速腾作为一汽-大众征战A级市场中的主力车型，17年累计卖出了328,550辆，同比下降2.2%，位列2017轿车销量排行榜第五，显然这样的成绩不是一汽-大众想要的。

速腾销量下滑肯定是有原因的，目前国内在售的这代速腾上市已有6年之久，和其同时期的很多车型早已完成了换代，可速腾仍在缝缝补补继续坚持。我们在拿自家车型对比下，和其同级的凌渡、明锐、高尔夫早都用上了大众汽车最新MQB平台，而速腾所使的PQ35平台还是03年的产物。以上这些都表明速腾是时候该换代了，否则其18年的销量可能跌得更多。

国产换代速腾究竟什么样，这两天小贱心中已经有了眉目，因为在山姆大叔那边，大众汽车于北美车展上发布了全新一代Jetta，而这款车预计就是国内的换代速腾，今儿小贱就带着大家一起看看其有何亮点。

外观方面，全新一代Jetta的前脸并没有给我太多惊喜，进气格栅及大灯的造型和迈腾的一样，下护杠的造型则和捷达、宝来的比较像，看来大众汽车并没有想在Jetta身上更新下自己的家族设计语言。

车身侧面，C柱的倾斜角度较大，采用了目前比较流行的溜背式设计，不过后排的头部空间是否会受到影响，目前还不得知。腰线被设计的笔直干练，强化了车身的力量感。

车尾部分，一体化扰流板、细长条的尾灯以及双边共两出的假排气，这些设计都在强调车辆的运动属性。

全新一代Jetta的内饰采用了全新的设计语言，中控台略微向驾驶位倾斜，不过整体的布局依然规整，秉承了德国人实用为主的设计理念。三幅式方向盘与目前国产速腾上的并没有什么区别，对于消费者来说可能会有些审美疲劳。高配车型会配有全液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及车内氛围灯，使车内的科技感和时尚感得到明显的提升。

动力方面，全新一代Jetta将采用经过全新调校的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率为148马力，峰值扭矩为249牛·米。传动方面，将匹配6速手动和8速手自一体变速箱。大家没看到干式双离合变速箱千万别高兴的太早，因为美版Jetta之前用的是就是6挡自动变速箱和6挡湿式双离合变速箱，因此美版Jetta的动力系统我们不能作为国产换代速腾的参考。

悬架方面，全新一代Jetta采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，不知国产换代速腾将来会如何选择，反正国产新高尔夫后悬架就是先用的扭力梁，后来又改成了多连杆，因为这点没少让用户喷，所以一汽-大众这回要好好掂量下。

好啦！目前可以得知的是国产换代速腾将用上大众汽车的MQB平台，外观及内饰的设计基本与全新一代Jetta相同，至于动力系统及悬架目前还不好说，到时就看一汽-大众的诚意了。

（来源：言车社）