提起自动驻车，也是我们常说的AUTOHOLD，很多人都觉得非常好用。打开之后，在停车等红灯的时候，不用切换到N挡，也不用自己拉手刹，松开刹车，即使是在上坡阶段，车辆也不会溜车，起到临时驻车的作用。而且，只要你给油，AUTOHOLD就能自己解除，快速起步！

虽说从等红灯的角度来说，AUTOHOLD非常好用，但是它仍然有进步的空间！

首先，从原理上来看，AUTOHOLD激活后，发动机仍在运转，此时在D挡状态会产生前进的推力，但是ESP控制的刹车等于是产生一个反作用力，这样会加剧刹车片的磨损。而且D挡状态下的油耗是要大于N挡的。

针对这种情况，现在一些高级的AUTOHOLD会配合自动启停一起来用，也就是说AUTOHOLD激活的时候，发动机自动启停也同时工作，这个时候发动机熄火了，既能降低油耗，又不会产生相互对抗的力，所谓的刹车片的磨损情况也不会出现了。而且，如果临时驻车超过一定时限后，刹车系统会转为后轮机械驻车（打开电子手刹EPB），来代替之前的四轮液压制动。

但是，这种高级的自动驻车还很少，希望厂家能够尽快普及！

其次，在我们倒车的时候，如果AUTOHOLD打开，是无法通过抬刹车的方法控制车辆缓慢移动的，必须要给一点油。但此时，如果后方距离太近，而油门又控制不好，很有可能会发生碰擦事故。试想，你让一个新手倒车时还踩油门，那是一件相当崩溃的事情。而这，也是目前AUTOHOLD最被人诟病的地方。

关于这一点，目前还没有解决方法，只能是自己手动关闭AUTOHOLD。不过，既然结合自动启停的AUTOHOLD都出来了，那么挂倒挡，自动解除AUTOHOLD的功能应该也不远了。而且，这种功能的实现并不是什么难事儿！

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