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近日，国内媒体曝光了一组上汽大通G10混动版谍照。作为一款自主品牌的高端MPV车型，上汽大通G10已经发布了汽油版车型，而上汽大通EG10纯电动车型也与2017年正式上市，此次曝光的上汽大通G10混动版车型为消费者带来了更多的选择，并且进一步完善了上汽大通的电气化布局。此外，据上汽集团副总裁蓝青松表示，对于新能源方面，上汽大通品牌将以燃料电池为重点发展方向。
（谍照来源于易车网）
（谍照来源于易车网）
谍照车型的外观样式与上汽大通G10汽油版相同，不过在细节方面有所调整，比如车身右后侧除了加油盖板之外还新增了圆形插电接口盖板，并且发动机舱盖以及驾驶舱车门标记了当心触电的标识。
（谍照来源于易车网）
而从车内的谍照图可以看到，混动版车型与汽油版车型保持一致。上汽大通G10混动版车型将采用何种混合动力系统还尚不清楚。而在去年上市的上汽大通EG10纯电动版车型搭载了一台最大可输出102Ps的电动机，电池容量为54kWh，工信部续航里程为155km。
上汽大通作为国产自主品牌，以造商用车为主，近年来随着MPV以及SUV车型的推出，逐渐被消费者所熟悉，此次曝光的上汽大通G10混动版车型预计将会在2019年正式上市。上汽大通G10汽油版车型官方指导价为13.38-26.98万元，而上汽大通EG10纯电动车型的售价则达到了30.98-40.68万元，随着国家对系能源补贴政策的退坡，更加环保、经济的混合动力车型或许或成为消费者最好的选择，不过在价格方面应该会在汽油版车型之上。
在2018年刚刚过去的一月份，上汽大通共售出7797辆车，同比增长95%。上汽大通G10汽油版车型1月份共售出2460辆，同比增长16%。据悉，在2018年底，上汽大通累计产销量将达到30万辆，而到了2019年，累计产销量将到达50万辆。
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以燃料电池为重点发展方向的车型，相信会有更好的方向
外观基本延续汽油版车型，前机盖带有高压电标识，右后侧增加插电接口。
随着国家对新能源补贴退坡，更加环保，经济的混动车成为越来越多人选择
上汽大通在各种车型上都有发展，未来相信品牌竞争力会更好。
上汽大通G10混动版车型将采用何种混合动力系统还尚不清楚
这次的内饰看起来真的是不怎么样啊 。
视觉上使整车的重心有一种向后的拉拽感。
大通外观犀利，造型运动，非常满意，符合年轻人的审美观。
现在随着国家对系能源补贴政策的退坡，更加环保、经济的混合动力车型或许或成为消费者最好的选择。
作为一款自主品牌的高端MPV车型，上汽大通G10已经发布了汽油版车型。
整车的舒适性还可以挺适合，过减震带回馈感受不过分，就是后排感受快速过弯时摇晃幅度稍微大一些
细节方面有所调整，发动机舱盖以及驾驶舱车门标记了当心触电的标识
上汽大通作为国产自主品牌，近年来，越来越受欢迎
近年来随着MPV以及SUV车型的推出，越来越消费者喜欢这款车型
随着国家对系能源补贴政策的退坡，更加环保、经济的混合动力车型或许或成为消费者最好的选择