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“屌丝有三宝，索8、K5、迈锐宝”这句话究竟是从什么时候兴起的，已经没人能记得清了。而屌丝的寓意也与这三款车不错的颜值以及超高的性价比有关系，毕竟当年“屌丝三宝”出现的年代，在B级车市场大众迈腾、帕萨特才是国人认为最正统的B级车。
而在“屌丝三宝”大行其道的年代，起亚K5的销量还是非常不错的，毕竟长了一副超跑脸，但是受到2012年底轮毂断裂事件的影响，销量有所下滑。在2013年屡次爆出起亚K5轮毂爆裂事件，并随着全国媒体的曝光，厂家直到2013年9月17日才发出了召回公告。通过此次事件，消费者也意识到，一辆车长得再好看性价比再高，产品力不过关，那就是拿生命开玩笑。
刚刚结束的2017年，整个韩系车在中国市场表现较为惨淡，对于起亚来说也逃不掉销量惨淡的厄运。截至2017年12月，起亚2017年在华总销量为360,006台，相比于2016年全年650,006台的销量，同比下滑了44.61%，而且起亚在华全部在售车型销量全部都呈下滑趋势。其中，前些年较为畅销的起亚K5中型车在2017年一共售出2.78万台，相比于2016年的4.29万台来说，同比下降了35.09%。
虽说，起亚K5过去一年在华销量惨淡，但是起亚并没有放慢K5的改款步伐。近日，作为中期改款车型的新款起亚K5在韩国正式亮相，东风悦达起亚K5也将在年内完成同步改款。新车在外观、内饰都有所调整，整车看起来更加运动。
新款起亚K5前脸采用了全新的家族式设计。前进气格栅采用了内陷式的非常密集的竖状格栅样式，并与前大灯组融为一体。前保险杠采用了全新的造型设计，尺寸更大的下格栅以及搭配两侧倒三角造型的雾灯设计，运动感非常强。
车身侧面线条与现款车型基本保持一致，腰线由前大灯组延伸出来一直贯穿至尾灯组，一定程度上拉伸了整车的视觉效果。车身尾部造型与现款车型基本一致，尾灯组内部进行了一定的调整，后保险杠反光条也进行了上移，并采用了单边单出的排气布局。
至于新车的内饰，整个内饰针对一些细节进行了调整，整个内饰布局与现款车型基本保持一致。新车采用了全新造型的三辐式多功能方向盘以及大尺寸液晶显示屏，中控区域的实体按键布局也进行了全新调整。
作为中期改款车型，起亚K5将有多种动力供消费者选择，其中包括一台最大功率为180Ps的1.6T涡轮增压发动机以及一台最大功率为161Ps的2.0L自然吸气发动机。当然，还提供1.7T柴油发动机供消费者选择，不过柴油发动机车型应该不会引入到国内。
头条说：其实对于起亚K5销量的暴跌，究其原因是还是自身产品的不足，以及对国内市场长期不重视所导致得结果。虽然起亚通过降低售价的方式来挽留消费者，但是随着自主品牌的崛起，起亚主打性价比的年代即将终结，毕竟国产自主品牌最不怕和别人比的就是性价比。而此次在韩国亮相的起亚K5中期改款车型将会以怎样的方式完成在中国市场的同步改款，对于起亚K5的崛起至关重要。
评论 15
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面对颓势，应当打起十二分的精神来应对。
现在人们好像都很喜欢运动型的车，不过起亚的设计让人很舒适
真皮座椅/方向盘、前排座椅加热在同等级车上还是很良心的
外后视镜加热、电动天窗、车内氛围灯营造的感觉很不错
侧面部分，新车采用了悬浮式车顶设计
同时，新车车内还配备有全景天窗
整体的轮廓下缘与进气栅更为接近，带来更具运动感的造型设计
车顶曲线与略微上挑的腰线营造出向车尾收缩的感觉。
内饰方面的另一个重要变化来自方向盘:功能键呈飞翼状排列在四辐方向盘的两侧，操控更便捷、视觉感受更悦目。
全新设计的十辐轮毂也以一种扭转雕塑的形式与整车的运动风格相呼应。
合适的上下比例将整个前脸塑造得更加阳刚
后门的设计较为朴实，这一点还挺难得的
带高压喷洗的氙气大灯是全车系的标配，增添了它的档次感。
前灯和隔栅的设计没 有什么新意，很平淡
在内饰设计上的高 品质，这也与简洁、运动感的外型设计互相辉映。