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没错,火花塞,它被喻为“汽车发动机的心脏”,足以见得其对于一辆车的重要性,所以这一期就来跟大家聊一聊养车方面的问题之火花塞。
首先,你对火花塞的了解有多少呢?火花塞的作用是什么?火花塞的常见种类有哪些?火花塞损坏对车辆会有什么影响?多久需要更换一次火花塞?怎么判断火花塞是否需要更换?火花塞必须要一起更换吗?越贵的火花塞越好吗?接下来小编就为大家一一解答。
火花塞的作用是什么?
说的通俗一点就是发动机的运转需要点燃燃料,而火花塞正是起到了点燃燃料的作用,它通过在中心电极和侧电极之间的间隙放电产生火花以达到点燃燃料的目的,也正是这种“恶劣”的工作环境导致了它使用一段时间后会出现老化和损坏,从而影响发动机的性能。
火花塞的常见种类有哪些?
如果按照热值来分,火花塞分为冷型、中型和热型三种,冷型火花塞(高热值)自身的散热能力较强,它适用于高速高压缩比的大功率发动机,而热型火花塞(低热值)的散热能力则较小,适用于低速低压缩比的小功率发动机;
如果按照电极材料来分,市面上常见的火花塞大致分为镍材质、铂金材质和铱金材质,其余的还有银合金、钇金、双铱金、铱铂金等等材质。
火花塞损坏对车辆会有什么影响?
首先最直观的一些感受就是凉车启动困难、怠速时抖动变明显或者发动机有“突突”声、动力变弱、油耗变大等等,潜在的风险就是会造成发动机拉缸,当然这种情况一般是不会发生的,除非...你的火花塞损坏实在太严重了。
多久需要更换一次火花塞?
正常情况下,镍材质的火花塞30000-40000公里建议更换,铂金材质的火花塞40000-50000公里建议更换,铱金火花塞80000-100000公里建议更换,铂铱合金材质火花塞100000公里后再更换一般也是没有什么问题的,当然还是要以你实际的用车习惯和环境为准,可以自己拆下火花塞观察火花塞是否有损坏或老化现象,决定是否需要提前更换,再就是即使是同一种材质、型号的火花塞在不同的车型的不同发动机上使用和保养的周期也会有所不同,所以按照你保养手册上的来就没有问题。
怎么判断火花塞是否需要更换?
首先看大体的外观,是否存在生锈、裂痕、磨损、松动、积碳等等,如果仅仅是存在积碳,只需要清理一下积碳即可,如果是出现其它现象,基本就是需要更换火花塞了;
其次看电极,可以拿一个新的火花塞进行对比,如果电极有熔化、烧蚀或者电极间间隙过大过小的现象都是需要进行更换了。
火花塞必须要一起更换吗?
在这里是建议大家一起更换的,不要单独的更换其中的一个或者两个,因为新旧火花塞的电极放电间隙是不同的,并且新旧火花塞的阻值也不一样,如果新旧火花塞混在一起使用就会造成点火角度和能量有差异,导致发动机各个缸的动力不均衡,诸如抖动、无力、油耗增加等等的问题就会出现,得不偿失,所以要换就不要心疼那一两个火花塞的钱了,一起进行更换。
越贵的火花塞越好吗?
“便宜没好货,好货不便宜”这个道理大家都懂,火花塞也一样,贵了固然好,但也是火花塞本身好,对你的发动机并不一定好,如果你花很贵的价钱买到一个与你车辆发动机不匹配的火花塞,反而容易对发动机性能造成很大影响,所以对于普通消费者而言,没有必要去追求高价钱、高材质的火花塞,你只要换一个正规品牌的、最重要的是与你车型相匹配的火花塞就可以了,或者说你的车出厂时带的火花塞是什么样的,你只要换一个原厂的就可以了。
火花塞,看似一个不起眼的小东西,却有着十分重要的地位,并且因为工作环境非常“恶劣”,其在选材和制造工艺上都有着十分高的要求,对于各位有车一族来说,你只需要了解它的基本知识以及辨别是否需要更换的方法即可,剩下的就按照你的保养手册来一般就不会出什么大问题。
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