂商，具备充足的资金优势也是一大利好。

根据2017年度《财富》世界500强排行榜，汽车圈入围的前三强企业中，丰田的利润是168.99亿，而奔驰的利润是94.28亿，通用位居第三名达到94.27亿。相比之下，滴滴在2017年仅达到基本盈利水平。

有业内人士指出，车企的优势是车辆资源自有，以机构为个人服务的B2C模式开展业务。品牌、车型、服务、安全等方面都有优势。

那么，在各大车企的全面进攻下，目前由滴滴“掌握”的出行格局将发生怎样的巨变？是大战在即还是合作共赢？

在这剑拔弩张的肌紧张气氛背后，滴滴与车企间的一些细节动作值得玩味。除了丰田在CES展上宣布与滴滴合作外，大众集团早在2016年便宣布与滴滴出行建立战略合作框架，为中国消费者提供移动出行服务。

可见，车企与滴滴在移动出行领域的激烈竞争，除了血雨腥风的大举厮杀外，双方通过合作的方式达成“谅解”也为这场竞争写下了新的注脚。