丰田C-HR在海外市场上市已久，凭借着酷炫的外形和强大的操控感圈粉无数。而对于我国的丰田迷来说，这款车迟迟不国产也是他们心中最大的遗憾。不过在2017年的11月已经有官方消息称，这款车即将在2018年由广汽丰田国产上市。而前些日子更有国产版之后的实车路试图曝光，据说外形炫酷到让无数年轻人为之尖叫，在他面前什么缤智之流，一个能打的都没有！快来跟着小编先睹为快！

C-HR是丰田旗下的一款基于TNGA架构打造的全新小型SUV，已于2016年底在日本市场率先上市，从广汽丰田官方获悉，企业将国产全新小型SUV，并命名为C-HR，将于2018年正式上市。日前国内有关媒体拍摄到了一组有关广汽丰田国产C-HR车型的量产版谍照。

外观方面，广汽丰田全新小型SUV将沿用海外原版C-HR车型备受好评的整体设计。采用丰田最新“Keen Look”家族设计元素，逐渐向下的侧窗线条呈现出小型SUV少有的溜背式风格。厚实的车头让其显得力量感十足，窄条进气格栅与大灯相连，头灯组向两侧延伸，且眼角处带有LED日间行车灯，点亮效果十分科幻。此外，新车尾灯组同样采用LED光源，回旋镖样式的示宽灯由三条灯带构成，凸起的鸭尾也让其更显动感。

内饰方面也基本与海外版车型一致，新车配备8英寸多媒体触控屏，极度简约的中控按键布局保证视觉效果。此外海外版车型还搭载升级版丰田HMI人机交互系统作为车载多媒体信息系统，预计国产版C-HR也将同步支持。此外，新车采用双炮筒式仪表设计，混动版车型左侧由传统的转速表改为显示的混动系统工作状态的功率表。

动力方面，海外版车型搭载1.2T涡轮增压发动机和1.8升混动系统，其中1.2T发动机的最大功率为86千瓦，峰值扭矩为185牛米，传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱；1.8升混合动力车型最大的综合输出功率为91千瓦。广汽丰田国产版C-HR预计将沿用这一动力配置。

在去年4月，丰田在国内正式发布了“TNGA”构架（“Toyota New Global Architecture”，中文名称“丰巢概念”），这也标志着丰田品牌旗下的新产品将进入一个新的时代。除了本文所说的C-HR之外，刚刚推出的全新一代凯美瑞就是基于全新构架打造。除了广汽丰田C-HR之外，一汽丰田也将会推出一款姊妹车型奕泽IZOA，将会打造与X-RV、缤智类似的双车组合。双车战略，顾名思义就是从相同的技术平台所衍生出的两款不同车型，但这两款车型无论从底盘、发动机、变速箱这汽车三大件来看，还是在具体的配置、市场定位方面，都是一样一样的。而这也算是合资品牌另一种形式的“中国特供”，只为“广大的中国消费者服务”。

双车战略最明显的好处就是，能够用低廉的成本，创造出一款有着不错竞争力的车型，能够起到分流市场的作用，在市场需求量大，又面临很大挑战的情况下，“二狼斗一虎”则显得更加有效。C-HR和奕泽的到来，确实有着巨大的意义。一方面，C-HR和奕泽补充了丰田在小型SUV车型的空白，在缺席合资小型SUV市场这么多年后，丰田终于要开始抢占这片市场，而这无疑会成为一个重要的销量支撑点。另一方面，合资小型SUV市场或许会发生巨大变局。众所周知，目前的合资小型SUV市场，本田缤智和X-RV一直占据绝对优势，而丰田C-HR和奕泽的强势进入，很有可能改变这一局势。本田两兄弟，将会遭遇来自丰田的强势狙击，“日子肯定不如以前好过了”。

写在最后：

相比老对手本田的缤智和XR-V，丰田的小型SUV产品的确来得有些晚了，不过广汽丰田C-HR还是足以给人眼前一亮的感觉，首当其冲的便是冲击力十足的设计风格，跨界的基调，双色车身的搭配，非对称的内饰布局，可以说C-HR融合了当下所有的潮流趋势，再加上丰田最新TNGA架构的运用，以及口碑出众的混合动力系统加持，姗姗来迟的国产广汽丰田C-HR有机会靠颜值和科技完成逆袭。至少对于小编来说，这样的车吸引力非常的大，而小编周围的朋友在2018年准备向这款车下手的人也是非常多。现在就等着定价了！