日前，小编从相关渠道获悉，新款国产英菲尼迪QX50将于今年6月正式上市。新款车型将在东风英菲尼迪位于大连的工厂生产。根据海外版车身尺寸来看，新款QX50的长宽高分别为4693/1903/1679mm，轴距为2800mm，离地间隙218mm，是一辆标准的中型SUV。也就是说，这车在国内的主要竞品是奥迪Q5、奔驰GLC和凯迪拉克XT5等车型。

英菲尼迪在国内现状  

2017年英菲尼迪品牌在国内的表现较去年有所增长，尤其是由东风英菲尼迪国产的Q50L表现出色，贡献了超过2万辆的销量（乘联会数据），与之相比同为国产车型的QX50的表现却不如意，2017年全年销量仅为7千辆左右（乘联会数据）。QX50与Q50L在东风英菲尼迪的销量比例为1:3，这样的表现在SUV大火的中国市场是极为罕见的。由此也说明一个问题，就是现款的QX50的确是竞争力不足，导致竞争力缺失的问题也很明显，就是产品老旧。  

现款QX50是英菲尼迪引入国产的首款车型，被认为是英菲尼迪国产的试水之作。也就是曾经的EX系列。这一代产品已经在市场上服役多年，不管是设计还是机械层面都已经不符合时代的审美，国产之后虽然在价格上有了很大的优势，但却没能在销量上取得突破。

新款车型亮点  

新款QX50于2017年洛杉矶车展正式亮相，新车在外观方面较现款有巨大变化，采用了已经在Q50、QX60等车型上应用的家族式波澜中网设计，中网周围点缀了粗大的镀铬装饰。前大灯造型与QX30相似，且使用了全LED光源，整体视觉效果凶悍。车身侧面线条较为丰富，贯穿门把手的腰线和车门下方的裙线像是两条隆起的肌肉，力量感十足。就算是与同级别以高颜值著称的奔驰GLC相比也是实力相当。

内饰方面，全新QX50相比现款更是天翻地覆的变化。中控台采用了时下流行的设计风格，造型简洁，功能分区明确，两块屏幕的设计既体现了设计感，也拥有不错的实用性。采用了全新的三幅式多功能方向盘，造型较现款更加美观。全新的电子挡把拥有皮质包覆，豪华感满满。

动力系统则是新款QX50最大的亮点。这是英菲尼迪品牌全新的一套动力系统，由一台全新的VC-T 2.0T发动机和CVT变速箱组成，新的2.0T发动机相比现款2.5L V6发动机燃油经济性将提高35%。这台发动机拥有可变压缩比、双循环（可模拟阿特金森循环），以及双喷射（缸内直喷+歧管喷射）技术，其中压缩比可在8:1到14:1之间自由调节，最大马力为272匹，峰值扭矩则可以达到390N·m，与目前在国内销售的同级车型相比，发动机动力的优势非常明显。另外其0-60英里/小时（0-96公里/小时）加速时间为6.3秒，最高时速可达230km/h。另外全新QX50也将提供前驱和四驱车型可选。

全新QX50将带来什么？  

从Q50L国产之后的表现可以看到，国内消费者对于英菲尼迪这样的二线豪华品牌并不抵触。在产品力与一线豪华品牌相当，价格有明显优势的情况下，也会有相当数量的一部分人会选择英菲尼迪。相比现款车型，全新QX50可以说是符合时代审美的一款车型，其产品力和目前中型豪华SUV势均力敌，从全新QX50在海外的定价低于同级竞品来看，国产版车型也将采用相同的定价策略。价格更低、产品力不差，全新国产QX50很有可能成为触发英菲尼迪品牌在国内市场发生质变的一款重磅产品。  

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