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日前，有媒体获取到了一组一汽-大众T-Roc车型的内饰谍照。新车的内饰设计与海外版车型有一定区别，在整体布局上作出了调整，并换装了全新的换挡杆以及雪地模式等多种驾驶模式。作为一汽-大众首款SUV车型，该车将于今年7月正式上市销售。
通过T-Roc在工信部的申报图来看，国产版车型的外观基本上完全延续了海外版车型的设计，尽在细节方面有所不同。虽然中控台上半部分以及仪表盘等处被覆盖住，但通过谍照中还是可以看出，一汽-大众T-Roc在内饰设计上相比海外版车型做出了较大的调整。新车将空调出风口位置放到了空调控制区域上方。所以，中控区域上半部分的设计给我们留下了很大的想象空间。此外，新车采用了全新样式的换挡杆，并将档位标识以电子显示的方式放置在了档把上，看上去很有质感。而在海外版车型中配备的驾驶模式调整旋钮也出现在了新车上。
一汽-大众T-Roc的申报图以及部分新车信息此前出现在了工信部的新车目录中。该车在外观上高度沿袭了海外版车型的设计，新车前脸采用大众最新设计风格，与不久前在北美车展中发布的全新一代Jetta（国内为速腾）极为相似，呈现出T字型的轮廓。前大灯组与前格栅融为一体，配合两侧环状的LED日间行车灯，看上去非常时尚、精致。
侧面来看，车身姿态流畅且低矮，并采用溜背设计增强运动感。前后轮眉线条凸起明显，看上去充满肌肉感。此外，新车的外观将根据配置的不同提供LED大灯、环形日间行车灯、上格栅镀铬饰条、门下镀铬饰条、尾部排气镀铬装饰、多种轮圈造型以及全景天窗等。从图中可以看出，选装了上格栅镀铬饰条的前脸看起来更具质感。
尾部方面，新车采用了许多凸起的线条进行勾勒，使整个尾部造型层次感更加分明，搭配左右两侧棱角分明的尾灯组，视觉效果较为硬朗。
尺寸方面，其长宽高分别为4318/1819/1582mm，轴距相比海外版车型增加了77mm至2680mm，所以新车定位为一款紧凑型SUV。相比本田CR-V、日产奇骏、福特翼虎等目前国内热门的紧凑级合资品牌SUV，一汽-大众T-Roc 2680mm的轴距基本达到了主流水平，但并不占据优势。
动力方面，新车将搭载现款速腾280TSI使用的1.4T发动机，其最大功率为110KW（150马力），峰值扭矩达到250牛·米。传动方面，参考T-Roc海外版车型，其将提供6速手动变速箱和7速DSG双离合变速箱，并提供四驱系统可选。
多年以来，一汽-大众一直以全轿车阵容与其他合资品牌抗衡，虽然从未处于下风，但SUV产品的缺失还是在一定程度上影响力了一汽-大众的整体战斗力。而今年，其将推出两款全新SUV车型。除了国产版T-Roc之外，还将推出一款定位略高于T-Roc的A+级SUV。而且，一汽-大众官方还表示：这两款SUV车型的配置都会很有竞争力。从T-Roc的内饰谍照来看，或许新车还会带给我们更多惊喜。
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尾部设计很美观。前脸设计很一般。
通过T-Roc在工信部的申报图来看，国产版车型的外观基本上完全延续了海外版车型的设计，尽在细节方面有所不同
动力方面，新车将搭载现款速腾280TSI使用的1.4T发动机，其最大功率为110KW（150马力），峰值扭矩达到250牛·米。
多年以来，一汽-大众一直以全轿车阵容与其他合资品牌抗衡
动力方面，新车将搭载现款速腾280TSI使用的1.4T发动机，其最大功率为110KW（150马力）
长期以来，大众品牌都是中国汽车市场最强大的存在，不论男女老幼，不分南北东西，大众品牌的车型都仿佛有着神奇的魔力，令消费者沉迷。
内饰很赞，不仅看上去有质感，还有科技智能的体验
外观平庸，耐看，大方，漆面亮而硬。
这车前脸在原先老款简洁有力的基础上多了几分霸气。
新车延续了大众家族一贯的设计语言，但采用了全新的内饰布局。各功能区域划分十分规整，空调控制区域上方设计了空调出风口。
内饰搭配高档；跑高速很稳，速度过百后非常安静，
整体看起来带有一定运动感
必定也给大众带来了不小的压力
做工精致，用料奢华，不失为一款高档车，比较上档次。
油耗同级别不低。毕竟铝合金比例那么高，应该可以再低一点