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中国电动汽车百人会是由政府部门、研究机构、产业界的官员、学者、企业家等共同发起的非官方、非营利性政策和学术研究机构。自2014年成立以来，在力求打破行业、学科、所有制和部门局限，进一步促进我国电动汽车产业的发展的宗旨下已经走过了四个年头。
1月20日，第四届中国电动车百人会在北京召开，围绕新趋势、新格局、新机遇的主线，本届会议聚焦汽车产业变革的方方面面，力图把脉新能源汽车产业的高质量发展。
▲国家科学技术部部长 万钢
作为中国电动车百人会的关键环节之一，当天下午《把握全球变革趋势，实现高质量发展》的高层论坛再次成为国内外媒体关注的焦点，多位国家部委领导作了精彩的发言和分享。其中，科技部部长万钢提出了“新时代下新能源汽车发展的思考”，他认为内燃机将会以独立驱动或混合动力的形式在未来形成广泛的市场要求，同时要实现2020年200万辆的目标还需要持续发力，任重道远。
▲国家工业和信息化部部长 苗圩
工业和信息化部部长苗圩则在会上提到，在全球主要国家加快新能源汽车转型发展趋势下，我国新能源汽车产业与国际相比仍有差距，各项政策制度、技术创新、配套设施和企业发展速度都存在不同程度的问题和挑战。
而除万钢部长和苗圩部长以外，其他部委领导也分别就新能源汽车产业发展等相关问题在各自的发言中发表了如下有关看法：
国家发展和改革委员会副主任林念修表示，为顺应全球汽车产业电动化和智能化的变革大势，按照中央部署，国家发改委会同工信部等有关部门，加强统筹协调，完善政策举措，分别为对战略引导、政策保障、创新引领三方面进行强化而开展了相关工作，以实现加快推动新能源汽车和智能汽车持续健康有序发展。
▲国家发展和改革委员会副主任 林念修
同时林念修进一步指出，国家发改委将在加强统筹协调、推动跨界融合、鼓励开放合作、坚持纯电驱动、完善制度供给等五个方面持续发力，以推动电动汽车发展。其中还详细提到，发改委将建立智能汽车创新发展统筹协调机制，充分调动和汇聚多方面的力量和资源；创立智能汽车中国标准体系，提升引领发展能力；修订《新建纯电动乘用车企业管理规定》，优化产业布局和结构；推进智能汽车测试生产、销售使用等领域的立法进程等内容。
国家能源局副局长刘宝华指出，在能源领域，逐步降低化石能源的占比是关键目的。去年一年，中国全年新增煤电不到3900万千瓦，今年仍将严格控制煤电的发展速度。对于电动汽车，刘宝华提到，这个行业的发展还需要国家在政策、资金方面的大力支持,并加快充电基础设施的建设。
▲国家能源局副局长刘宝华
此外，刘宝华认为目前新能源车主要存在充电设施平均利用率低、商业模式不成熟、车企参与充电设施运营程度较低，技术普遍偏低等问题。针对以上提出的问题，刘宝华紧接着提出了下一步工作思路。他指出，应督促车企深度参与充电运营服务，鼓励整车企业向充电服务运营商购买配套服务，并发挥好奖补资金的导向作用。
交通运输部副部长刘小明认为，自动驾驶技术是代表全球当前新一轮科技技术和产业发展制高点竞争的重要领域，对于提升交通运输效率、增强交通出行安全、缓解交通拥堵、减少空气污染、提高驾驶和乘坐的舒适性等具有十分重要的意义，发展潜力巨大。此外，交通运输部在城市公交、出租汽车、物流配送过程里面优先推广新能源汽车，并在2017年底达到了30万辆的目标，预计到2020年在交通运输领域应用新能源汽车将达到60万辆。
▲ 国家交通运输部副部长刘小明
对于未来城市交通运输的展望，刘小明提出，要深入实施公交优先发展战略，并扩大绿色低碳出行服务供给，例如加强自行车专用道和行人道等城市慢行系统建设，并促进分时租赁创新发展。
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加强自行车专用道和行人道等城市慢行系统建设，并促进分时租赁创新发展。
对于未来城市交通运输的展望，刘小明提出，要深入实施公交优先发展战略，并扩大绿色低碳出行服务供给
技部部长万钢提出了“新时代下新能源汽车发展的思考”
刘宝华认为目前新能源车主要存在充电设施平均利用率低、商业模式不成熟
对于未来城市交通运输的展望，刘小明提出，要深入实施公交优先发展战略
目前新能源汽车主要存在于充电设施，嗯的，利用和商业模式的不成熟。
哥哥想政策的更新以及技术上的发展，目前新能源汽车主要存在于充电设施，嗯的，利用和商业模式的不成熟。
得好好规划，现在很多在人云亦云
就当前来看的话，要实现2020年200万辆的目标还需要持续发力，任重道远。
休旅车以及新能源等多个细分领域
智能化最合适的载体是新能源汽车
竞争真是太大了，这也是没办法的事情，小企业很困难
看到这么多人的努力，哈真的是很厉害哈啊。