紧凑型SUV已成红海？偏偏有款国产全新紧凑型SUV，上市一个多月就售出接近1.5万辆，爆款姿态显露无疑。在每款车都集中火力去对比颜值、配置、性价比等方面时，这款车不走寻常路，以平顺的CVT变速箱为切入点，作为中国首款搭载CVT变速的紧凑型SUV，8档模拟变速，领先一众合资SUV——缤智、XR-V等老牌车型。

有些车友已经猜到了，它就是荣威RX3。

这台CVT变速箱什么来头？

经济省油，驾驶平顺的日系车是不少人购车的首选车型，其中很大的功劳就来自CVT变速箱。既然这台变速箱这么受欢迎，用到国产紧凑型SUV上也就顺理成章，上汽荣威正是认识到消费者的购车喜好，才搭载了这台能够带来更加平顺驾驶体验的CVT变速箱。

作为汽车核心三大件，变速箱的品质和可靠性一直是消费者最关注的问题，而荣威RX3搭载的这台CVT变速箱也是大有来头，“背景”傲人——爱信CVT无级变速箱。爱信是国际知名的变速箱供应商，国内大部分车型都采用其旗下出品的变速箱，从知名度和产品可靠度来说，放心的很！除此之外，油耗低也是这台变速箱的一大优势。接下来，轱辘哥详细为大家解读一下这台被拆解的变速箱究竟有什么优势，值得上汽荣威不惜提高造车成本也要搭载它？

省油是关键，荣威RX3油耗比日系车还低！

都说搭载CVT变速箱的车型更省油，这是由于CVT变速箱在变速时不改变发动机转数，因此行驶过程中能够使发动机的燃油消耗率始终保持在最佳范围。好比匀速驾驶时，汽车的油耗明显比猛踩油门、急刹车时更低，这是同样的道理。

而且荣威RX3搭载的全新一代爱信CVT变速箱,其拥有同级第一的88%传动效率，速宽也比上一代增加8%，与上汽“蓝芯”高效动力NSE 1.6L新一代自然吸气发动机匹配后，能够获得比传统的日系车型更加省油的突出表现。

例如同样搭载CVT变速箱的东风日产逍客，其平均油耗为6.9L/100km，但1.6L+CVT变速箱的荣威RX3，最低油耗仅为5.6L/100km，相差1L多，这个表现可以说很出色了。如果以一年跑2万公里计算，荣威RX3一年就能为车主省下近2000元的油费。就算与老牌合资SUV缤智相比，其百公里5.9L左右的油耗也高于荣威RX3，妥妥的处在上风。

“888”=顶级驾控？

笃信风水玄学的中国人，对谐音发发发的888特别有好感，难道荣威RX3大卖全靠运气？这里只是开个玩笑，不过将核心优势总结为“888”确实简单易记，容易走进消费者的心里。

“888”其实指的是荣威RX3搭载的全新爱信CVT变速箱，采用8挡模拟变速，传动效率高达88%，速宽比上一代增加8%。

一般来说，档位越多，相邻档位之间的传动比差别小，换挡更加顺畅，使用起来也更加省油。8挡模拟变速在家用车上不多见，一般是豪车上才会使用。不妨参考一下，同样是搭载8速变速箱，奥迪A6L的8挡模拟变速CVT版本官方指导价为46.70-47.65万，荣威RX3仅为10.98-11.68万（官方优惠后）。十万元就能享受豪车配置，荣威这一点做得很厚道了。

至于车主最担心的操控感问题，荣威RX3搭载的这台CVT变速箱也调教的不错。最大输入扭矩184N·m，驾驶体验可与6AT变速箱媲美。在场地试驾的过程中，轱辘哥从0-100km加速，要花接近11秒的时间，这个表现尚在主流范围之内。同时，RX3的刹车制动仅需38.4米，反应相当快。不出意外的是，这台CVT变速箱确实带来“丝滑”般体现，需要脑补这个感觉，可以参考一下德芙的巧克力广告。

轱辘哥说：

年轻一代购车群体的口味越来越被摸透，各大品牌都在大空间、大天窗，以及高颜值和丰富配置方面入手，但上汽荣威之所以能在这几年迅速崛起，凭借的是“人无我有、人有我优”的高级打法。比拼颜值，荣威RX3承继了律动家族式设计，精准切入大气、动感两大关键因素；比拼配置，荣威RX3将智能互联的优势发挥的淋漓尽致；比拼驾控感和油耗，荣威RX3率先在同级别车型中搭载爱信CVT无级变速箱。每一步都领先，难怪荣威RX3同样上市即大卖。