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日前，汽车头条App获悉讴歌品牌将会在4月份开幕的北京车展上发布全新一代RDX以及CDX混动版两款SUV新车。其中，全新RDX有望在今年底实现国产。产品方面，现款RDX为一款进口中型SUV，而新款RDX将采用更加时尚的全新设计语言；另一款新车CDX混动属于紧凑型SUV，其将会搭载与雅阁锐·混动、CR-V锐·混动相同的i-MMD混合动力系统，由2.0L发动机+双电机组成。
讴歌在去年底发布了全新TLX-L的国产加长版车型，全新设计语言、出色的空间表现以及同级别最低的售价给人眼前一亮的感觉，似乎看到了讴歌在国内市场“复活”的希望。此前，讴歌在中国发展落后于雷克萨斯、英菲尼迪等豪华品牌的原因一方面在于产品更新速度慢，另一方面则在于国产车型较少（TLX-L之前仅有CDX），导致售价偏高。产品力不足加上售价偏高，自然很难获得市场。
而今年，随着全新国产RDX的加入，广汽讴歌的产品阵容将进一步丰富。讴歌在半个月前开幕的北美车展中正式发布了全新一代RDX原型车。外观上，新车采用与全新TLX-L相似的家族式设计，包括换装了钻石形状前格栅和LED大灯组，内部细节丰富，营造出很强的辨识度和科技感。车身侧面线条舒展、流畅，车顶采用溜背式设计，与上扬的腰线在车尾汇合，看起来力量感十足。尾灯造型锐利，点亮后视觉效果突出。
新车的另一个亮点就是全新的内饰设计，整体布局简洁明了。中控上方是一块大尺寸悬浮式屏幕，下方按键控制区域用镀铬饰条装饰，三辐式多功能方向盘的样式也是全新设计。相比现款车型全新RDX的内饰更加时尚。动力方面，新车将搭载一台2.0T发动机，并匹配10速自动变速箱。不过，参考国产TLX-L，国产后的RDX可能不会使用这套动力总成以及按钮式换挡机构。
另一款将在北京车展亮相的新车是CDX混动版本，这款车的申报信息已经在不久前曝光。新车外观基本沿用现款燃油版车型设计，只是在前翼子板和尾门CDX标识下方，增加了HYBRID标识以表明其混动版身份。此外，新车还换装了一款造型更加复杂的18英寸五辐式双色轮圈，搭配规格为235/50 R18规格的轮胎。
动力方面，新车将搭载与雅阁锐·混动、CR-V锐·混动车型相同的i-MMD混合动力系统，由2.0L自然吸气发动机、双电机、“电CVT”、动力控制单元及锂离子电池组成，这套系统可根据负载和使用条件的不同，在纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式之间进行无缝切换。虽然目前还没有关于这款车国产的确切信息，但从目前国内的形式以及政策来看，CDX混动版的国产化只是时间问题。
随着这两款新车的到来，讴歌将拥有紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车的国产化布局以及新能源车型。看来在这个得中国者得天下的时代，讴歌已经准备好真正向中国市场发力了。
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新车型采用最新的外观设计理念，时尚潮流就是它的一大特色
全新讴歌RDX即将到来 2.0T+10AT+个性档把
出色的空间表现以及同级别最低的售价给人眼前一亮
车型少售价高是讴歌一直销量不太好的原因新款车很好的解决这个问题
内饰不错，非常的有肌肉感，而且非常的操作简单，很有档次。
全新设计语言、出色的空间表现以及同级别最低的售价给人眼前一亮的感觉
讴歌这款车内饰设计很别致，感觉非常的有创意，看着很帅气。
很满意它的外形大气也很拉风，尤其是那个前面的大灯。
风阻系数达到0.25，在目前全球量产车中排名领先
外观方面这点没得说，个人觉的最让我满意的地方就是外观了。
讴歌将拥有紧凑型SUV、中型SUV、中型轿车的国产化布局以及新能源车型。
产品方面，现款RDX为一款进口中型SUV，而新款RDX将采用更加时尚的全新设计语言。
车顶采用溜背式设计，与上扬的腰线在车尾汇合，看起来力量感十足
讴歌的suv各型号车型都已经慢慢的趋于丰满
讴歌新一代车型采用全新设计语言、出色的空间表现以及较低的价格非常吸引消费者。