之前，小莫还在思索着“飒”的涵义，总觉得自己有点跟不上时代，竟然不能完全理解此次广汽本田为新飞度寻找的市场卖点。  

但基点是有的，那就是几乎所有品牌都明了的“年轻化”。但这简单的几个字映射到产品上却又不那么简单，越是流行的当下，越显得这个市场不那么明了。或许，换种说法就是，如今的年轻消费群体的真实需求到底是什么？

这个疑问被延伸到成都，具体到一家酒吧和一群人。如果说新飞度1月11日的全国发布会做足了噱头，那这一次不同寻常的西区上市品鉴会则让小莫实实在在的明白了“飒”的涵义。

现场氛围，饶舌、街舞、打碟乃至花式鸡尾酒……不用问就知道属于年轻人，平民、工薪阶层成为被提及最多的两个词。他们不属于推动中国奢侈品市场增速达到20%的那群人，他们不给自己贴标签，只是喊着我要跑我要玩，甚至嚷着请给我一次机会！这已经不再是数年前，购买飞度的是什么人？代步吧，有个小家庭吧，谁让它便宜还能有个比较合适的空间，哪怕它被很多人诟病太软弱，里子不如面子。但始终，它让很多人实现了拥有车的梦想，这群人的特征？十分模糊。

办公室里的90后小朋友越来越多，他们嚷着我要自由，我要嗨，我要开起来够劲的车！买不起30万元以上的性能车，降低点标准也是可以的。新飞度虽然只有1.5L排量，但其地球梦科技自然吸气发动机采用Honda先进的i-VTEC和缸内直喷技术，轻松压榨出96kW/6600rpm的最大功率和155N•m/4600rpm的最大扭矩；骚包的炫蓝色已经无法让“非年轻人”轻松自信的驾驭；而唯一不变的，是其依然富有诱惑力的价格。

同属小车市场，新飞度最大的竞争对手无疑是德系品牌。上汽大众POLO，数年如一日的动力系统，换壳不换心的做法使得其失去了以往的魅力。一汽大众高尔夫显然不甘心只做平庸的代步车，因此变换了多套动力系统，除了想囊括更广阔的市场，它也想用这样的方式留住自己并非简单小车的标签。从三者的理念上来说，已经千差万别，但在市场中，形而上之下最具杀伤力的依旧是价格，新飞度更加平民化的形象及7.38万-10.28万元的市场价格无疑更贴切当下大多数年轻人的购车需求。

10万元，曾经对于自主品牌是个坎，如今在小车市场，它依然是一道无形的障碍。与此同时，它也将消费群体分割开来，10多万元可以购买小车，10万元以内也可以买小车，只是，这个群体对待物质更实在。以此来区分优劣？他们不存在的。

全国，区域，各自的一场发布会，终于将一款新车无缝链接的阐释的极其清楚。玩已玩矣，要会玩，要玩出名堂，最终的销售终端依旧在区域，产品、情怀、市场一个都不能少，这对于一款新车一个品牌尤为重要。