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1月20日，新能源领域最高规格的盛会——第四届中国电动汽车百人会正式开幕。而经过了2017年抢跑量产的造车新势力企业，也终于首次登上了百人会上的舞台。
作为造车新势力企业的代表，小鹏汽车董事长何小鹏在电动汽车百人会上发表了主题演讲。作为汽车产业的“颠覆者”，何小鹏的发言直指新能源汽车产业的痛点——新能源生产资质和新能源补贴政策。
何小鹏在百人会现场对新能源汽车产业提出了两点建议，一是开放资质，前期开放竞争，后期引导管理；二是取消新能源补贴，让产品回归市场竞争。
何小鹏表示，现在买电动车的用户都不是真正想买的，如果以当前的补贴和政策来作为企业利润的来源，不会有长远的发展。
值得注意的是，造车新势力企业经过了三年多的发展，特别是在2017年纷纷推出量产产品以及不断被资本市场看好收获融资后，其也日益得到了汽车产业的高度关注。
电动车百人会理事长陈清泰的发言振聋发聩：“汽车革命已经到来，不适时转型就会冒被颠覆的风险。互联网造车新势力的进入，将给汽车产业注入新的基因，他们将重新定义未来的汽车。”
而在已经全面铺开的2018年，进入市场化阶段的造车新势力企业之间的大战势必愈演愈烈。互联网三大巨头已然站队完毕，不少传统车企也加入了这场原本不被看好的混战。
那么，造车新势力企业在2018年又将交出怎样的战果？是与传统车企达成“和解”，还是对汽车产业造成巨大冲击，答案将很快揭晓。
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何小鹏的发言直指新能源汽车产业的痛点——新能源生产资质和新能源补贴政策。
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