近日，法拉第未来官方公布了一份起诉声明，欲“讨伐”昔日与贾跃亭在乐视汽车并肩征战的前任CFO史蒂芬·克劳斯。声明中指出，Evelozcity涉嫌剽窃法拉第未来花费10亿美元打造的核心技术及商业机密。值得一提的是，Evelozcity正是史蒂芬·克劳斯与法拉第未来前CTO乌利齐·克兰兹（Ulrich Kranz），以及法拉第设计负责人Richard在与贾跃亭分道扬镳之后另立门户的新公司。

▲FF前CFO史蒂芬·克劳斯

与“前队友”反目，FF怒斥Evelozcity剽窃

法拉第表示，克劳斯和乌利齐·克兰兹很早之前就开始秘密招揽法拉第员工，包括一些关键高管和技术人员，并鼓励这些人在离职时窃取商业机密，为Evelozcity提供不公平的优势。此外，法拉第在诉讼中表示，Evelozcity的官方网站上的信息表明，这家公司的目的就是与FF形成直接竞争。而Evelozcity相关负责人则表示，“这个诉状体现了法拉第已经深陷绝望，我们不拥有也不需要任何FF的技术。这项起诉是FF一以贯之的用不实证据指控本公司的做法。”

显而易见，贾跃亭与史蒂芬·克劳斯这一对曾经亲密无间的搭档，已经到了“剑拔弩张”的地步。在双方各执一词的情况下究竟孰是孰非，作为“局外人”我们难以一时间准确判断。但是，一旦Evelozcity真正走入正轨，已然危如累卵的FF无异于雪上加霜。

乐视汽车不被看好，事出有因

众所周知，在一场场风波过后，法拉第未来已经不被大多数人所看好。就连曾经风光无限的乐视，也已然成为了一栋摇摇欲坠的大楼，随时都有坍塌的风险。回想当年，“乐视超级汽车”的高调上市在车坛掀起了轩然大波，但彼时，并不是所有人都看好乐视汽车拥有光明前景，这种质疑，大多起源于乐视此前多次在各领域“虎头蛇尾”的做法。

以当年赫赫扬名的乐视体育为例，据资料显示，巅峰时期，乐视拥有全球280多项运动的12000多场赛事版权，在体育界无人能望其项背。然而，在开辟了面积如此之大的“战场”的背后，却是在向外大把输送可以堆积成山的人民币。在没有对赛事版权进行分销的情况下，除了中超赛事收回了5000万元成本，乐视在体育赛事方面整整亏损了13亿。而用20亿元收购北京国安50%股权的计划，也不得不以“银根紧缩”为由告吹，花费的5000万元冠名费，则同样没有收到明显成效。

在其他领域中，贾跃亭心中的“美梦”同样没有变为现实。在“乐视帝国”的“生态”概念提出之后，乐视正式进军电子产品领域，但最终，售价仅有市场价格60%的乐视电视因为开机时不能被关闭的30秒广告被许多人“吐槽”。此外，后期推出的乐视手机同样在以每台盈利“-100元”以上的状态“赔本赚吆喝”。最终，截至 2017年，仅乐视超级电视这一项业务就亏损了16亿元。

而颇受广大汽车爱好者关注的法拉第未来，则恰恰是在这种“内忧外患”的环境中成长起来的。在2016年频繁爆出的“欠款危机”中，乐视汽车一度遭受到了众多质疑。然而，转年1月，法拉第未来携旗下首款车型FF91高调亮相一年一度的CES，似乎又让人们看到了重生的曙光。但回想起来，乐视前几次的“创业”之初，又有哪一次不是这样“疯狂”？ 

此外，彼时的特斯拉已经名扬海外，全球范围内与乐视汽车定位相似的新型造车企业层出不穷，这还不包括传统汽车企业在电动汽车方向的奋力前进。因此，乐视汽车在纸面上的“阵容”虽然足以令人咋舌，但在量产车方面实质性的进展，仍然没有被公之于众。

财政状况堪忧，FF91还有“生机”吗？

事实证明，之前部分业内人士的担忧并不是空穴来风，后续的剧情发展与CES上的高调亮相形成了鲜明的对比。一次一次的财务危机、高层领导些相继离职等不幸相继发生，曾经雄心勃勃的法拉第未来已经犹如一盘散沙。据业内人士披露，曾经贾跃亭名下的多处豪宅已变更所有人，部分豪宅已被用于抵押贷款。而位于洛杉矶的FF总部大楼，同样未能逃离“被抵押”的命运。此外，同样被当做“抵押筹码”的，还有贾跃亭在拉斯维加斯购买的Apex Industrial Park土地。再加上诸如史蒂芬·克劳斯等高管的相继出走，乐视汽车已经处于“人财两空”的地步，仅剩下FF91在静静地等待遥遥无期的量产之日。

（7号公寓购房记录，图片来自网络）

说起FF91，这款消失了近一年的车型恰巧在今年CES举办的时候再次回到了人们的视野中，只不过相比2017年初，FF91这次因为种种原因并没有拿到展馆的入场券，只得在场馆附近搞起了一场小型的试乘活动。而有业内人士在网络中披露，该试乘车的内饰并未装配完全，并且许多零部件都是来自其他厂商。此外，FF91行驶起来车内噪音“感人”，曾经是宣传亮点的车载智能系统一片漆黑，俨然并非一款量产车型应有的状态。

此前，汽车头条APP在去年12月末走访了位于北京的乐视超级汽车中国研发中心（点击这里回顾），虽然从前的办公旧址已经破败不堪，不过在相隔不远的另一办公区域，乐视汽车员工依然在正常进行工作，并表示FF91依旧会按照原计划在2018年底进行交付，这与上文起诉声明中官方提到的时间节点完全吻合。但近些年表现不佳的乐视汽车能否遵守这个诺言，还需画上一个大大的问号。