最近，国家质检总局公布了最新的汽车产品缺陷信息（即车型投诉）情况，今天我们就一起来看看去年12月哪些品牌和车型投诉量最高。

声明：本文投诉量数据均来源于国家质检总局缺陷产品管理中心网站，销量数据来自中汽协。投诉量情况并不能完全代表车辆实际的质量状况，仅供参考。

12月哪些品牌投诉量高？

我们根据12月的投诉量和11月的销量列出10家排名靠前的汽车品牌，在看表中的这9家品牌之前，先要说说表中没有的一个品牌，那就是广汽菲亚特。

广汽菲亚特12月的投诉量为13个，菲翔和致悦两款车型的投诉量分别为8个和5个，但是广汽菲亚特11月的销量只有5台，为了更准确地反映万台投诉量，我们选取了2017年前11个月的平均月销量数据，最终广汽菲亚特的12月万台投诉量达到惊人的634.15。当然，这个数据高的原因和2017年菲亚特车型淡出市场有关，但是广汽菲亚特的车质量不行，似乎早已是大家的共识了。

这一点在广汽菲克旗下的Jeep品牌身上得到了很好的继承，12月万台投诉量达到30，几乎是第三名哈弗的两倍。Jeep品牌的投诉量主要来自指南者，主要投诉问题为发动机。

12月哈弗品牌投诉总量在所有品牌中排名第一，万台投诉量则位列第三。主要投诉车型为哈弗H7和哈弗H2。主要投诉问题集中在双离合变速箱、自动变速箱以及发动机方面。

雪佛兰品牌12月万台投诉量排在第四位，主要投诉车型为科鲁兹，主要投诉的问题为变速箱、转向系统以及发动机。看来科鲁兹销量越来越差并不是偶然。

广汽三菱总体投诉量并不高，但是考虑结合其销量，万台投诉量的比值还是达到了9.62。投诉的主要车型为劲畅和欧蓝德，投诉的问题主要为制动系统和悬架异响问题。

第六名奇瑞的问题主要出在转向柱和部分车架生锈，问题集中于瑞虎7车型。其实对于这个价位的车型而言，转向柱镀锌工艺属于奢侈品，生锈问题并不算少见。但是从投诉的集中程度不难看出，厂家和4S店并没能帮助车主很好地解决问题，打消顾虑。

长安福特的主要投诉车型为新福克斯、蒙迪欧致胜和翼虎，主要投诉问题集中在双离合和自动变速箱。

北汽幻速主要投诉车型为幻速S3和幻速S2，主要问题集中在制动系统和发动机。

别克品牌12月投诉量最高的车型为全新英朗、全新君越和昂科威。投诉量最多的问题为变速箱、发动机和空调电子设备。

哪些车型投诉量高？

12月投诉量最高的三款车型分别是哈弗H7、雪佛兰科鲁兹和哈弗H2，按照万台投诉量排名，指南者则替代了哈弗H2的位置。

除了已经在品牌投诉榜中提过的那些车型，其他投诉量较高的车型主要有如下问题。

大众高尔夫和丰田威驰的投诉都主要集中在自动变速箱上，帕萨特车主主要投诉的是发动机、空调和DSG双离合变速箱。奔驰E级的投诉主要是前悬架异响等问题。

在车型投诉中，点名率最高的似乎就是传动系统（主要是变速箱）和发动机的问题，从总的投诉情况来看也的确如此，传动系统和发动机的投诉量遥遥领先。

在投诉量最高的传动系统问题中，AT自动变速箱的投诉量最高，占了总投诉量的几乎一半，大家印象中一向感觉隐患很大的双离合反而屈居第二，占到约1/4。

哪个车系投诉量高？

从投诉车系来看，12月投诉量最高的车系（含进口）分别是美系、中国品牌和德系。但是如果考虑到每个车系的销量数据，则又是一番风景。

美系的万台投诉量依然很高，雪佛兰、别克和Jeep功不可没。英系的捷豹和路虎以及瑞典品牌沃尔沃分列二三位。

最大的亮点是中国品牌。12月中国品牌乘用车的万台投诉量是除了韩系以外最低的，这其中固然有部分低端乘用车车主期望值低所以投诉意愿低的问题，但是中国品牌车型整体质量表现的提升还是有目共睹的。

和品牌投诉榜一样，意大利品牌车型（菲亚特）没有列入图表中，因为万台投诉量数据实在太高（630.51），另外菲亚特品牌目前已经接近退出中国市场的节奏，也实在没有细说的必要了。 

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