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2月1日，比亚迪汽车媒体答谢会北京站在北京KSK砖城艺术馆正式举行。会上，首先回顾了比亚迪过去一年在新能源市场取得的业绩表现，随后即发布了品牌今年的产品计划。2017年，比亚迪新能源车累计销量11.4万辆并实现同比增长13.74%，位居全球单一品牌首位；2018年，比亚迪将推出以全新一代唐和秦为首的多款新车，并对多个现款车型进行技术升级，主要体现在续航里程方面。
2017年，比亚迪再次蝉联全球新能源销量冠军，同时连续四年获得全国新能源销冠殊荣。据数据显示，比亚迪新能源2017年在国内市场共售出新能源汽车113949辆。而在新能源汽车需求量最大的北京，比亚迪新能源车型的市场份额占到了30%以上，处于行业领先水平。
在具体车型方面，约有60%为插电式混动车型。其中以宋DM销量表现最佳，2017年累计售出30,991辆，夺得国内插电混动车型销量冠军。12月份，宋DM销量为4634辆，环比增长37.6％，秦则以4543辆的成绩排在第二位。
虽然在2017年取得了喜人的成绩，但比亚迪显然并不满足于此。营销总监叶庭文表示：2018将是比亚迪新能源车的超级产品大年。其中，全新一代的唐将在4月份开幕的北京车展中亮相。这款中型SUV无疑是比亚迪今年最重要的一款产品，将会首先推出插电混动版车型，动力方面预计会沿用现款2.0T+双电机的动力组合，但在电机电池的技术方面会做出一些升级。根据叶总所说的比亚迪542技术将会在全新唐上体现，我们可以推测新车的性能将会非常出色。此外，另一个换代车型全新秦也将于北京车展亮相。该车将同样采用“Dragon Face”设计理念。比亚迪方面还透露，还有几款新能源车型有望在北京车展提前发布。
▲比亚迪542技术
而秦EV的中期改款车型将在第一季度发布，其采用了全新的前脸设计，并将续航里程从300km提升到450km。得益于比亚迪最新研发的三元锂电池技术，多个现款车型的续航里程都得到了大幅提升。例如宋EV 400、e5 450等车型将会陆续推出。此外，元的纯电动版EV 360也将在今年推出，该车采用全新的外观设计。
从左至右依次为e5 450、中期改款秦EV、宋EV 400、元EV 360
从今年开始，比亚迪将放弃磷酸铁锂电池转而采用三元锂电池。据称，三元锂电池的能量密度可以达到140Wh/kg，除了续航能力的加强以外，三元锂电池在充电效率、低温性能等方面也有所提升。
可以看出，对于2018年比亚迪可以说是信心满满。除了自身在电动化方面技术优势以外，为进一步强化产品力，比亚迪还请来了前奥迪设计总监、奔驰底盘工程师等强力外援，从比亚迪最近的新产品中确实看到了很大的进步。而且，比亚迪方面还表示：未来王朝系列的车型将全部拥有三种动力（燃油、插混、纯电），2018年开始所有新能源车搭载车联网系统。
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2018将是比亚迪新能源车的超级产品大年
可见多个现款车型进行技术升级，主要体现在续航里程方面。
比亚迪王朝系列的颜值超高，而且性能强劲，在新能源上表现也不错。
该轴距超过目前市场上主流中级轿车
希望比亚迪的策略能成功，有更好的一个发展。
比亚迪再次蝉联全球新能源销量冠军，同时连续四年获得全国新能源销冠殊荣。
用户在驾车的时候只需一个简单口令，就能进行天窗开闭、舱温调节、音乐播放和导航等功能。
个人非常的喜欢比亚迪，而且也是新能源里面的前辈。
多款新车排队亮相
圆形空调出风口进行了简化，并与海外车型保持一致
比亚迪542技术将会在全新唐上体现。
这款中型SUV无疑是比亚迪今年最重要的一款产品。