2017年对于贾跃亭来说，可以说是噩梦般的一年，从最开始的乐视资金链断裂，被供应商围堵要债，再到后来被列为失信名单，责令回国，但是贾跃亭始终还是没有回来，宣称在国外推进融资和FF 91汽车的工作。那么贾跃亭的车造得怎么样了？

最近关于乐视的热门话题就是乐视网终于复盘了，股民争相脱手，在一片看空中，乐视网（300104）31日再度跌停，股价报8.15元。这已是乐视网复牌以来连续7个交易日跌停。截止30日，乐视网目前最新市值为361亿元，与停牌时的612亿元相比，乐视网复牌6天，市值已经蒸发了251亿元。

据中国证券网消息，乐视网30日晚间披露2017年度业绩预告。公司预计2017年亏损116亿元。上年同期为盈利55,475.92万元。报告期内，由于持续受到关联方资金紧张、流动性风波影响，社会舆论持续发酵并不断扩大，对公司声誉和信用度造成较大影响，公司的广告收入、终端收入及会员收入等业务均出现较大幅度的下滑。同时，公司日常运营成本以及融资成本的不断增加，导致本报告期公司经营性亏损约为37亿元。报告期末，考虑关联方债务风险及可收回性等因素的影响，经初步测算谨慎性考虑，对无形资产中影视版权、可供出售金融资产等长期资产存在的减值风险进行识别及判断，经初步测算，公司预计将对部分长期资产计提减值准备约35亿元。上述原因导致公司2017年度归属上市公司股东净利润亏损约为116亿元。

从资金链断裂开始，一系列多米诺骨牌效应让乐视陷入绝境，除了股价连跌导致市值蒸发。乐视各个相关业务都受到了严重的冲击。众所周知，老贾一心在打造自己的造车事业，在美国融资的进度完成得怎么样了，打造的电动汽车FF91现在处于什么样的状况？贾跃亭把国内债务处理的问题全权交给了妻子处理，而自己则全面投入他的造车事业，FF91汽车也许是他目前翻身的最后一搏，但是就目前的情形来看，其成功的几率非常渺茫。

近日，有诸多证据显示，贾跃亭在美国基本上很难成功造出汽车。据钛媒体报道，目前，贾跃亭名下已无资产，他在美国的多套豪宅也已经被抵押出售。也就是说除FF汽车知识产权等软性投入之外的固定资产和股权投资投入外，他已一无所有。就连FF洛杉矶总部大楼都已经被抵押，其在拉斯维加斯的土地也已被抵押出售。

法拉第未来（Faraday Future，即乐视FF）在CES展上正式发布首款量产电动车FF91。该车外观设计低矮动感，应用类似摄像系统取代传统后视镜。据介绍，这款车上市时也将具备自动驾驶功能，车身长宽高为5250/2283/1598mm，轴距3200mm。新车最大输出功率783kW(1050PS)，续航608公里，0-96km/h加速时间2.39s。配备了多项自动技术，但是贾跃亭在演示自动泊车技术时，却出现了故障。其中的内饰以及其他一些性能并未透露，该车的售价大约为104-139万元。FF91汽车要实现量产的话，一个是产品本身还需优化，另外一个还受制于巨大的资金缺口。  

贾跃亭的造车梦，目前来看是困难重重，一个是大量的负面消息传播，在信誉上造成了极强的破坏力，很难再获得投资者和用户信任；再一个资金的困局也阻碍了对汽车项目的进一步研发投入，在这种情形下，也很难能不急不躁的研发新车，毕竟新能源汽车是一个相当烧钱，同时又是技术性极强的行业，都需要时间去研发和不断优化。

 贾跃亭目前处境相当艰难，究竟最后能否靠着FF91实现绝地反击，大多数人都在唱衰，甚至于不断嘲讽。一边面临着不断的催债，一边要还在继续推进FF91的进程。对于这种敢于创新，勇于尝试的精神，我们也许应该少些嘲讽，多些理解包容，期待老贾能早日履行完债务，赢回失去的信任，能够东山再起。