雷克萨斯于2009年发表的LFA超级跑车，可以说是雷克萨斯旗下有史以来性能最为强悍的限量市售车款，而原厂更曾于2010年日内瓦车展上，发表了LFA Nürburgring 车型(全球限量50部搭载Nürburgring套件)，采用可输出571匹最大马力的4.8升V10自然吸气引擎，更在2010年于纽柏林北赛道创下7分14秒64的单圈纪录，整体性能表现即使是以现今的标准来看，依然相当强悍。

雷克萨斯于2009年发表的LFA超级跑车，可以说是雷克萨斯旗下有史以来性能最为强悍的限量市售车款，而原厂更曾于2010年日内瓦车展上，发表了限量50部搭载Nürburgring套件的LFA Nürburgring 车型。

不过自第500辆LFA于2012年12月自雷克萨斯的横滨元町厂区 (Motomachi) 下线后，LFA便正式宣告停产，且一直未有后继车款的相关讯息。但近期根据海外媒体报道显示，雷克萨斯仍有意开发新一代LFA车系，借此作为雷克萨斯品牌的性能指标，且新车将有望在2020年正式登场。

LFA Nürburgring 车型曾于2010年于纽柏林北赛道创下7分14秒64的单圈纪录，整体性能表现即使是以现今的标准来看，依然相当强悍。

新一代LFA将不会沿用4.8升V10自然吸气引擎的动力配置，而是改采一具4.4升V8双涡轮汽油引擎与电动马达结合的油电混合动力系统，预估将具备700匹的综效动力输出表现。

虽然原厂并未释出任何关于新一代LFA的相关讯息，但根据日本媒体的报道显示，新一代LFA将不会继续沿用4.8升V10自然吸气引擎的动力配置，而是改采一具4.4升V8双涡轮汽油引擎与电动马达结合的油电混合动力系统，汽油涡轮动力具备了490匹的最大马力输出，而在电动马达的辅助下则可提供高达700匹的综效动力输出，将拥有与现今新一代超跑一较高下的性能实力表现。