4.84万辆、同比增长16.4%。这是东风英菲尼迪2017年的最终成绩。  

诚然，在中国豪华车市场高速增长的2017年，东风英菲尼迪并不是最耀眼的那一个；但考虑到车市整体疲软的大环境，这样的增长已可谓来之不易。

2017年，我国11个主流豪华汽车品牌的总销量为256.55万辆，同比增幅为18.55%。从市场整体增速来看，东风英菲尼迪在2017年没有掉队。事实上，与2016年3.4%的销量增速相比，东风英菲尼迪在2017年回暖的态势明显。

横向来看，中国市场更在这一年成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场，国产车型Q50L和QX50全年累计销量29134台，同比增长9%，销量占比超六成。

经历了2016年的“横盘调整”阶段，东风英菲尼迪在2017年年初稳住了阵脚。正式发布“挑战者”品牌战略，在全价值链重要环节践行挑战精神，从品牌、产品、网络、服务、团队等各方面精耕细作，东风英菲尼迪完成了品牌重塑和体系力提升两大目标。

车市竞争如同长跑，能够在最前方领跑固然风光无限，但并不轻松，对于羽翼还未十分丰满的东风英菲尼迪来说，选择在第二集团跟随，伺机找寻突破、超越的机会，未必不是好的策略。

2018年将是东风英菲尼迪砥砺前行、超越自我的“奋进之年”——这是东风英菲尼迪总经理陆逸如是说。新的一年，2018年，东风英菲尼迪的机会或许就要来了……

Part 1

多维度产品战略，挑战市场新格局

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根据规划，2018年东风英菲尼迪将陆续推出6款新车，其中包括两款国产车型新Q50L、新一代QX50和四款改款车型，开启英菲尼迪产品攻势的序幕。

其中，新一代QX50将在英菲尼迪在中国的第二个国产化生产基地——大连工厂投产，将有望在今年年中正式下线。

作为英菲尼迪挑战最具潜力豪华SUV市场的战略车型，这款车型已经被外媒广泛报道，新车较现有车型在设计上有了巨大的提升。全新一代QX50基于英菲尼迪全新SUV车型平台开发，搭载全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机VC-Turbo，压缩比可在8:1至14:1之间自由调节，这将成为英菲尼迪的又一“独门绝技”。

在刚刚过去的2018北美国际车展上，英菲尼迪发布了全新Q Inspiration概念车，通过VC-Turbo发动机，下一阶段自动驾驶技术以及独特的人性化内饰设计，Q Inspiration概念车对于未来英菲尼迪全新产品的设计语言和趋势具有更高的参考价值，也预示着VC-Turbo发动机将成为未来英菲尼迪品牌最重要的动力系统。

英菲尼迪轿车家族则将由新Q50L领衔，“以豪华和运动两种风格、越级配置、豪华质感，为用户带来卓越驾控体验，重新定义豪华品牌中级车价值典范”。

此外，英菲尼迪日前还宣布，将从2021年开始，推出搭载电力驱动系统的新车型。未来，英菲尼迪将提供包括纯电动车型、e-POWER混合动力车型在内的产品矩阵。预计到2025年，英菲尼迪全球销量的50%将来自电动汽车。

Part 2

挑战者战略，进入2.0阶段

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中国豪华车市场当前正在出现一些新变化，最明显的特征是，价格战正在趋缓、市场和客户都在逐渐回归理性，厂商不断在产品、品牌、服务等实际层面提升客户体验。

2018年，英菲尼迪的“挑战者”品牌战略将进入2.0阶段，其核心将是“聚焦用户触点，提升产品体验、服务体验、价值体验”。在“挑战者”2.0阶段，东风英菲尼迪将以用户为中心，结合创意、内容与体验营销三大维度展开新的品牌营销攻势。同时以两款重磅战略新车为依托，以更加精准的目标用户定位和更加精确的体验平台选择，强化用户参与感。

“2018英菲尼迪斯巴达勇士赛”、“SUV挑战之路第二季”等富于挑战乐趣、积极能量的营销活动，仍将继续发挥作用。

在经销商层面，2018年，东风英菲尼迪将持续转变思路，携手经销商共同管理市场，积极提升经销商经营质量和盈利能力。

东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示：“今年，东风英菲尼迪的国产化进程将向纵深发展，以重磅战略车型的推出为新的突破契机，从用户视角出发，在营销、产品、网络三大维度持续聚焦用户体验和用户价值，坚持企业‘高质量’发展之路。”

面对2018年市场的崭新机遇，东风英菲尼迪已经准备好了一套组合拳——作为CMF模块平台下的首款车型，QX50将在SUV主流市场与BBA掰手腕；已初步收到成效的“挑战者”品牌战略将继续深化、并全面升级；稳住阵脚的经销商网络将得到持续优化。

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对于东风英菲尼迪来说，2018年，将昂首步入“奋进之年”，超越的机会已经在前方显现。

东风英菲尼迪执行副总经理雷新表示：“今年，东风英菲尼迪的国产化进程将向纵深发展，以重磅战略车型的推出为新的突破契机，从用户视角出发，在营销、产品、网络三大维度持续聚焦用户体验和用户价值，坚持企业‘高质量’发展之路。”