相信铃木在很多消费者眼里就是古板的代名词，固守在压缩成本，造小车，造穷人的车这种思路里，更新换代慢，可以说和任何日系车不同，似乎没有一样可以拿出来吹的东西，双田/日产不用说，比如说同样冷门的斯巴鲁，我们一说起来；起码还能想到个四驱。

导致很多水友们说，铃木根本就不了解市场，思想落后，跟不上时代潮流，国人消费者需要大空间的车，显然很明显，可铃木偏偏不加大产品空间，老是扣扣索索做生意，从一点点小利润里艰苦的挣着小钱，也就没有钱去开发，甚至没钱做广告，那么，铃木真的如此吗？

在小编看来似乎并不是这样，而我个人觉得这或许是一家车企的态度，我为什么这么说呢？大家经常吐槽的铃木的空间，说实话加大空间对一家车且很难吗？铃木这么多年就是市场嗅觉再不好，自己难道意识不到这点吗？显然不是，甚至有在关注铃木的朋友会发现，铃木旗下的产品，不仅表面上看着不符合市场需求，而且价格方面一点不给消费者余地，几乎没有优惠。

拿旗下的维特拉来说，空间仍是软肋，外观内饰还是一如既往的中庸，但我们细致的去挖掘就会发现，铃木在很多地方确实很厚道，整个车架构造都非常不错，悬挂调教，以及同级别价格最低的全时四驱，都是它价格一分钱不让步的底气，全进口发动机+爱信6AT匹配，全铝缸体，缸内直喷技术，省油更是黑科技，这无疑是铃木对自己产品的一种态度，并不是大家眼中的木纳。

或许，还是会有人说铃木真的是傻X，这么多年没有引入过哪怕有一丁点市场前景的车。但小编还是想站出来为铃木说两句，论技术不我敢说铃木是世界一流水准，起码在整体核心技术上，大过大部分自主品牌，我这么说不过分吧？再换句话来说，每一个车企的目的都是赚钱，当自主品牌全是小白鼠的时候，是铃木站出来提供的全部技术，帮助长安、昌河、哈飞等车厂，或许大家只记得三菱为此提供的发动机，全完全不领情铃木的付出，大众那么了解国人消费者，产品也迎合大众，还那么有钱，又有那一分钱服务过自主品牌？

结语：当然我不是在无脑的美化铃木，而在铃木身上，我看到更多的是利益以外的一种态度，同时也希望大家正确去看待每一家有态度的车企。